viernes, 23 de julio de 2010

PÉRDIDAS Y ROTURAS EN EL CONTINENTE BLANCO

La Antártida, por cuestiones de cercanía, y por poseer además diversas Bases de los estados que conforman el Cono Sur, capta la atención de quienes somos entusiastas de la aviación. Esta circunstancia, genera un importante movimiento de transito aéreo que genera en a lo largo del año, con el fin de alimentar de los distintos asentamientos antárticos. Son muchas las ocasiones, que expediciones de otras partes del Mundo atraviesan nuestro territorio para llegar al gélido continente.

Desde muy larga data, el medio aéreo fue implementado en la exploración de la Antártida. Narra la historia, que el australiano Sir George Wilkins y Carl Benjamín Eielson se convirtieron en los primeros en volar sobre la Antártida, el 26 de noviembre de 1928, aunque el 04 de febrero de 1902, el Capitán de la Royal Navy, Robert Falcon realizó un vuelo en globo en el continente. A partir de allí, se han producido las consabidas bajas e incidentes a causa del medio geográfico y la rigurosidad climática.

A continuación se detalla un listado de los accidentes registrados en el Continente Antártico, el cual si bien no es completo, intenta ser perfectible. A la manera que ya hemos realizado anteriormente, pretende ir actualizándose conforme la información resulte disponible.

• 05-Ene-2009 - C-GEAJ Basler BT-67, operado por Antarctica Logistics Center International (ALCI) en apoyo a los trabajos de una expedición internacional se estrelló, aunque las cuatro personas a bordo sobrevivieron. Según las primeras informaciones, aparentemente la aeronave sufrió daños de consideración y no podría ser reparado. El accidente se produjo cuando los pilotos perdieron el rumbo estrellándose en el hielo. Los ocupantes fueron exitosamente rescatados por otra aeronave.

• 02-Mar-2008 - D-HAWI MBB Bo.105CBS4 operada por HeliTransair GmbH, se estrelló en cercanías de la estación Neumayer II mientras realizaba un vuelo desde PV Polarsterm. A causa del accidente dos personas fallecieron.

• 20-Dic-2007 C-FMKB Basler BT67 Turbo67. La aeronave operada por Kenn Borek Air, sufrió un accidente en el cual no se produjeron víctimas. El Turbo DC-3, utilizado por National Science Foundation (NSF), fue enviado a prestar apoyo a un grupo de investigadores en un lugar remoto en la Antártida. El avión chocó la parte posterior contra un montículo de nieve y el hielo, mientras que despegaba desde un campo situado cerca de Mt. Patterson en la Antártida Occidental. Los seis pasajeros a bordo del avión formaban parte de la NSF. El avión sufrió daños en la parte inferior de la trompa, la rueda de cola se desprendió y ambos motores resultaron dañados. La aeronave fue reparada.

• 27-Jun-2007 T-82 de Havilland Canada DHC6200. La aeronave de la Fuerza Aérea Argentina resultó dañada en la Base Esperanza Antártida. La misma retornó a la Base Marambio el 03 de agosto de 2007.



• 06-Dic-2006 RA01146 Antonov 2. El avión resultó dañado por efecto de una severa tormenta en Novolazarevs.


• 25-Ene-2005 D-CICE Dornier 228-101. El Dornier, perteneciente al Alfred Wegener Institute, sufrió un accidente en el cual no se produjeron víctimas. El avión, denominado "Polar 4" entró corto y empinado realizando un aterrizaje en la estación británica Rothera. Las condiciones meteorológicas incluían nubes bajas y presencia de nieve. El avión golpeó muy fuerte la superficie, recibiendo daños importantes en el tren de aterrizaje y el fuselaje. El avión fue enviado de regreso a Alemania y después de una exhaustiva investigación fue declarado irreparable en noviembre de 2005.

• 20-Dic-2003 Los tripulantes de un Bell 407 que cumplían un raid por el territorio antártico, fueron rescatados por la Royal Navy, tras accidentarse. El accidente se produjo mientras cumplían con un vuelo que intentaba cumplimentar un record alrededor del mundo a través de los polos. La máquina había partido desde Pattiot Hills cuando debió aterrizar de emergencia, resultando heridos los ocupantes de la nave.

