El
Northrop Delta fue un avión de transporte de pasajeros monomotor fabricado en
la década de 1930 por la estadounidense Northrop Corporation. Surgió como un
desarrollo del Northrop Gamma.
Desarrollo
y diseño
Cuando
Jack Northrop creó en 1932 la Northrop Corporation como una empresa conjunta
con la Douglas Aircraft Company, se dedicó a diseñar dos aviones monomotores:
un avión-correo, que fue designado Gamma, y un transporte de pasajeros, el
Delta.
El
Delta era un monoplano de ala baja, con tren de aterrizaje de rueda de cola
fijo. Era de construcción totalmente metálica y recubrimiento sometido a
esfuerzos, con cubiertas aerodinámicas sobre el tren principal. Mientras que
las alas del Delta eran comunes con las del Gamma, tenía un nuevo y más ancho
fuselaje, donde se sentaba el piloto en una cabina cerrada inmediatamente
detrás del motor, y donde se acomodaban ocho pasajeros en una cabina detrás del
piloto.
El
primer Delta realizó su vuelo inicial en mayo de 1933 y recibió el certificado
de aeronavegabilidad en agosto de ese año.
Historia
operacional
La
Guardia Costera de los Estados Unidos recibió un Delta, denominado Northrop
RT-1, que fue empleado como transporte personal por el Secretario del Tesoro
Henry Morgenthau. Las estadounidenses Trans World Airlines (TWA) y Pan Am, y
también la sueca AB Aerotransport, adquirieron varios aparatos para sus líneas
comerciales.
En
1935, Canadá seleccionó al Delta para su uso como avión de reconocimiento
fotográfico por la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF), que sería construido
bajo licencia por la Canadian Vickers. Un aparato, el último
Delta fabricado por Northrop, fue suministrado como modelo para la Canadian
Vickers y entregado a la RCAF el 1 de septiembre de 1936. Le siguieron otras
19 aeronaves construidas enteramente por la Canadian Vickers, cuya producción
continuaría hasta octubre de 1940.
Tras el
comienzo de la Segunda Guerra Mundial, fue empleado por las Fuerzas Aéreas
Canadienses en patrullas navales y misiones antisubmarinas, pero en 1941 fue
retirado de las operaciones de primera línea. Tres aparatos fueron adquiridos por la República
Española durante la Guerra Civil, aunque dos de ellos fueron capturados cuando
eran trasportados en el buque Mar Cantábrico por los sublevados en alta mar
(junto a otros cuatro Vultee V-1, un Fairchild 91 y un Lockheed Electra). Estos
dos aparatos fueron empleados como transportes por las fuerzas sublevadas,
mientras que el tercer Delta fue empleado por la aerolínea republicana Líneas
Aéreas Postales Españolas (LAPE) hasta que fue capturado por las fuerzas de
Franco al final de la contienda.
Variantes
- Delta 1A: Prototipo. Equipado con un motor radial Wright SR-1820-F3 Cyclone de 530 kW (710 hp).
- Delta 1B: Avión de pasajeros para Pan-Am. Equipado con un Pratt & Whitney Hornet de 492 kW (660 hp). Uno fabricado.
- Delta 1C: Avión de pasajeros para AN Aerotransport. Equipado con un Hornet de 522 kW (700 hp).
- Delta 1D: Avión ejecutivo, equipado con motores Cyclone o Hornet. Ocho construidos, incluyendo un Northrop RT-1, equipado con un motor Cyclone de 548 kW (735 hp) para la Guardia Costera de los Estados Unidos.
- Delta 1E: Transporte de correo para AB Aerotransport. Uno construido. Equipado con un Hornet de 492 kW (660 hp).
- Delta I: Avión de búsqueda para la RCAF. Equipado con SR-1820-F52 Cyclone de 578 kW (775 hp). Tres construidos, incluyendo avión modelo y dos construidos bajo licencia.
- Delta II: Versión revisada con provisión para armamento, incluyendo bombas, una torreta dorsal montando una ametralladora Browning de 7,62 mm (más tarde retirada) y dos ametralladoras montadas en las alas. Nueve construidos.
- Delta III: Equipado con superficies de cola mayores para contrarrestar las oscilaciones producidas por la torreta. Ocho construidos.
- RT-1: Designación de la Guardia Costera de los Estados Unidos para su único Delta 1D, que fue bautizado "Ganso Dorado" (Golden Goose).
Operadores
Militares
- Australia: Real Fuerza Aérea Australiana: operó un Delta requisado de diciembre de 1942 a septiembre de 1943.
- Canadá: Real Fuerza Aérea Canadiense
- España: Ejército del Aire
- República Española: Fuerzas Aéreas de la República Española: Northrop 1D Delta procedente de LAPE.
- Estados Unidos: Guardia Costera de los Estados Unidos
Civiles
- Australia: Civil Aviation Authority of Australia
- República Española: Líneas Aéreas Postales Españolas
- Estados Unidos:
- Ellsworth Antarctic Flight
- Trans World Airlines
- Honeywell (avión ejecutivo)
- Richfield (avión ejecutivo)
- México: Aerovías Centrales (subsidiaria de Pan Am)
- Suecia: AB Aerotransport
Especificaciones
técnicas
Tipo: Avión
comercial
Fabricante:
Northrop Corporation
Primer
vuelo: Mayo de 1933
Introducido:
1933
Usuario
principal: Real Fuerza Aérea Canadiense
Nº
construidos: 32
Tripulación:
Uno (piloto)
Capacidad:
8 pasajeros
Longitud:
10,1 m (33,1 ft)
Envergadura:
14,6 m (47,7 ft)
Altura:
3,1 m (10,1 ft)
Superficie
alar: 33,7 m² (362,8 ft²)
Peso
vacío: 2059 kg (4538 lb)
Peso
cargado: 3334 kg (7348,1 lb)
Planta
motriz: 1 motor radial Wright R-1820 Cyclone de 9 cilindros refrigerado por
aire. Potencia: 548 kW (756 HP; 745 CV)
Velocidad
máxima operativa (Vno): 352 km/h (219 MPH; 190 kt) a 1920 m
Velocidad
crucero (Vc): 332 km/h (206 MPH; 179 kt)
Alcance:
2655 km (1434 nmi; 1650 mi)
Techo
de vuelo: 6095 m
Régimen
de ascenso: 6,1 m/s (1201 ft/min)
Carga
alar: 98,9 kg/m² (20,3 lb/ft²)
Potencia/peso:
0,16 kW/kg
Fuente:
https://es.wikipedia.org
