Nació: El 17 de marzo de 1917 en Meissen, Reino de Sajonia, Imperio Alemán
Murió:
El 8 de octubre de 1943 a los 26 años, cerca de Wielen, Estado Libre de Prusia,
Alemania nazi
Enterrado:
Cementerio de la Trinidad, Meissen
Apodo:
Fips
Lealtad:
Alemania nazi
Servicio/
sucursal: Fuerza Aérea
Años de
servicio: 1936–1943
Rango:
Teniente Coronel
Unidades:
JG 76
JG 54
JG 1
Comandos
ejercidos:
4./ JG
54
I./ JG
54
JG 1
Batallas/guerras:
Segunda Guerra Mundial
Invasión
de Polonia
Batalla
de Francia
Batalla
de Gran Bretaña
Campaña
de los Balcanes
Operación
Barbarroja
Defensa
del Reich
Premios: Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas
Hans
Philipp fue un as de combate de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra
Mundial. Un as de vuelo o as de caza es un aviador militar al que se le
atribuye el derribo de cinco o más aviones enemigos durante el combate aéreo. A
Philipp se le atribuye el derribo de 206 aviones enemigos en más de 500
misiones de combate. La mayoría de sus victorias fueron reclamadas en el frente
oriental, con 29 reclamaciones en el frente occidental .
Nacido
en Meissen, Philipp creció en la República de Weimar y la Alemania nazi como
hijo único de una madre soltera, Alma Philipp. Se crio en circunstancias
económicas difíciles y se ofreció como voluntario para el servicio militar en
la Wehrmacht en 1936. Después del entrenamiento de vuelo, fue destinado a la Jagdgeschwader
76 (JG 76—76ª Ala de Caza) de la Luftwaffe y participó en la invasión de
Polonia y como miembro Staffelkapitän (Líder de escuadrón) en la Batalla de
Francia. Su unidad fue reformada como II./ Jagdgeschwader 54(JG 54—54ª Ala de
Caza) en junio de 1940.
Fue
galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 22 de octubre de
1940 durante la Batalla de Gran Bretaña. Luego luchó en las batallas aéreas de
la Campaña de los Balcanes y la Operación Barbarroja, la invasión alemana de la
Unión Soviética. Recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de
Roble después de 62 victorias aéreas el 24 de agosto de 1941 y las Espadas a su
Cruz de Caballero el 12 de marzo de 1942, su puntaje ahora es de 86 victorias
aéreas. Reclamó su victoria número 100 el 31 de marzo de 1942, el cuarto piloto
de combate en lograr esta marca, y su victoria aérea número 150 el 14 de enero
de 1943. Philipp reclamó el derribo de cuatro aviones el 17 de marzo de 1943,
lo que elevó su total a 203 victorias aéreas. De este modo, superó a Hermann
Graf como el principal piloto de combate alemán en ese momento, y seis meses
después de Graf, se convirtió en el segundo piloto en reclamar más de 200
victorias.
Philipp
fue ascendido a Mayor y recibió el mando como Comandante de Ala de la Jagdgeschwader
1 (JG 1—1ª Ala de Caza) el 1 de abril de 1943, realizando operaciones de
Defensa del Reich contra las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
(USAAF). Fue ascendido a Teniente Coronel el 1 de octubre de 1943 y murió en
acción una semana después, el 8 de octubre, durante un ataque a Bremen. Se cree
que fue derribado por el piloto del P-47 Thunderbolt, Robert S. Johnson.
Philipp logró saltar, pero su paracaídas no se abrió.
Infancia
y educación
Johannes
"Hans" Fritz Philipp nació el 17 de marzo de 1917 a las 22:45 en
Gustav-Graf-Straße 5 en Meissen, en el Reino de Sajonia , parte del Imperio
Alemán . Su madre Alma Philipp no estaba casada. Su padre era Leopold Gushurst,
a quien su madre había conocido mientras prestaba servicio en el hospital de
Meissen-Zaschendorf. Gushurst había estudiado medicina en las universidades de
Erlangen (1912–14) y Friburgo (1914–16) y se desempeñó como médico de batallón
con la artillería pesada en los frentes occidental y oriental de la Primera
Guerra Mundial. Obtuvo su doctorado en el campo de la radiología en abril de
1920 y abrió su práctica médica en Plauen. En la década de 1920, su estatus
social como médico no le permitía revelar su relación con la madre soltera de
su hijo.
La
madre de Philipp, que nunca se casó, era la octava hija de padres relativamente
pobres. Su padre se ganaba la vida como chofer y como obrero en el negocio de
la construcción. La situación financiera siempre fue apretada, y enseñó a todos
en la familia a disciplinarse y a trabajar duro para sobrevivir. Para mantener
a la familia, Alma trabajaba como contadora y oficinista. El padre de Philipp
pagó una pensión alimenticia mensual de 35 ℛℳ hasta 1933.
Inicialmente, su madre tuvo que recordarle sus obligaciones. Philipp fue
bautizado el 29 de julio de 1917, tomando el nombre de Johannes Fritz, y fue
confirmado en 1931.
En
1924, Philipp asistió a la 4. Volksschule (cuarta escuela primaria) en Meissen.
Philipp era un muy buen estudiante. Su madre entendió que la educación era
esencial para el futuro de Philipp. Trabajó muy duro para recaudar fondos para
pagar la educación superior con el fin de enviar a Philipp a un Gymnasium (escuela
secundaria). En 1927, logró que Philipp fuera admitido en el Franziskaneum de
Meissen, el Realgymnasium —una escuela secundaria construida sobre la
Realschule de nivel medio para lograr el Abitur (calificación de ingreso a la
universidad)—en Meissen. Alma, desesperada por asegurar la educación de su
hijo, escribió al ayuntamiento de Meissen en 1932 preguntando si se podía
eximir de las tasas escolares.
