Aichi
D3A
Un
Aichi D3A1 en vuelo.
Mantenimiento
de un Aichi D3A2.
Bombarderos
en picado Aichi D3A1 "Val" preparándose para despegar desde un
portaaviones japonés en la mañana del 7 de diciembre de 1941 para atacar Pearl
Harbor.
Dos
Aichi D3A del Shōkaku regresan a su portaaviones después de atacar al
portaaviones estadounidense USS Enterprise durante la Batalla de las Salomón
Orientales en agosto de 1942.
El
Aichi D3A (nombre clave aliado "Val")2 fue un bombardero en picado embarcado de la
Segunda Guerra Mundial producido por la compañía Aichi Kokuki en Japón. Fue el
principal bombardero en picado de la Armada Imperial Japonesa, participando en
casi todas las acciones, incluso el ataque a Pearl Harbor. El Aichi D3A fue el
primer avión japonés en bombardear objetivos estadounidenses en la Segunda
Guerra Mundial, empezando con Pearl Harbor y las bases estadounidenses en
Filipinas, tales como la Base aérea Clark. Durante el transcurso de la Segunda
Guerra Mundial, el Aichi D3A hundió más buques de guerra Aliados que cualquier
otro avión del Eje,
a
pesar de ser considerado algo obsoleto cuando empezó
la guerra.
Diseño y desarrollo
A
mediados de 1936, la Armada Imperial Japonesa emitió la especificación 11-Shi
para un bombardero en picado embarcado monoplano que reemplace al biplano D1A
en servicio en aquel entonces.
Aichi, Nakajima y Mitsubishi enviaron sus diseños, solicitándoles
dos prototipos a la Aichi y a la Nakajima.
El
diseño de Aichi tenía alas bajas elípticas inspiradas por el Heinkel He 70 Blitz.
Volaba con suficiente lentitud como para que la resistencia al aire del tren de
aterrizaje no fuese un problema serio, usando un tren de aterrizaje fijo por
razones de simplicidad. El avión
iba a ser propulsado por el motor radial Nakajima Hikari 1, de 9 cilindros y
710 HP.
El
primer prototipo fue terminado en diciembre de 1937 y las pruebas de vuelo
empezaron un mes después. Las pruebas iniciales fueron decepcionantes. El avión
tenía poca potencia y padecía de inestabilidad direccional en giros abiertos,
mientras que en giros muy cerrados tendía a guiñar. Los frenos de picado
vibraban demasiado al desplegarse a su velocidad asignada de 370 km/h, mientras
que la Armada ya estaba solicitando una velocidad de picado de 440 km/h.
El
segundo avión fue extensamente modificado antes de su envío para tratar de
solucionar los problemas. Se aumentó la potencia al reemplazar el motor Hikari
con un Mitsubishi Kinsei 3 de 840 HP dentro de una cubierta rediseñada,
mientras que la cola fue agrandada para ayudar con la inestabilidad
direccional. Las alas tenían una envergadura ligeramente mayor y las secciones
exteriores de los bordes de ataque fueron afinadas para combatir los guiños,
siendo equipado con frenos de picado reforzados. Estos cambios solucionaron
casi todos los problemas, excepto la inestabilidad direccional, por lo que fue
suficiente para que el Aichi D3A1 gane ante el Nakajima D3N1.
Historial
operativo
En
diciembre de 1939, la Armada Imperial Japonesa ordenó el avión como Bombardero
Embarcado Modelo 11 de la Armada Tipo 99. Los modelos de serie tenían
alas ligeramente más pequeñas y una mayor
potencia gracias a los motores Kinsei 43 de 1.000 HP o Kinsei 44 de 1.070 HP.
El problema de inestabilidad direccional fue finalmente resuelto con la
instalación de una larga aleta dorsal, que hizo al avión altamente maniobrable.
