Nació:
El 1 de agosto de 1920 en Ridgewood, Nueva Jersey, EEUU.
Murió:
El 7 de enero de 1945 a los 24 años en Negros, Visayas, Filipinas
Servicio
/ sucursal: Fuerzas aéreas del ejército de los Estados Unidos
Años
de servicio: 1941-1945
Rango:
Mayor
Unidad:
475º Grupo de Combate, Quinta Fuerza Aérea
Batallas
/ guerras: Segunda Guerra Mundial
Teatro
del Pacífico Sudoccidental
Batalla
de Buna-Gona
Campaña
de Filipinas (1944–45) †
Premios:
Medalla
de Honor
Cruz
de servicio distinguido
Estrella
de plata (3)
Cruz
de vuelo distinguida (6)
Corazón
púrpura (3)
Medalla
de aire (15)
Esposa:
Marilynn "Pudgy" Giesler
Thomas
Buchanan McGuire Jr. fue un comandante del ejército estadounidense, irlandés-estadounidense
que murió en acción mientras servía como miembro de las Fuerzas Aéreas del
Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y recibió póstumamente
la Medalla de Honor. Fue uno de los pilotos de combate estadounidenses más
condecorados y el segundo as estadounidense de mayor puntaje de la guerra.
McGuire
fue conmemorado por el cambio de nombre de la Base de la Fuerza Aérea del
Ejército Fort Dix en el Condado de Burlington, Nueva Jersey, a la Base de la
Fuerza Aérea McGuire en 1948.
McGuire
nació en Ridgewood, Nueva Jersey, el 1 de agosto de 1920. Él y su madre se
mudaron a Sebring, Florida a fines de la década de 1920 y McGuire se graduó de
la Escuela Secundaria Sebring en 1938. Se inscribió en el Instituto de
Tecnología de Georgia y se unió a Beta Theta Fraternidad Pi, pero se fue
después de su tercer año para ingresar al Programa de Cadetes de Aviación del
Cuerpo Aéreo del Ejército de EEUU. El 12 de julio de 1941.
Fuerzas
aéreas del ejército de los Estados Unidos
Los
dos mejores ases estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial: los mayores
Richard Bong (izquierda) y "Tommy" McGuire (derecha) en noviembre de
1944
McGuire
se convertiría en uno de los mejores pilotos de combate en la historia de la
Fuerza Aérea de EEUU. Si no hubiera sido por enfermedades periódicas y los
pesados deberes
administrativos como Comandante del 431° Escuadrón
de Cazas (de mayo a diciembre de 1944), podría haberse convertido
en el as principal de los Estados Unidos. El contratista civil Charles
Lindbergh se refugió con él por un tiempo y voló como su ayudante en varias
misiones. Los visitantes recordaron que McGuire le ordenó a Lindbergh que lo
acompañara, diciéndole que hiciera mandados como si fuera un criado. Con un
total de 38 aviones enemigos destruidos en su haber en la Segunda Guerra
Mundial, McGuire fue solo dos victorias detrás del Mayor Richard Bong.
Segunda
Guerra Mundial
McGuire
reportó a la escuela de vuelo en Corsicana, Texas, como un cadete de aviación. Recibió
entrenamiento adicional en San Antonio, y fue comisionado un Segundo Teniente y
le otorgó sus alas de piloto en Kelly Field, Texas, el 2 de febrero de 1942.
Fue asignado al 313° Escuadrón de Persecución en Selfridge Field, Michigan, de
febrero a mayo y el 56º Escuadrón de Persecución en Paine Field, Texas.
Misiones
de combate
Major
McGuire, comandante del 431° Escuadrón de combate, junto a su P-38L Pudgy (V)
en 1944.
