HISTORIAS DE LA AVIACIÓN: BOMBA GUIADA, RUHRSTAHL FRITZ X (X-1)

La Friz X también conocida como la Ruhrstahl Fritz X-1 era una bomba guiada usada por la Luftwaffe contra los barcos aliados. Podríamos decir que cuando era usada eficazmente se convertía en un arma letal que ocasionaba grandes daños o la pérdida de su blanco.

Ruhrstahl Fritz X

Especificaciones Técnicas

Tipo: Misil/Bomba Guiada antibuque

Origen: Alemania Nazi

Peso: 1362 kg

Longitud: 3,32 m

Diámetro: 85,3 cm

Alcance: 5 Km

Velocidad: 1235 Km/h

Ojiva: 320 Kg. Contenía tres tubos internos cargados de Amatol y el fusible de impacto.

Materiales: Su cuerpo estaba constituido por acero, la parte en donde se instalaba el sistema de guía era de magnesio y su cola era de aluminio.

Sistema de Guiado: La bomba era guiada usando un sistema de ondas de radio usando un joystick y un transmisor para lo cual el operador debía mantener contacto visual con la bomba. Su cola en forma de cruz proveía a la Bomba del control necesario para alcanzar su objetivo.

Sistema de Lanzamiento: Plataforma aérea, usualmente el Dornier Do 217K-2

Sistema Impulsor: Motor Cohete, Walter Hwk 109-507. Este motor que usaba como combustible peróxido de Hidrógeno funcionaba por 10 segundos, dando a la bomba la velocidad de separación de su plataforma y la aceleración necesaria para alcanzar su objetivo.

Sistema de dirección. Se pueden apreciar el Giroscopio y los Alerones de control de dirección y Altura

Historia

La Fritz X se desarrolló a partir de la PC-1400, una bomba de fragmentación cargada con un poderoso explosivo. En 1939 el Instituto Alemán de Investigación Aérea (DVL) liderado por el Dr. Max Kramer empezó a trabajar en una bomba capaz de atravesar blancos fuertemente blindados tales como los acorazados y cruceros de batalla. Para lograr este cometido se le adaptó un morro aerodinámico y una cola en forma de cruz dentro de una “caja”.

En su cuerpo medio se le adaptaron 4 aletas y el sistema de guiado Kehl-Straburg FuG 203/230 por ondas de radio (sistema que los aliados intentaron interferir a través del sistema de contramedidas electrónicas XCJ que mostró ser ineficaz) que era alimentado por una batería de 24v. En sus cuatro aletas, situadas en el cuerpo medio de la Fritz, se le adaptaron bengalas para facilitar al operador su visualización mientras la guiaba a su blanco. Este sistema de bengalas presentó siempre un problema y se usaron diferentes sistemas con humos de diferentes colores o con una mayor o menor producción de humo para evitar su localización por las fuerzas aliadas.

Los primeros lanzamientos de prueba se hicieron usando el bombardero Heinkel He 111 a través de los cuales se estableció que la altura de vuelo de la plataforma debía ser superior a los 4000 mts y luego debía continuar su vuelo en línea recta para facilitar el guiado de la bomba. Si todo marchaba de forma correcta la Fritz podía perforar un blindaje de acero hasta de 500 mm con un error de 30 mts del blanco fijado. Su parte frontal construida de acero y estaba dividida en tres compartimientos tubulares que alojaban el poderoso explosivo Amatol (mezcla de TNT y Nitrato de Amonio) que explotaba al contacto debido a un fusible de impacto localizado en la parte media del morro.

1- Punto de suspensión. 2- Contenedor del Fusible. 3- Conector al control del avión. 4- Caja del sistema de control

Servicio en Combate

La Fritz X-1 demostró ser un arma altamente letal cuando fue usada magistralmente contra el USS Savannah (CL-42) el 11 de septiembre de 1943. El Cl-42 se encontraba apoyando la invasión de Salerno cuando una X-1 lanzada desde un Dornier Do 217 K-2 que se encontraba contra el Sol disparó la bomba guiada y a pesar de los esfuerzos de los P-38 y del fuego anti-aéreo del Savannah, impactó en el techo de la torre número 3 del barco, atravesando tres cubiertas hasta alcanzar el cuarto de manejo de municiones. Los daños en su estructura fueron considerables y durante al menos media hora más se registraron explosiones en el barco. La explosión de la Fritz causó la muerte de 197 hombres y dejo múltiples heridos, dejando a la nave fuera de servicio durante 12 meses. Unos días después el HMS Warspite (03) fue alcanzado por tres de Fritz recibiendo grandes daños y una gran abertura en el fondo de su casco, a pesar de estos daños el HMS Warspite solo sufrió la pérdida de 9 de sus hombres y 14 heridos.

Después del armisticio de Italia con los Aliados se decidió el traslado de parte de la flota italiana a Malta para evitar la captura de ésta por los Nazis y su posterior uso contra los aliados. Durante esta travesía, la Luftwaffe ataco la flota haciendo uso de la X-1. Durante esta acción el RMI Roma fue alcanzado por dos Fritz-x que iniciaron un incendio en sus depósitos de munición, matando a 1600 de sus hombres incluido el Almirante Carlo Bergamini y enviando la nave al fondo del océano. Ese mismo día el Acorazado Italia (el renombrado Littorio) fue alcanzado por una Fritz que produjo un leve daño en su Proa.

Para la operación Overlord los aliados ya habían implementado varias medidas para evitar y minimizar los daños y pérdidas derivadas del uso por parte de la Luftwaffe de la Bomba Guiada. Algunas de estas medidas eran la combinación de los cazas aliados y el uso de contramedidas electrónicas que bloqueaban las señales de radio que guiaban la bomba hasta su objetivo. Con relación al día D existe la idea por algunos historiadores de que el HNOMS Svenner un destructor de la Real Marina Noruega fue alcanzado y hundido por el impacto de una o varias Fritz, aunque la versión oficial reporta que fue alcanzado por dos torpedos, en todo caso este hundimiento fue el único que sufrió la fuerza de invasión de los aliados durante el día D.

La lista de barcos alcanzados por la Fritz X aparte de los ya mencionados en los párrafos anteriores es extensa, siendo los más relevantes:

El crucero ligero USS Philadelphia (CL 41) alcanzado por una bomba el 11 de septiembre de 1943.
El crucero HMS Uganda (C66) dañado fuertemente por un impacto directo en septiembre 13 de 1943.
El destructor HMS Janus (F53) hundido por una bomba el 23 de enero de 1944 lanzada desde un Heinkel He 111
El buque hospital HMHS Newfoundland alcanzado por una Fritz el 13 de septiembre de 1943 a 74 km de la costa de Salerno. Sus daños fueron de tanta consideración que fue llevado a alta mar donde fue hundido por el USS Plunkett (DD-431).

En los reportes se encuentran otros buques como es el caso del HMS Spartan donde se indica que fue hundido por una Fritz o por una Henschel Hs 293, o del mercante SS Bushrod Washington que se indica que pudo ser alcanzado y hundido por una Bomba guiada Fritz X o una Hs-293 y en la versión de un testigo que indica que fue atacado por un Ju 87 Stuka que era demasiado liviano para ser la plataforma de lanzamiento de una bomba guiada.

En total se fabricaron 1400 unidades de la muy famosa Fritz X-1 siendo usada casi la mitad en pruebas técnicas y prácticas de lanzamiento por la Kampfgeschwader 100 “Wiking” (Vikingo) una unidad de bombarderos de la Luftwaffe que usaba principalmente el Dornier Do 217K-2 en casi todas sus misiones.

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