Activo:
1 de marzo de 1932 - hoy
Nación:
Italia
Servicio:
Regia
Aeronautica
Aeronautica
Militare
Sede: Aeropuerto
de Pratica di Mare
Aeronaves:
Piaggio
P180 Avanti
Gulfstream
G550-CAEW
Apodo: "Yo
Perseo"
Colores:
Nero / Amaranto
Parte
de: 14º Stormo "Sergio Sartof"
Comandantes
notables: General Mario Arpino, ex Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea y
Jefe del Estado Mayor de la Defensa.
El 71º Grupo
de Caza es una unidad operativa de la Fuerza Aérea Italiana, parte de la 14ª
Ala "Sergio Sartof".
Historia
El
Grupo nació por primera vez el 1 de marzo de 1932 en el Aeropuerto de Parma,
formado por la 116ª Escuadrilla, y desde el 1 de abril de 1932 también por la
38ª Escuadrilla, ambas con tareas de reconocimiento fotográfico y bombardeo,
utilizando aviones Ro.1 y posteriormente Ro.37.
El
mismo 1 de abril, el grupo se trasladó al Aeropuerto de Gorizia como parte de
la 21ª Ala de Observación Aérea comandada, a partir del junio siguiente por el
Coronel Amedeo de Saboya-Aosta (1898).
En
agosto de 1935 llegó la orden de movilizar los dos escuadrones Ro.1 para la
Guerra de Etiopía. El 30 de agosto partieron hacia Massaua donde llegan el 6 de
septiembre. El 38 con base en Gura (Eritrea) en octubre participa en las
primeras operaciones de guerra en dependencia del II Grupo de aviones de
reconocimiento táctico (más tarde 2º Grupo de Vuelo); la 116 del campo de
Otumlo (luego Aeropuerto Internacional de Massawa) en octubre está en el
Comando de la III Brigada Aérea AO y tiene una Sección en el Comando de
Aviación de Assab y desde el 1 de noviembre la unidad está clasificada en el
Grupo I.
A
partir del 1 de septiembre de 1935 renacen en Gorizia la 38ª y la 116ª Escuadrilla
bis OA y en mayo de 1936 pasan a IMAM Ro.37. El 3 de abril de 1937 el grupo
recibió el estandarte en la ceremonia solemne en el Altare della Patria y en
1938 recibió el Ro.37bis. A partir del 15 de septiembre de 1939 se trasladó al
22º Stormo de Udine.
Segunda
Guerra Mundial
Con el
comienzo de la Segunda Guerra Mundial (10 de junio de 1940), la unidad, también
equipado con Caproni Ca.111, estaba en el aeropuerto de Gorizia en el Ala de
Observación Aérea Nº 22 para la Aviación Auxiliar del Ejército para el 2º Ejército
con las 38ª y 116ª Escuadrillas con 10
Ro.37 cada uno, fue trasladada desde el 21 de junio de 1940 a Aosta para la
Batalla de los Alpes Occidentales con la 116ª Escuadrilla en apoyo del Cuerpo
de Ejército Alpino hasta el 10 de julio cuando regresó a Gorizia. El 6 de
febrero de 1941 se trasladó al aeropuerto de Udine-Campoformido y en abril fue
empleado en el nuevo Comando de Aviación del 2º Ejército, donde apoyó la
actividad del Ejército Real en Yugoslavia. Convertido en el Grupo Autónomo de
Observación Aérea Nº 71 (hasta ahora bajo el mando del Ala Nº 22), el 20 de
junio regresó a Gorizia-Merna donde, el 8 de julio, inició el paso por el
Caproni Ca.311 que ya viene utilizando en la actividad desde el mes de agosto.
Desde el 23 de septiembre, envía 8 aviones a Mostar (más tarde Aeropuerto
Internacional de Mostar) hasta el 10 de diciembre.
El 13
de mayo de 1942, el grupo comandado por el Teniente Coronel Achille Fanelli con
el 38º del Capitán Lupini llega a Stalino (luego Aeropuerto de Donet'k) y el
116º del Capitán Aldo Regnoli a Zaporož'e (luego Aeropuerto Internacional de
Zaporižžja) asignado al CSIR y desde el 9 de julio de 1942 en el 8º Ejército
(Ejército Real) y en consecuencia comenzó a volar, siempre con tareas de
reconocimiento y bombardeo, en la Unión Soviética en el componente aeronáutico
del Armir, llamado Cafo (Comando de la Fuerza Aérea del Frente Oriental)
comandado por el Brigadier General Enrique Pezzi, que reemplazaba al Coronel
Carlo Drago el 12 de febrero de 1942. El Grupo de Observación Aérea (OA) tenía
a su disposición 17 Ca. 311. El 2 de agosto el grupo avanzó sobre el aeropuerto
de Voroshilovgrad y desde el 3 de agosto los primeros 3 BR20 M llegaron al 38. En
este período, los pilotos del grupo volaron en los nuevos Ca.311 y el bimotor
más pesado BR20M de bombardeo y reconocimiento (12 unidades recibidas entre
agosto y diciembre), utilizando también dos Fi 156 C para conexiones. El 6 de
agosto, los BR20M de la 38ª Escuadrilla realizaron una misión de bombardeo al
este del Don (río Rusia) atacando a las tropas soviéticas de artillería e
infantería. En acciones similares también participó el pequeño bimotor Ca.311
de reconocimiento. El Grupo destacó una sección en el campo avanzado de
Kantemirovka para cooperar mejor con nuestras tropas.