El
armamento se componía de dos ametralladoras Tipo 97 de 7,70 mm que disparaban
hacia adelante y una ametralladora Tipo 92 del mismo calibre montada sobre un
afuste flexible en la parte posterior de la cabina para defensa. La carga de
bombas normal era de una bomba de 250 kg transportada bajo el fuselaje, que era
lanzada bajo la hélice mediante un trapecio. Dos bombas adicionales de 60 kg
podían transportarse en soportes ubicados debajo de cada ala, en la parte
exterior de los frenos de picado.
El
Aichi D3A1 empezó sus pruebas de calificación a bordo de los portaaviones Akagi
y Kaga durante 1940, mientras que una pequeña cantidad de aviones entraron en
combate desde bases terrestres en China. Empezando con el ataque a Pearl Harbor, el
Aichi D3A1 tomó parte en todas las principales operaciones de los
portaaviones japoneses en los primeros 10 meses de la guerra. Obtuvieron su
primera gran victoria contra la Royal Navy durante la Incursión del Océano
Índico en abril de 1942. Los bombarderos en picado Aichi D3A lograron más del
80% de impactos con sus bombas
durante ataques contra dos cruceros pesados y un portaaviones en el transcurso
de esta operación. Durante la guerra, los Aichi D3A con frecuencia tenían
que combinar sus ataques a buques de guerra con los torpederos Nakajima B5N; en
consecuencia, los navíos enemigos eran frecuentemente hundidos por un ataque
combinado de bombas y torpedos. Sin embargo, hubo ocasiones cuando solo los
Aichi D3A efectuaron los ataques o al menos remataron a los navíos. Sin contar
el ataque a Pearl Harbor, donde también se empleó al Nakajima B5N para
bombardeo y torpedeo, los Aichi D3A hundieron a los siguientes buques de guerra
Aliados:13
Buques
de guerra Aliados hundidos por los Aichi D3A
- USS Peary, destructor, 19 de febrero de 1942 - Australia (Darwin)14
- USS Langley, portahidroaviones (hundido por fuerzas estadounidenses tras el ataque), 27 de febrero de 1942 - Océano Pacífico15
- USS Pope, destructor, 1 de marzo de 1942 - Océano Pacífico
- HMS Cornwall, crucero pesado, 5 de abril de 1942 - Océano Índico
- HMS Dorsetshire, crucero pesado, 5 de abril de 1942 - Océano Índico
- HMS Hector, mercante armado, 5 de abril de 1942 - Océano Índico
- HMS Tenedos, destructor, 5 de abril de 1942 - Océano Índico
- HMS Hermes, portaaviones, 9 de abril de 1942 - Océano Índico
- HMAS Vampire, destructor, 9 de abril de 1942 - Océano Índico
- USS Sims, destructor, 7 de mayo de 1942 - Océano Pacífico
- USS Benham, destructor, 15 de noviembre de 1942 - Océano Pacífico
- USS De Haven, destructor, 1 de febrero de 1943 - Océano Pacífico
- USS Aaron Ward, destructor, 7 de abril de 1943 - Océano Pacífico
- USS Brownson, destructor, 26 de diciembre de 1943 - Océano Pacífico16
- USS Abner Read, destructor, hundido por kamikazes el 1 de noviembre de 1944 - Océano Pacífico17
- USS William D. Porter, destructor, hundido por kamikazes el 10 de junio de 1945 - Japón (Okinawa)
Mientras
la guerra avanzaba, hubo casos cuando los bombarderos en picado fueron
empleados como cazas en el papel de intercepción, ya que su maniobrabilidad era
suficiente para permitir su supervivencia en este papel. En junio de 1942, se
probó una versión mejorada del Aichi D3A propulsada por un
motor Kinsei 54 de 1.300 HP, designada como Modelo 12. La potencia adicional
reducía su autonomía, por lo que se modificó el diseño con tanques de
combustible adicionales que incrementaron su capacidad total de combustible a
900 l, dándole la autonomía necesaria para combatir efectivamente sobre las
islas Salomón. Designado por la Armada Imperial Japonesa como Modelo 22, empezó
a reemplazar al Modelo 11 en las unidades de primera línea en el otoño de 1942
y la mayoría de los Modelo 11 fueron enviados a unidades de entrenamiento.