• 04-Dic-2003 Lockheed C-130 83-0491 de la USAF se accidentó durante la carrera de despegue en Ford Range.

• 07-Nov-2003 VP-FBB DHC-6-310 Twin Otter. La aeronave perteneciente al British Antarctic Survey fue protagonista de un accidente en el cual no se produjeron víctimas. El avión regresaba de cumplir un vuelo de rutina desde Fossil Bluff, una remota estación de campo situada en la isla de Alexander a la Península Antártica. El piloto decidió realizar una aproximación a la pista 36, en medio de algunas turbulencias. Tras contactar la superficie el piloto tuvo dificultades para mantener el control direccional de la nave, por lo tanto se eleva nuevamente, dando un giro sobre la pista. Intentó realizar una aproximación a la pista 18. El segundo intento parecía normal y el toque se produjo en 200 metros a lo largo de la pista. Después del aterrizaje aplicó los frenos, y mantuvo el timón derecho, para mantener el avión recto. En algún momento el piloto intentó utilizar la rueda de dirección para ayudar con el control direccional. Poco después, decidió hacer un nuevo escape, pero en este intento el ala derecha tocó la superficie de la pista. La máquina rápidamente se detuvo, a 520 metros del final de pista.

• Oct-2002 C-GEAI Basler BT-67 operado por Enterprise Air, resultó seriamente dañado a causa del viento registrado en Patriot Hills. Reparado y reportado en servicio a partir de 2004.

• 12-Dic-99 C-GKBG DHC-6-300 C-GKBG Twin Otter. El Twin de Kenn Borek Air tras arribar a una pequeña estación científica (AGO6) en el Polo Sur fue preparada para un despegue corto. Durante el mismo el esquí izquierdo se clavó en la nieve provocando el accidente y haciendo que la nave se desplace unos 3000 metros. Sus tres ocupantes no sufrieron heridas.

• 24-Nov-94 C-GKBD DHC-6-300 Twin Otter El Twin Otter de Kenn Borek Air despegó de la estación Rothera desde la pista 18, con el objetivo de realizar un vuelo con destino a Terranova Bay. La aeronave recorrió 408 metros antes de elevarse, alcanzando una altura de 100 pies. A partir de allí comenzó a perder altura accidentándose contra un iceberg de 30 metros de altura. La tripulación no contaba con las horas necesarias de descanso. Los cuatro miembros perecieron.

• 26-Nov-93 N1597F Douglas C118B de Allcair Air Transport. El avión se estrelló a siete millas de Patriot Hills, cuando intentaba aterrizar con condiciones climáticas adversas. El piloto decidió entrar por una ruta diferente a la normal y se encontró con una elevación del terreno. Tras el impacto destrozó el tren de aterrizaje, los motores y la parte inferior del fuselaje. Entre sus ocho ocupantes no se produjeron víctimas. La aeronave procedía de Punta Arenas Chile, y formaba parte de la expedición de Norman Vaugham.

• 03-Feb-93 H-88 Bell 212. El helicóptero de la Fuerza Aérea Argentina, perdió potencia y cayó al Mar de Weddell, poco después de decolar de la Base Esperanza en la Antártida Argentina.

• Oct-92 N58JH DHC-3 Turbo Otter. La máquina de Ketchikan Air Service sufrió daños a causa de un vendaval en Patriot Hill. Posteriormente fue reparada.

• 24-Sep-92 T-84 DHC6-200 Twin Otter de la Fuerza Aérea Argentina. La aeronave resultó seriamente dañada en la Base chilena Bernardo O´Higgins, a causa de los severos vientos.

• 25-Feb-92 E-217 CASA 235M100 del Ejército Chileno. El accidente se produjo cuando la aeronave aterrizó en la Base Eduardo Frei Montalva. A causa del accidente la estructura sufrió daños de un 90%. No se produjeron víctimas entre sus once ocupantes.

• -91 CCCP-41807 Ilyushin 12. Los restos de aparato de Aeroflot fueron detectados en la estación Mirny Ice, de lo cual se deduce que protagonizó un accidente, sin mayores datos.

• 02-Feb-89 Con motivo del hundimiento del barco ARA Bahía Paraíso, los dos helicópteros Agusta ASH3 Sea King 0794/2H236 y Agusta ASB Sea King 0795/2H237, que se encontraban en su interior, se perdieron juntamente con la nave siniestrada.