Entre
mediados de octubre y mediados de noviembre, los BR 20 continuaron, al precio
de muchas pérdidas tanto de la aviación rusa como de la antiaérea, en ataques
de bajo nivel, golpeando principalmente columnas motorizadas y concentraciones
de tropas en apoyo del IIº Cuerpo de Ejército y el Cuerpo de Ejército Alpino.
En
diciembre, lo que quedaba del Grupo estacionado en Voroshilovgrad con una
sección de BR.20 en el campo avanzado de Kantemirovka llevó a cabo una serie
casi continua de ataques de vuelo bajo contra los núcleos blindados y
motorizados enemigos que entraban en la retaguardia del 8º Ejército. Con
temperaturas de hasta 40-45 grados bajo cero, con los vagones y el balanceo de
las armas de a bordo bloqueados por el hielo (con esas temperaturas los aceites
lubricantes de la Regia se endurecieron convirtiéndose en una especie de
pegamento), los 17 BR 20 y 15 Ca.311 salieron volando de los campos cubiertos
de nieve y fueron atacados por cazabombarderos soviéticos para intentar apoyar
lo que quedaba de las posiciones defensivas italianas del 35º Cuerpo de
Ejército. El Grupo comandado por el Mayor Alberto Scottu siguió la suerte del
CSIR viéndose obligado a retirarse hasta el 21 de enero de 1943 trasladándose a
Millerovo, Morozovsk y Kamensk-Shakhtinsky, el 18 de enero a Stalino, el 19 de
febrero a Zaporozh' y luego partiendo hacia Odessa donde llegó el 5 de marzo
antes de regresar al aeropuerto de Trieste-Ronchi dei Legionari, moviéndose
desde el 20 de abril con los seis BR.20 que permanecieron operativos y por su
excelente trabajo, el 71° Grupo mereció la Medalla de Plata al Valor Militar.
El 10
de agosto de 1943, un BR.20 de la 38ª Escuadrilla fue derribado por fuego
antiaéreo durante un bombardeo a baja altura para ayudar a la infantería
rodeada en Yugoslavia; el observador alpino Capitán Enzo Tolu a bordo fue
condecorado con la Medalla de Oro al valor militar. El grupo se disolvió
después del Armisticio de Cassibile cuando estuvo con la 38ª Escuadrilla (4 BR
20) y la 116ª Escuadrilla (3 BR 20) en el Aeropuerto de Venaria Reale desde el
23 de julio como parte de la 19ª Ala de Observación Aérea de la Aviación
Auxiliar para el Ejército.
La
posguerra
El
Grupo revivió nuevamente en el aeropuerto de Pratica di Mare el 1 de marzo de
1972 con los antiguos Escuadrones Nº 38 y 116. De enero de 1973 a marzo de 1974
estuvo al mando de Mario Alpino. El 1 de junio de 1976 se unió al 14º Stormo
entrenando operadores de la defensa aérea nacional en aviones PD-808. El 30 de
junio de 2000, con la constitución del 303º Grupo de Vuelo Autónomo de Guidonia,
el personal y las aeronaves de Guidonia se fusionaron en el 71º Grupo de Vuelo.
Con
aviones Piaggio P.166DL3 en el pasado tenía la tarea de realizar reconocimiento
fotográfico en apoyo al Departamento de Protección Civil, mientras que con la
aeronave P180 Avanti y un Aermacchi MB-339A-RM la capacidad de realizar
actividades de calibración del sistema PAR (Precision Approach Radar, radar
para precisión enfoque) e IOP (indicador óptico de pendiente). A lo largo de
los años, el Grupo de Vuelo Nº 71 "Perseo" ha visto cambiar varias
veces las misiones asignadas.
En mayo
de 2003 con el desmantelamiento del avión PD-808 el Grupo cesó en su actividad
específica. A la fecha, el Grupo de Vuelo Nº 71 realiza actividades de
calibración de los equipos necesarios para la navegación y el aterrizaje
(medidas de radio), además del transporte ligero, con aeronaves P180. Con la
entrada en las Fuerzas Armadas de los aviones CAEW, el 71º Grupo de Vuelo adquiere
la nueva capacidad AEW (Airborne Early Warning), anteriormente proporcionada
únicamente por los AWACS de la OTAN.
Organización
El 71°
Grupo está organizado en 4 escuadrones de vuelo, dos de los cuales absorbidos
por el disuelto 303° Grupo de Vuelo Autónomo de Guidonia:
- Escuadrón Nº 38 "La llama cerrada es más caliente"
- Escuadrón Nº 116 "La llama cerrada es más caliente"
- 505ª Escuadrilla " Es dulce y justo morir por la patria"
- Escuadrón Nº 508 "Donde descansa la mirada, se abren las alas"
Honores
El
Grupo Nº 71 es uno de los departamentos de la Fuerza Aérea condecorado con una
medalla al Valor Militar.
Medalla
de plata al valor militar
“Incansable,
silencioso, heroico, llevó alas y corazones a los cielos de Rusia para vigilar
con obstinación constante la disposición enemiga, sometiendo a la ofensiva sus
plazas fuertes. Dio valiosas informaciones a los mandos ya las tropas
combatientes el consuelo de su vigilante protección, marcando con la sangre de
sus heroicos aviadores los ya luminosos caminos del reconocimiento aéreo
italiano. Cielo sobre Rusia, mayo de 1942 - abril de 1943”
— 1949
Fuente:
https://it.wikipedia.org
