El Breda Ba.25 es un avión de entrena-miento desarrollado por la empresa italiana Breda; biplano de bastidor único de construcción mixta. El primer vuelo de la aeronave tuvo lugar cerca de Milán en el año 1931. Inicialmente, el avión fue construido para un solo tripulante, pero después de varios vuelos sin éxito, se decidió convertirlo en un doble comando. El cadete y el instructor estaban sentados uno detrás del otro en cabinas abiertas.
Las pruebas militares de la versión de dos asientos
tuvieron éxito y, a fines de 1931, la Regia Aeronáutica ordenó una serie de 100
aviones de entrenamiento Ba.25. El primer Ba 25 fue asignado a la escuela de
vuelo civil, ubicada en Cinisello Balsamo.
La orden se completó en el año 1935. Este año,
debido a la expansión de la Fuerza Aérea Italiana, la demanda de estos aviones
aumentó considerablemente; en 1938, se entregaron otras 481 unidades a la
Fuerza Aérea Italiana; el número total de aviones aumentó a 719 y se exportaron
alrededor de un centenar a Bolivia, Ecuador y Hungría. Algunos aviones más
fueron vendidos a propietarios privados y clubes de vuelo civil. Aviones de
este tipo fueron ensamblados bajo licencia de las firmas CNA y SAI.
Se instalaron varias versiones de motores con
cilindros en estrella, incluido el Alfa Romeo (Armstrong Siddeley) Lynx; a esta
variante generalmente se la designó como Ba 25/Lynx. Automóviles con motor Alfa
Romeo D.2 con una capacidad de 240 litros. c. (179 kW) y Ba 25/D.2, al equipado
con motores Isotta-Fraschini Asso 200 con una potencia de 220 CV. (164 kW) -
Ba25/Mezzo-Asso.
Además, se produjeron dos versiones más del avión.
Wah 25 Ridotto, el avión fue hecho en una pequeña serie en una sola versión con
alas reducidas; Fue utilizado efectivamente para la enseñanza de acrobacias
aéreas. Los aviones de este tipo enamoraron a algunos pilotos experimentados. Y
Ba.25-I (también conocido como Ba 25 Idro) es un hidroavión de dos flotadores.
Cerca de 42 se ensamblaron como aeronaves de entrenamiento primario
de dos plazas en varias escuelas de hidroaviación. Además, varias máquinas
Ba.25 convencionales se convirtieron en una versión flotante.
Ba.25 permaneció en servicio con las unidades de
entrenamiento de la Regia Aeronáutica durante la Segunda Guerra Mundial.
Además, algunos de los aviones fueron capturados por los aliados y transferidos
a sus unidades de entrenamiento.
Especificaciones técnicas
Envergadura: 9.60
m
Longitud: 8.30
m
Altura: 3.10
m
Sup. Alar: 24.70
m2
Pesos
Avión vacío 670
kg
Despegue: 1000
Tipo de motor 1
PD Alfa-Romeo Lynx
Potencia: 1
x 200 hp
Velocidad
Máxima: 205
km / h
Crucero: 165 km / h
Alcance: 400
km
Techo practico: 4900
m
Tripulación: 2
Fotos:
Ba.25
/ Mezzo-Asso
Ba.25
/ D.2
Ba.25
/ D.2
Ba.25
/ D.2
Ba.25
/ Lynx
Ba.25
/ D.2 Idro
Ba.25
/ D.2 Idro
Cabina
Ba.25
Esquemas:
Ba.25
Esquema
de diseño
Opciones de
color:
Fuente:
airwar.ru