• 09-Dic-87 159131 Lockheed LC130R Hercules. El avión de la US Navy realizaba un vuelo de rutina, entregando suministros sobre el campamento denominado D59, en el cual se estaba trabajando para reparar LC130 148321 que se había accidentado en 1971. El avión se estrelló a una milla del campamento, al intentar hacer contacto con la tierra. Dos de los trece ocupantes resultaron muertos.

• 23-Jul-86 H-31 Bell 212 de la Fuerza Aérea de Chile se accidentó durante un aterrizaje en la Base Teniente Marsh. A causa de la voladura de nieve, producida por el accionar de las aspas, el rotor hace impacto, torciéndose y quitándole la vida al tripulante. La aeronave sufre daños estructurales que alcanzan el 52%. Posteriormente fue reparada y vendida al mercado civil como G-BTHC.

• 17-Feb-86 CCCP-41816 Ilyushin 14M de Aeroflot. El aparato intentó aterrizar en emergencia tras quedarse sin combustible, sobre la región del Glaciar Philippi. Los seis ocupantes de la nave resultaron muertos.

• 31-Dic-85 CC-CHX Cessna 404. La aeronave propiedad de Aeropetrel Austral SA. se estrelló contra un cerro en la Isla Nelsón, donde se asienta la Base Teniente Marsh. Ese día el piloto de la máquina decidió realizar el vuelo, más allá de una advertencia realizada por la Oficina de Notificación de Servicios de Tránsito Aéreo. En el accidente perecieron los dos miembros de la tripulación y ocho turistas americanos.

• 11-Feb-84 934 de Havilland DHC-6-300 Twin Otter. El bimotor de la Fuerza Aérea de Chile se accidentó sobre la pista de la Base O´Higgins, mientras trasladaba un contingente de científicos. El accidente se produjo por una falla de navegación. Produciendo daños sobre la aeronave de un 80% de la estructura.

• 29-Dic-83 - Un helicóptero Mil Mi.8 de la Fuerza Aérea India se estrelló en aguas del mar antártico. Sus cinco ocupantes lograron salir de la nave, pero uno de ellos resultó seriamente herido. El accidente se produjo al tercer día de una expedición científica.

• 01-Jun-82 N-32 Bell 206AS de la Armada Chilena sufrió un accidente mientras operaba en la Antártida desde el buque Piloto Pardo, falleciendo su piloto el Teniente Julio González N.

• 28-Ene-82 H-92 Boeing - Vertol Chinook Model 308 de la Fuerza Aérea Argentina resulta destruido por un incendio en la Antártida, tras una falla en la transmisión trasera durante una aproximación final. El accidente no produjo víctimas.

• 18-Nov-81 VP-FAW DHC-6-300 Twin Otter De la British Antarctic Survey. Aparentemente el avión resultó destruido en la Estación Rothera por efectos de una tormenta.

• 26-Sep-80 H-62 Hiller UH-12E. El helicóptero de la Fuerza Aérea de Chile resultó completamente destruido en cercanías de la Base Aérea Teniente Marsh, mientras realizaba un vuelo de mantenimiento. A causa del mismo los dos tripulantes resultaron muertos.

• 28-Nov-79 ZK-NZP DC-10-30. El DC-10 de Air New Zealand despegó a las 19:17 horas del cumpliendo el vuelo TE901 desde Auckland. El trayecto contemplaba la realización de un sobrevuelo turístico sobre la Antártida. La aeronave tenía programado hacer un pasaje a baja altura sobre una de las bases, pero un error de interpretación de la altura provocó la tragedia. Poco después de llegar a los 1500 pies se encendió la alarma anticolisión. La tripulación aplicó potencia, pero la aeronave golpeó la ladera del Monte Erebus a 1465 pies, estrellándose y provocando la muerte de los 257 ocupantes.

• 04-Mar-79 0643/3-H-3 Aerospatiale SA.3160. El Helicóptero de la Armada Argentina se accidentó en la Antártida, cayendo al mar a 80MN de la Isla Smith.