Cuando
estuvo disponible el Yokosuka D4Y Suisei, los Aichi D3A2 fueron transferidos a
unidades terrestres u operaron desde portaaviones de escolta, que eran muy
pequeños para que el veloz Yokosuka D4Y pueda aterrizar en sus pistas. Cuando
las fuerzas estadounidenses recapturaron las Filipinas en 1944, los Aichi D3A2
con base en tierra tomaron parte en el combate, pero ya eran obsoletos y
tuvieron grandes bajas. Para aquel entonces, varios Aichi D3A1 y D3A2 eran
empleados por unidades de entrenamiento en Japón, muchos siendo modificados con
controles dobles como el Bombardero Entrenador Modelo 12 de la Armada Tipo 99
(Aichi D3A2-K). Durante el último año de la guerra, los Aichi D3A2 nuevamente
fueron puestos en combate para misiones kamikaze.
Variantes
Todas
las variantes descritas a continuación tuvieron mayores depósitos de
combustible, el techo de la cabina posterior mejorado y el buje de la hélice
completamente carenado.
Aichi
D3A2 modelo 12: prototipo de una versión mejorada, dotada de un motor
Mitsubishi Kinsei 54 de 1.300 cv (sólo se construyó un ejemplar).
Aichi
D3A2 modelo 22: versión de serie del anterior; velocidad máxima: 430 km/h;
techo de vuelo: 10.500 m; peso en vacío: 2.570 kg; Peso máximo al despegue:
3.800 kg (se construyeron en total 1.016 unidades).
Aichi
D3A2-K: versión de entrenamiento, por conversión de los modelos D3A1 y D3A2.
Usuarios
Japón
Servicio
Aéreo de la Armada Imperial Japonesa
Un
Aichi D3A2 con una bomba Tipo 98, pintado como un avión asignado al Akagi
Réplica
de Aichi D3A Tora! Tora! Tora!
Especificaciones
técnicas (Aichi D3A1)
Tipo:
Bombardero en picado embarcado
Fabricante:
Aichi Kōkūki
Primer
vuelo: enero de 1938
Introducido:
1940
Usuario:
Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa
Nº
construidos: 1486
(470
D3A1)1
(1,016
D3A2)1
Tripulación:
2 (piloto y artillero)
Longitud:
10,20 m
Envergadura:
14,37 m
Altura:
3,85 m
Superficie
alar: 34,90 m2
Peso
vacío: 2.408 kg
Peso
cargado: 3.650 kg
Planta
motriz: 1 motor Mitsubishi Kinsei 44, radial.
Potencia:
1070 HP
Velocidad
máxima operativa (Vno): 389 km/h
Alcance:
1472 km
Techo
de vuelo: 9.300 m
Régimen
de ascenso: 4,3 m/s
Armamento
Dos
Ametralladoras Tipo 97 y una Tipo 92 (montada en la parte trasera de la
cabina), de 7,70 mm
Bombas:
Una bomba de 250 kg o 2 bombas de 60 kg
Especificaciones
técnicas (Aichi D3A2)
Un
Aichi D3A2 con mira telescópica, antes de despegar.
Aichi
D3A1 "Val".
Tripulación:
2 (piloto y artillero)
Longitud:
10,20 m
Envergadura:
14,37 m
Altura:
3,85 m
Superficie
alar: 34,90 m2
Peso
vacío: 2.570 kg
Peso
cargado: 4.122 kg
Planta
motriz: 1× Mitsubishi Kinsei 54, radial de 14 cilindros en doble fila.
Potencia:
1.300 HP
Velocidad
máxima operativa (Vno): 430 km/h
Alcance:
1.352 km
Techo
de vuelo: 10.500 m
Régimen
de ascenso: 8,62 m/s
Armamento
Dos
Ametralladoras Tipo 97 (montadas sobre el capot del motor) y una Tipo 92
(montada en la parte trasera de la cabina), de 7,70 mm
Bombas:
1 bomba de 250 kg, o 2 bombas de 60 kg
Fuente:
https://es.wikipedia.org