La
primera asignación de combate de McGuire fue en junio de 1942, volando
patrullas sobre las Islas Aleutianas en un Bell P-39 Airacobra mientras estaba
asignado al 54° Grupo de combate hasta octubre, antes de regresar a Harding
Field, Louisiana. Aunque no obtuvo victorias aéreas en las Aleutianas, McGuire
pudo perfeccionar sus habilidades como piloto. En diciembre de 1942, se casó
con Marilynn "Pudgy" Giesler poco antes de ser trasladado a Hamilton
Field, California. En febrero de 1943, se presentó en el Aeropuerto del Condado
de Orange, California, para recibir capacitación de transición en el Lockheed
P-38 Lightning.
En
marzo de 1943, McGuire fue enviado al Pacífico Sudoccidental como miembro del
9º Escuadrón de Cazas, 49º Grupo de Cazas, Quinta Fuerza Aérea, con base en
Nueva Guinea. Dos meses después, la Quinta Fuerza Aérea creó un grupo completo
de P-38, el 475º Grupo de Cazas en Australia a instancias del Teniente General
George Kenney, el oficial al mando de la Quinta Fuerza Aérea. A mediados de
julio, McGuire fue transferido al 431º Escuadrón de Cazas, 475º Grupo de Cazas.
El 18 de agosto de 1943, el Teniente McGuire formó parte de un grupo que cubría
a bombarderos que atacaban en Wewak, Nueva Guinea. Cerca de su objetivo, los
cazas fueron atacados por aviones japoneses. Durante la batalla, McGuire
derribó dos Nakajima Ki-43 "Oscars" y un Kawasaki Ki-61
"Tony". Al día siguiente, cerca del mismo lugar, derribó dos Oscar
más. Esto lo estableció como un as en dos días. En septiembre, fue ascendido a
Primer Teniente.
La
carrera de McGuire casi llegó a su fin el 17 de octubre de 1943, cuando salió
de Dubodura, Nueva Guinea, para interceptar a los bombarderos japoneses que
estaban siendo escoltados por los cazas Mitsubishi A6M Zero sobre Oro Bay,
Nueva Guinea. Durante la pelea posterior, McGuire observó al menos siete ceros
atacando un solitario P-38 que arrastraba humo. McGuire se zambulló hacia los
combatientes enemigos y rápidamente derribó a tres. Los cuatro ceros restantes
pudieron atacar a McGuire y dañar severamente su avión. Con sus controles averiados,
McGuire decidió saltar, pero cuando salió del avión, su arnés de paracaídas se
enganchó en algo en la cabina. De 3658 a 1524 m, McGuire luchó para liberarse
del caza afectado. Finalmente, McGuire pudo liberarse y desplegar su paracaídas
a 300 m. Aterrizó con seguridad en el agua y fue rescatado por un bote PT.
McGuire sufrió una herida de bala de 7,7 milímetros en la muñeca y numerosas otras lesiones,
incluidas algunas costillas rotas. Pasó seis semanas en el hospital antes de
regresar a su unidad. Por sus acciones en este día fue galardonado con una
Estrella de Plata y un Corazón Púrpura. A finales de diciembre, fue ascendido a
Capitán y se convirtió en el Oficial de Operaciones del 431º Escuadrón de
Cazas.
A
principios de mayo de 1944, McGuire se convirtió en el Comandante del 431º
Escuadrón de Cazas. McGuire escribió un libro Combat Tactics In The Southwest
Pacific Area, para la Quinta Fuerza Aérea, el 4 de mayo de 1944. El 18 de mayo,
fue ascendido a Mayor. En diciembre, McGuire se convirtió en el Oficial de
Operaciones del 475º Grupo de combate. Del 25 al 26 de diciembre de 1944,
derribó siete aviones de combate japoneses en solo dos días sobre Luzón, Filipinas.
Última
misión y muerte
El
7 de enero de 1945, McGuire despegó del aeródromo de Dulag en Leyte y dirigió
un grupo de cuatro P-38, él mismo, el Comandante Jack Rittmayer, el Capitán
Edwin Weaver y el Teniente Douglas Thropp, en un barrido de combate sobre el
norte de la isla de Negros en el centro de Filipinas. Su objetivo era obtener
victorias. McGuire quería desesperadamente pasar el puntaje de Bong de 40 derribos.