• 02-Ene-79 CCCP-04193 Ilyushin 14FKM. El bimotor de Aeroflot, se estrelló en Molodezhnaya. Región Central antártica después de que el motor número uno falló durante el despegue. Otros informes afirman que el avión fue derribado por una corriente de viento. Cuatro de los siete ocupantes murieron en el accidente.

• Durante la temporada 78/79 se observaron en la región del Glaciar Darwin los restos de un helicóptero Bell 212 estadounidense accidentado en la zona.

• 29-Ene-77 VP-FAP DHC-6-300 Twin Otter. El Stol de la British Antarctic Survey se accidentó tras impactar contra un talud de nieve, por error del piloto al momento de aterrizaje. Las cinco personas a bordo resultaron ilesas. Posiblemente los componentes del fuselaje fueron rescatados más tarde, pero la aeronave en si resultó seriamente dañada.

• 08-Dic-76 H-16 Bell UH-1H de la Fuerza Aérea Argentina. El helicóptero resultó accidentado en el continente antártico.

• 15-Sep-76 0644/2-P-103 Lockheed P2V-5FS Neptune. El Neptune de la Aviación Naval Argentina se estrelló contra el Monte Barnard, en la isla Livingston (Shetland del Sur). En dicho episodio fallecieron sus diez tripulantes, más un civil que pertenecía a la TV de Río Grande.

• -74 CCCP-04342 Lisunov Li-2. de Aeroflot / Polyrnaya Aviatsiya Utilizado en 1958 en expediciones antárticas Reportado como accidentado. No se conocen mayores datos.

• 03-May-73 CCCP-04244 Lisunov Li-2. El avión de Aeroflot era utilizado para mantener comunicaciones con los submarinos rusos en cercanías de la Antártida. La aeronave se posicionaba para el despegue cuando cayó a través del hielo. Dado que el avión estaba equipado con equipo de secreto, fue dinamitado.

• 28-Ene-73 155917 Lockheed LC-130R Hércules El avión de la US Navy realizaba una aproximación a la estación de hielo Polo Sur. La niebla sobre el hielo hizo que el piloto decidiera dar algunas vueltas antes de aterrizar. El procedimiento final fue realizado a muy baja altura, por lo que la parte posterior de la nave rozó el terreno. El impacto destruyó la compuerta trasera perdiendo gran parte de la carga e iniciándose un incendio. Sus ocho ocupantes no resultaron heridos.

• 15-Feb-71 148318 Lockheed LC130F Hércules. El Hércules de la US Navy había sido desplegado en la Antártida durante la Operación Deep Freeze 71. El avión comenzó el rodaje para despegar desde la Base McMurdo con destino a Nueva Zelanda. La operación fue realizada con mala visibilidad, por tal motivo el esquí izquierdo embistió un montículo de nieve, a causa del cual el aparato resultó destruido tras su impacto contra la superficie.

• 09-Ene-71 1404 Sikorsky HH-52A operado por la US Cost Guard se accidentó en el Monte Erebus.




• 08-Oct-70 131644 Lockheed C121J Super Constellation. El Super Constellation de la US Navy, procedía de Christchurch, Nueva Zelandia, cuando arribó a la base McMurdo, las condiciones meteorológicas eran totalmente desfavorables con visibilidad a cero. Sumado a esto, el viento blanco producido por la nieve cubrió la pista. La máquina realizó un segundo intento de aterrizaje pero durante el mismo el tren principal derecho golpeó un banco de nieve, desgarrando la nave y rompiéndose el ala derecha. La nave se deslizó quedando abandonada. Entre sus 80 pasajeros no se registraron víctimas.

• 09-Feb-70 OO-HAD de Havilland Canada UC-1A Otter. La aeronave operaba para Zuidpool Expeditie, compuesta por científicos belgas y holandeses, cuando se accidentó en una estación antártica sudafricana. Se desconocen datos posteriores.

• 23-Ene-70 N123LF Piper PA-23. El avión despegó de McMurdo, luego del despegue el ala izquierda golpeó la superficie de nieve, esto causó fuertes vibraciones que amenazaron con la pérdida de control. El piloto trató de volver a la pista, pero el ala izquierda impactó con una torre de antenas que destrozó el tanque de combustible. Hizo un aterrizaje forzoso.

