El
FMA AeC.1 fue un avión utilitario ligero construido en la Argentina en 1931.
Fue el primer avión de diseño doméstico producido por la Fábrica Militar de
Aviones.
Diseño
y desarrollo
La
Fábrica Militar de Aviones fue fundada en 1926 para construir bajo licencia el
avión de entrenamiento Avro 504R Gosport, los biplanos de combate Bristol F.2B
y los monoplanos de combate Dewoitine D.21. Como resultado, la compañía
adquirió conocimiento y experiencia en la construcción de aviones,
desarrollando en 1931 el primer avión argentino: el Ae.C.1, el cual tuvo su
primer vuelo el 18 de octubre de 1931.
El
Ae.C.1 era un avión utilitario ligero, diseñado como un avión de ala baja y con
un tren de aterrizaje fijo. Las alas fueron construidas en madera, con una
estructura tubular de acero y cubierta de tela. El avión fue diseñado
originalmente con cabina cerrada y tres asientos, pero a petición del Ejército
solo fueron incluidos 2 asientos. El asiento del pasajero podía ser retirado
fácilmente y en su lugar podía ser colocada una camilla para que la aeronave
cumpliera tareas de ambulancia aérea.
En
las primeras pruebas, el avión prototipo era propulsado por un motor Le Rhône
9J de 110 caballos de fuerza, posteriormente se utilizó un motor radial de 7
cilindros Armstrong Siddeley Genet Major 1A de 145 HP, quedando finalmente el
motor radial de 5 cilindros Armstrong Siddeley Mongoose II de 150 HP en el
prototipo final.
A
pesar de las buenas prestaciones, el avión no se construyó en serie. El
prototipo fue usado por la Fuerza Aérea Argentina y utilizado hasta principios
de la década de 1940.
Especificaciones
técnicas
Tipo:
Avión utilitario
Fabricante:
Fábrica Militar de Aviones
Primer
vuelo: 28 de octubre de 1931
Nº
construidos: 1
Tripulación:
1
Capacidad:
1 pasajero o 1 camilla
Longitud:
7.75 m
Envergadura:
12.00 m
Altura:
3.16 m
Superficie
alar: 16.9 m²
Peso
vacío: 700 kg
Peso bruto: 1,120 kg
Planta motriz: 1 motor
Armstrong Siddeley Mongoose II, 112 kW (150 hp)
Velocidad
máxima: 180 km/h
Alcance:
1300 km
Techo
de vuelo: 4300 m
Régimen
de ascenso: 3.3 m/s
Fuente:
https://es.wikipedia.org