Descendiendo a través de la capa de nubes, la escuadrilla de McGuire rodeó un
aeródromo japonés en Fabrica y luego procedió a una segunda pista de aterrizaje
en Manapla, también conocida como Carolina. Cuando se acercaron a Manapla, se
enfrentaron a un solitario "Oscar" Ki-43, que inmediatamente se
enfrentó a la escuadrilla de McGuire.
Volando
en la posición número tres, el Teniente Thropp vio al Oscar tratando de
atacarlo con un pase frontal. Thropp rompió con fuerza a la izquierda. El
piloto japonés se volvió con él y se colocó detrás de él mientras disparaba. El
Comandante Rittmayer, volando como el piloto de ala de Thropp, se volvió
bruscamente y comenzó a disparar al atacante. McGuire vio que el Oscar estaba
siendo atacado por Rittmayer y se volvió para enfrentar una amenaza inminente desde
la dirección opuesta. McGuire y su escuadrilla se habían encontrado con el
Suboficial Akira Sugimoto, que era un piloto instructor con más de 3000 horas
de vuelo en el tipo de avión. Sugimoto se separó de Thropp y Rittmayer y se
volvió para encontrar a McGuire y su compañero de ala Ed Weaver directamente
frente a él. Sugimoto fue capaz de alcanzarlos y atacarlos fácilmente desde
atrás.
Major
McGuire Memorial en la isla de Negros, República de Filipinas.
Cuando
Sugimoto se acercó a Weaver por detrás, Weaver habló por radio que era atacado
y cortado dentro del turno para presentar un disparo más difícil. McGuire
disminuyó su velocidad de giro en un esfuerzo por sacar al atacante de su
compañero de ala y sobre sí mismo. Sugimoto mordió el anzuelo y cambió su
ataque a McGuire. Cuando Sugimoto se acercó por detrás, McGuire aumentó
rápidamente su velocidad de giro. Esta maniobra extremadamente peligrosa,
realizada a una altitud de solo 90 m, al contrario de los propios dictados de
McGuire de nunca atacar a baja altitud, hizo que el P-38 de McGuire se
detuviera. Invertido y cerca del suelo. A pesar de la baja altitud, McGuire
casi se retiró con éxito; Si hubiera tirado sus tanques lanzables al comienzo
de la pelea de perros, podría haberlo logrado. McGuire resultó muerto en el
impacto.
El
accidente de McGuire fue presenciado por filipinos que inmediatamente se
apresuraron a la escena y aseguraron su cuerpo para que no fuera capturado. En
1949, sus restos fueron recuperados por el ejército de los Estados Unidos y
devueltos a los Estados Unidos. Fue enterrado con todos los honores militares
en el Cementerio Nacional de Arlington el 17 de mayo de 1950. Un monumento,
colocado por el arqueólogo de aviación y ex piloto de combate David Mason en
2007, fue erigido en el lugar del accidente fatal de McGuire en la isla de Negros.