• 02-Dic-69 TC-77 Fokker F-27 Friendship 400M. La aeronave de la Fuerza Aérea Argentina se accidentó durante un aterrizaje en la Basé Marambio, sin que se registraran consecuencias para su pasaje. Posteriormente el fuselaje fue trasladado a bordo de un C-130 de la Fuerza Aérea Argentina. Esta aeronave había inaugurado unos meses antes la pista de la Base Marambio.

• 03-Mar-69 VP-FAM de Havilland DHC-3 Otter. El monomotor del British Antarctic Survey se estrelló en Stonington Island luego de una plantada de motor y resultó destruida durante el aterrizaje.

• -Dic-68 CCCP-04214 Lisunov Li2T Polar Aviation. Se accidento durante la fase de aterrizaje. Posteriormente el fuselaje fue completamente destruido por la acción del viento. No hay mayores precisiones.

• 09-Ago-68 P-05 de Havilland DHC-2. El aparato de la Fuerza Aérea Argentina resultó accidentado al intentar despegar desde la Base Esperanza. La aeronave fue reconstruida, y hoy yace en el Museo Nacional de Aeronáutica.

• 01-Mar-68 VP-FAN Pilatus PC-6/B1-H2 operado por la British Antactic Survey, se accidentó en Graham Land.

• -Ene-68 99853 Douglas LC-117D. La aeronave de la US Navy resultó seriamente dañada cuando resbaló del arnés por el cual era transportada a bordo de un buque. La máquina Se cayó (25 pies) del muelle. El avión fue arrastrado por el hielo del Mar de Ross para hundirlo en las aguas congeladas de Williams Field.

• 05-Nov-66 65-9741 Bell UH-1D-BF. De la USAF se estrelló aterrizando con baja visibilidad en el campo de aterrizaje Marie Byrd.

• 02-Feb-66 50832 Douglas LC-47J. El avión de la US Navy realizaba un vuelo desde McMurdo cumpliendo una misión de rutina con destino a la estación Byrd, además de recoger un contingente científico en Ross Ice Shelf. El avión fue acompañado por un LC-117 (99.853). El LC-117 aterrizó con visibilidad limitada. El aterrizaje del 50832 se vio demorado, dando lugar a que se formara hielo sobre la superficie alar. El avión cayó en forma invertida y el fuselaje se partió en dos. Posteriormente se incendió debido a que se prendieron 18 cohetes JATOs que llevaba en su interior. Los seis ocupantes fallecieron en el accidente.

• 22-Dic-65 142424 de Havilland DHC-3. El comandante del Otter de la USAF informó de que poseía mando sobre los controles de vuelo. El hecho se produjo a 50 pies de altura después del despegue desde Cape Bird, Ross Island. Las partes utilizables se retiraron y el avión abandonado en el hielo.

• 05-Dic-65 17107 Douglas LC-47H. El C47 de la US Navy se accidentó cuando se retrajo el tren de aterrizaje, en la zona de Horlick Mt. No se registraron víctimas en el siniestro.

• 11-Ene-65 50778 Douglas LC-47J. El avión de la US Navy hundió uno de sus esquíes sobre una superficie irregular en la zona del Glaciar Shackleton, haciendo que la hélice resulte dañada y posteriormente impacte contra el fuselaje. No se registraron víctimas en el presente accidente.

• 28-Dic-64 VP-FAJ DHC-3 Otter. El monomotor de British Antarctic Survey se accidentó mientras aterrizaba en Adelaide Base. Su único ocupante resultó ileso.

• 22-Oct-64 12407 Douglas LC-47H. El C-47 de la US Navy se accidentó en Lillie Glacier, cuando uno de sus cohetes JATOS se disparó inadvertidamente provocando la pérdida total de la aeronave.

• 10-Dic-64 TA-33 Douglas C-47A-10DL. Una falla en el decolaje en la Base Ellsworth, provocó un incendio que destruyó totalmente la aeronave de la Fuerza Aérea Argentina, sin consecuencia para la tripulación y pasajeros.

• 08-Nov-64 62-12544 Bell UH-1B-BF. De la USAF, se estrelló cuando intentaba aterrizar en la cumbre del Monte Admiralty, en la región de Victoria.

• -Nov-63 0504 / 2-H-13 Sikorsky S-55. Perteneciente a la Armada Argentina. Destruido por accidente en la Antártida.

