Neptun
(Neptuno) era el nombre en clave de una serie de dispositivos de radar de
intercepción aerotransportados de banda VHF baja a media desarrollados por Alemania
en la Segunda Guerra Mundial y utilizados como dispositivos de orientación
activa en varios tipos de aeronaves. Por lo general, se combinaban con un "dispositivo
de advertencia hacia atrás", indicado por la adición de las letras
"V/R" Vorwärts/Rückwärt, que significa adelante/atrás). Trabajando en
el rango de metros, Neptun estaba destinado a ser un recurso provisional hasta
que los de banda SHF estuvieran disponibles (por ejemplo, el radar FuG 240 Berlín
AI basado en magnetrón de cavidad.
Las antenas transceptoras utilizadas para Neptun en cazas nocturnos bimotores generalmente usaban una matriz de ocho dipolos Hirschgeweih (astas de ciervo) con elementos más cortos que los que había usado el radar SN-2 de 90 MHz anterior o como accesorio experimental, el doble-cruzado de 90°, conjunto de elementos Matriz montada en un solo mástil de Morgenstern basada en Yagi.
Variantes
- FuG 216: serie experimental para planificar el desarrollo posterior. Instalado en los Fw 190 A-6/R11 y Bf 109 G-6. Los aviones utilizaron el NJGr 10 hasta marzo de 1944, después de lo cual se equiparon algunas máquinas del 6./JG 300 (Kommando Plöger).
Fabricante:
Flugfunkforschungsinstitut Oberpfaffenhofen (FFO, instituto alemán de
investigación de radio aerotransportado en Baviera)
Versión
R1: (dispositivo de advertencia de marcha atrás)
Frecuencia:
182MHz
Poder:
1.0kW
Las
antenas de transmisión y recepción consistían cada una en dipolos gemelos,
montados debajo y encima de las alas, respectivamente.
Dispositivo
de pantalla única con lectura de distancia
Versión
V: (para cazas nocturnos monomotor)
Frecuencia:
125MHz
Potencia:
1,2kW
Alcance:
500 a 3.500 m
Antenas
en forma de púas o (Fw 190) como "astas" en las alas derecha e
izquierda
- FuG 217: Instalado principalmente en Ju 88 G-6, solo unos pocos Bf 110 G-4, He 219 o Me 262 recibieron el Neptun. Podría combinarse con el dispositivo Elfe adicional para medir automáticamente la distancia del objetivo y disparar las armas a un rango establecido.
Fabricante:
FFO
Versión
R2 (dispositivo de advertencia de marcha atrás)
Versión
J2 (para cazas nocturnos monomotor)
Ausführung
V/R (caza nocturna combinada y dispositivo de advertencia hacia atrás para
cazas bimotores)
Dos
frecuencias conmutables: 158 y 187MHz
Ángulo
de búsqueda: 120°
Alcance:
440 a 4370 yardas (400 a 4000 m)
Antenas
de espiga o "asta"
- FuG 218: producido en masa
Fabricante:
Siemens / FFO
Versión
R3 (dispositivo de advertencia de marcha atrás)
Versión
J3 (para cazas nocturnos monomotor)
Versión
V / R (caza nocturna combinada y dispositivo de advertencia de marcha atrás
para cazas bimotores)
Seis
frecuencias conmutables: 158 a 187MHz
Ángulo
de búsqueda: 120°
Alcance:
130 a 5470 yardas (120 a 5000 m)
Peso:
110 libras (50 kg)
R3 y J3
con antenas de espiga y V/R con antenas "asta".
Versión
G / R (caza nocturna combinada y dispositivo de advertencia hacia atrás para
cazas bimotores)
Solo un
dispositivo construido, reemplazando el transmisor de 2kW con un transmisor de
30kW. Alcance aumentado hasta 6,2 millas (10 km). Este dispositivo estaba
destinado al Dornier Do 335. Antenas de "asta".
Fuente: https://en.wikipedia.org