Premios
militares
Las
condecoraciones y premios militares de McGuire incluyen:
Racimo
de hojas de roble de bronceRacimo de hojas de roble de bronce
Racimo
de hojas de roble plateado
Racimo
de hojas de roble de bronce
Racimo
de hojas de roble de bronce
Racimo
de hojas de roble plateado
Racimo
de hojas de roble plateado
Racimo
de hojas de roble de bronce
Racimo
de hojas de roble de bronce
Racimo
de hojas de roble de bronce
Estrella
plateada
Estrella
de bronce
Estrella
de bronce
Estrella
de bronce
Estrella
de bronce
Insignia
de piloto de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Medalla
de Honor
Servicio
Distinguido Cruz
Estrella
de plata con dos racimos de hojas de roble de bronce
Cruz
voladora distinguida con un racimo de hojas de roble plateado
Corazón
púrpura con dos racimos de hojas de roble de bronce
Medalla
de aire con dos racimos de hoja de roble plateado y dos racimos de hoja de
roble bronce
Medalla
de aire con un racimo de hojas de roble de bronce
Medalla
del servicio de defensa estadounidense
Medalla
de campaña americana
Medalla
de la campaña del Pacífico Asiático- w / un 3 / 16 de " estrella de plata
y dos de 3 / 16 " estrellas de bronce Medalla
de la victoria de la Segunda Guerra MundialMedalla de Liberación de Filipinas w
/ dos 3 / 16 "estrellas de bronce
Racimo
de hojas de roble de bronce
Racimo
de hojas de roble de bronce
Racimo
de hojas de roble de bronce
Cita
de la Unidad Presidencial del Ejército con tres grupos de hojas de roble de
bronceCita de la Unidad Presidencial de Filipinas
Medalla
de Honor cita
Rango
y organización: Mayor, Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU., Quinta Fuerza
Aérea
Lugar
y fecha: sobre Luzón, Filipinas, 25 y 26 de diciembre de 1944
Entró
en servicio en: Sebring, Florida
Nacimiento:
Ridgewood, Nueva Jersey
GO
No: 24, 7 de marzo de 1946
Luchó
con notable galantería e intrepidez sobre Luzón, Islas Filipinas.
Voluntariamente, lideró un escuadrón de 15 P-38 como cubierta superior para
bombarderos pesados que golpeaban el aeródromo
de Mabalacat, donde su formación fue atacada por 20
combatientes japoneses agresivos. En la acción que siguió, voló en repetidas
ocasiones en ayuda de camaradas asediados, evitando asaltos enemigos mientras
él mismo estaba bajo ataque y en ocasiones superó en número 3 a 1, e incluso
después de que sus armas se atascaron, continuando la lucha al forzar un avión
hostil en la línea de ataque de su ala. Antes de volver a su base, había
derribado 3 ceros. Al día siguiente volvió a ofrecerse como voluntario para
liderar a los escoltas en una misión para defender fuertemente a Clark Field.
Durante el enfrentamiento resultante nuevamente se expuso a los ataques para
poder rescatar a un bombardero lisiado. En rápida sucesión derribó 1 avión,
paró el ataque de 4 combatientes enemigos, 1 de los cuales derribó, se enfrentó
a 3 japoneses más, destruyó 1, y luego derribó otro, su 38a victoria en combate
aéreo. Con una iniciativa galante, una preocupación profunda y desinteresada
por la seguridad de los demás, y la determinación heroica de destruir al
enemigo a toda costa, el Mayor McGuire dio un ejemplo inspirador en consonancia
con las más altas tradiciones del servicio militar.
Honores
Pantalla
estática P-38 Lightning Pudgy en la base conjunta McGuire – Dix – Lakehurst
Base
de la Fuerza Aérea McGuire, Nueva Jersey, enero de 1948. La base tiene un P-38
Lightning en pantalla estática y el avión C-17 y KC-10 volado por el 305 AMW y
el 514 AMW llevan la imagen de un P-38 en el destello de aleta del
estabilizador vertical de cada avión.
Exhibición
de la Medalla de Honor del Mayor Thomas B. McGuire: Museo Nacional de la Fuerza
Aérea de los Estados Unidos, Wright-Patterson AFB, Ohio.
Salón
de la fama de la aviación nacional, Dayton, Ohio
Salón
de la fama de la aviación de Nueva Jersey (aeropuerto de Teterboro )
Salón
de la fama de la aviación de Georgia
Medalla
Nacional de Honor Grove, Valley Forge, Pennsylvania
Medalla
de Honor Grove de Florida
Georgia Tech Alumni
Medal of Honor Garden
Exhibición
del Servicio Militar de Estados Unidos y Canadá del Museo Beta en la sede de la
Fraternidad General Beta Theta Pi en Oxford, Ohio
Fuente:
https://en.wikipedia.org