• 25-Nov-62 50777 Douglas LC-47H. La aeronave de la US Navy, al despegar de Davis Glacier, sufrió serios daños, cuando uno de los cohetes JATOS, embistió uno de los motores.

• 22-Nov-62 17188 Douglas R4-D8. El bimotor de la US Navy se accidentó tras colapsar uno de los esquíes, cuando aterrizaba en Sentinel Ridge.

• 09-Nov-61 Un Lockheed P2V Neptune de la US Navy, se estrelló cuando intentaba despegar de la Estación Wilkes con destino a McMurdo. Ocho ocupantes resultaron muertos y otros ocho seriamente heridos.

• 16-May-61 A65-81 Douglas C47B-25DK. El avión de la Royal Austalian Air Force se destruyó a consecuencia del viento en Mawson, cuando era operado por la Australian National Antarctic Research Expeditions. No se registraron víctimas.

• 31-Oct-60 126513 Lockheed WV2 Super Constellation. De la US Navy se estrelló en el aterrizaje en la Base McMurdo. El aparato golpeó un banco de nieves, causando el colapso del tren de aterrizaje.


• 06-Ene-60 17154 Douglas R4-D8. El Douglas de la US Navy se estrelló cuando intentaba aterrizar en Byrd Station.

• 15-Sep-59 17163 Douglas R4-D5. La aeronave de la US Navy se accidentó, tras romperse el tren de aterrizaje en Cape Hallett.

• -Ene-59 CCCP-04249 Ilyushin 12D. La aeronave de Aeroflot resultó accidentada mientras intentaba aterrizar en Mirny.

• 04-Ene-59 144673 de Havilland Canada UC-1 Otter. La maquina de la US Navy participaba de la operación Deep Freeze IV, cuando despegaba desde Marble Point, embistió un montículo estrellándose. A causa del mismo los dos ocupantes fallecieron.

• 22-Oct-58 142427 de Havilland Canada UC-1 Otter. El Otter de la US Navy estaba prestando apoyo a una Misión científica durante la operación Deep Freeze. El fuselaje se rajó en las maniobras previas al decolaje desde Ross Ice Shelf. No obstante prosiguió vuelo hasta McMurdo, donde la aeronave fue declarada irreparable.

• 16-Oct-58 521017 Douglas C-124C Globemaster II. El avión de la USAF se estrelló en contra un monte mientras volaba a una altura de 3200 pies, en cercanías de Cape Hallett. El accidente se produjo por errores de navegación mientras realizaban una misión de lanzamiento de pertrechos. Siete de los trece ocupantes fallecieron en el mismo.

• -Feb-58 CCCP-N501 Lisunov Li-2V. El bimotor soviético de Aeroflot se hallaba volando entre las estaciones Komsomolskaya y Mirnyy . Al parecer la tripulación equivocó el selector de tanque de combustible a tiempo, perdiendo potencia y provocando el accidente de la maquina.

• -Feb-58 CCCPN496 Lisunov Li-2V. De Aeroflot se accidentó en Mirny, sin mayores datos.

• 16-Feb-58 CCCP-N502 Lisunov Li-2V. El aparato perteneciente a Aeroflot se disponía a despegar desde la estación Mirny, cuando el patín de cola se trabó, haciendo que la aeronave girara en U. El avión quedó atascado sobre una delgada capa de hielo. Se intentó remolcarlo por medio de un tractor, pero el hielo se rompió, provocando la caída del aparato.

• 31-Ago-57 142426 de Havilland Canada UC-1 Otter. El monomotor de la US Navy se encontraba estacionado en la estación científica Little America V, cuando por efectos de una intensa ráfaga de viento el avión se voló resultando seriamente dañado.

• 12-Jul-57 Se estrelló un helicóptero provocando la muerte de una persona.

• 28-Nov-56 52-1015 Douglas C-124C Globemaster II. El avión de la USAF protagonizó un aterrizaje sin tren de aterrizaje, en la Base McMurdo. Partes de esta aeronave sirvieron para reparar dos Globemaster, los cuales se habían accidentado anteriormente en McMurdo. Los elementos remanentes de la aeronave, fueron utilizados como cubierta de almacenamiento.

• 21-Oct-56 52-982 Douglas C-124C Globe Maester II. Se accidentó aterrizando en la Base de McMurdo. Sin mayores datos.

• 18-Oct-56 122465 Lockheed P2V-2N. De la US Navy, se estrelló aterrizando en McMurdo, provocando la muerte de cuatro de sus ocupantes.

• 10-Feb-56 144259 de Havilland Canada U-1 Otter. El Otter de la US Navy, fue colocado a bordo de la USS Glassier para su transporte desde la Base McMurdo a Little América V. Se esperaba que tomara parte de una operación de rescate de una tripulación Otter accidentado allí. Durante el proceso de descarga un cable se rompió y el Otter se hundió por debajo del hielo. La caída provocó daños en el ala y la fractura del fuselaje.

• 03-Feb-56 144260 de Havilland Canada U-1 Otter. Tras dos horas de vuelo, luego de haber decolado de la base Little América V, comenzó a formarse hielo sobre la hélice, de la máquina de la US Navy. La aeronave sobrevoló la cima de una montaña cubierta de nieve en la Península Edward VII, donde anevizaron. Los sobrevivientes caminaron 40 de las 110 millas de regreso a la Base, antes de ser rescatado por un helicóptero.

• 22Dic55 142424 de Havilland Canada UC-1 Otter. El Otter de la US Navy formaba parte de la Operación Deep Freeze 1. Tras despegar el piloto informó de que sus controles se encontraban trabados. El avión descendió y golpeó contra una formación de nieve dura cerca de Cape Bird, Ross Island. Algunas partes del avión fueron recuperadas, mientras que el resto se perdieron en el hielo.

• -54 CCCP-H417 Douglas R4-D5. El avión operado por Polyarnye Avialinii se accidentó en estación polar SP-3. Tras embestir una cresta de hielo durante un aterrizaje, lo que provocó su desplazamiento sobre el hielo, con considerables daños. Los restos del aparato fueron utilizados como un baño sauna. Aunque posteriormente los restos del fuselaje se hundieron en el hielo. Este avión había participado de los desembarques en el Mar de Beaufort, cuando el tren de aterrizaje se hundió en el hielo. En ese estado la máquina fue abandonada. En mayo de 1954, fue descubierta por los soviéticos, reparándolo e identificándolo como CCCP-H417

• 24-Sep-53 LV-XXT Sikorsky S-51. Perteneciente a la Secretaría de Aeronáutica. Resultó destruido mientras se encontraba estacionado a causa de una severa tormenta de nieve.

• 31-Mar-51 ***/PGM-6 Grumman Goose JRF-6-B. El avión operado por la Armada Argentina, naufragó durante un temporal en cercanías de la Isla Melchor. Posteriormente la aeronave fue reacondicionada.

• 07-Nov-50 CCCP-N359 Lisunov PS84. Operado por Polar Aviation se estrelló cuando intentaba despegar desde la estación polar SP-2. No existen datos complementarios. Existen dudas sobre este accidente que puede haberse producido en el Polo Norte.

• -30-Dic-46 Martin Mariner PBM de la US Navy se estrelló mientras participaba de la Operación High Jump.

• Ilyushin 14G CCCP-04180. El avión de Aeroflot se estrelló en la estación Komsomolskaya, cuando ambos motores se plantaron durante el despegue. Los restos del avión fueron utilizados como fuente de repuestos para la reparación de Il-14FKM CCCP-41834, que resultó dañado el día 07-Nov-87.

• ¿? PGM-1 Grumman Goose JRF-6-B La máquina de la Armada Argentina, capotó en la Antártida. Posteriormente fue recuperada.

• En 1928, el almirante Richard E. Byrd se embarcó en una expedición a la Antártida, que incluía numerosas investigaciones científicas. Entre las actividades a desempeñar se realizaría un vuelo sobre el Polo Sur. A tal fin se utilizó un Ford Trimotor, un Fokker Universal, y un monoplano Fairchild. El 07 de marzo de 1929, Byrd aterrizó en condiciones meteorológicas marginales, y el avión logró posarse, el fuerte viento provocó la destrucción de una aeronave. Byrd más tarde rescató a la tripulación, pero el avión permanece aun cerca de las montañas del lago congelado en Aguamarina.

Fuente: http://aerospotter.blogspot.com