Philipp
participó en varios eventos deportivos organizados por Christlicher Verein
Junger Männer (CVJM, el equivalente alemán de YMCA ), como senderismo, ciclismo,
esquí y remo. También fue miembro de las Hitlerjugend (HJ- Juventudes
Hitlerianas) y recibió la HJ- Ehrenzeichen (Insignia de Honor). Philipp
aprendió a volar aviones planeadores en las Juventudes Hitlerianas y recibió su
licencia de planeador A y B, liderando el HJ- Fliegerschar (Escuadrón Volador)
local en Meissen. Adolf Hitler restableció oficialmente la Luftwaffe en marzo
de 1935. Después de este evento, Philipp cambió de opinión y decidió que no
quería convertirse en periodista. Pasó su examen físico para convertirse en
piloto, observador, mecánico de aeronaves y/u operador de radio el 6 de
septiembre de 1935 en Dresde. La situación financiera de la familia Philipp
siempre fue motivo de preocupación. Cuando la madre de Alma quedó paralizada y
requirió cuidados de enfermería, la situación económica se agravó. El ingreso
mensual de Alma era de 225 ℛℳ y la cuota escolar
anual de 180 ℛℳ era una gran carga. Escribió
al ayuntamiento varias veces pidiendo que no se aplicaran las tarifas. A
principios de 1935, la familia estaba atrasada en sus pagos, que se habían
acumulado en una deuda de 390 ℛℳ al 31 de marzo de
1935. La graduación de Philipp de la escuela estaba en riesgo ya que lo
amenazaron con la expulsión por motivos económicos. La decisión
de Philipp de optar por el servicio militar en la Wehrmacht alivió
la tensión financiera. Se le permitió graduarse, siempre que su
madre pagara la deuda en cuotas de 10 ℛℳ por mes.
Carrera
temprana
Después
de graduarse de la escuela, Philipp tuvo que completar sus seis meses
obligatorios en el Reichsarbeitsdienst (RAD, Servicio Laboral del Reich).
Inició su servicio en la RAD el 2 de enero de 1936 en Lager 5/150 (Camp 5/150)
en Riesa. Fue liberado temprano y comenzó su entrenamiento militar como
Fahnenjunker (cadete) el 6 de abril de 1936 en la 2ª Escuela de Guerra Aérea (Luftkriegsschule
2) en Gatow, en las afueras del suroeste de Berlín. Entre sus compañeros de
clase estaban Werner Baumbach, que se convirtió en piloto de bombarderos, y
Helmut Lent, piloto de caza nocturno.
Philipp,
como miembro de los 4.Schülerkompanie (cuarta compañía de estudiantes),
completó Lehrgang I (primer curso) el 4 de agosto de 1936, Lehrgang II (segundo
curso) el 31 de mayo de 1937 y el último Lehrgang III (tercer curso) el 31 de
agosto de 1937. Recibió la insignia de piloto después completar estos cursos.
Durante este período de formación fue ascendido a Fahnenjunker - Gefreiter
(cadete-soldado) el 1 de octubre de 1936, Fahnenjunker - Unteroffizier
(cadete-cabo) el 1 de diciembre de 1936, Fähnrich (alférez) el 1 de abril de
1937 y Oberfähnrich (alférez mayor) el 1 Diciembre de 1937. Philipp fue
ascendido al grado de oficial de teniente (segundo teniente) el 24 de febrero
de 1938, con fecha de vigencia retroactiva al 1 de enero de 1938. Su oficial al
mando lo liberó con las palabras: "Lo libero con gran preocupación por su
propia carrera, pero con una preocupación aún mayor por la Fuerza Aérea como un
todo", aparentemente Philipp había sido consciente de que su promoción
estaba en riesgo por su oposición a la monotonía del sistema de formación. Justo
antes de su promoción, había comenzado a buscar un empleo alternativo en
Maschinenfabrik Pekrun (fábrica de máquinas Pekrun) en Coswig, que su pareja de
baile, Margarete Strunz, había ayudado a organizar.
Philipp
fue transferido al I. Gruppe of Kampfgeschwader 253 (I./KG 253—1er Grupo 253º
Ala de Bombarderos) el 1 de marzo de 1938. Esta asignación no convenía a
Philipp, y el 1 de mayo de 1938 logró ser transferido a la Jagdfliegerschule
Werneuchen (escuela de pilotos de combate) en Werneuchen, luego bajo el mando
del Oberst (Coronel) Theodor Osterkamp. El Anschluß, la ocupación y anexión de
Austria en 1938 al Reich alemán, generó la rápida expansión de la Luftwaffe. La
carrera de piloto de combate de Philipp se benefició de esta expansión y fue
transferido al I./Jagdgeschwader 138 (I./JG 138—.er grupo de la 138ª Ala de
caza) estacionado en Wien-Schwechat el 1 de julio de 1938. Aquí se sometió a un
entrenamiento de conversión de vuelo del biplano Heinkel He 51 al entonces
moderno Messerschmitt Bf 109. Esto planteó desafíos, y el 21 de junio y
nuevamente el 19 de julio de 1939, dañó su Bf 109 durante el despegue y el
aterrizaje. En 1939, Philipp compró un automóvil DKW Meisterklasse. Con este
coche realizó una gira por Italia donde conoció a su futura prometida Katharina
Egger del Tirol del Sur. El 1 de mayo de 1939, su unidad I./JG 138 fue
redesignada I./ Jagdgeschwader 76 (I./JG 76—1er Grupo de la 76ª Ala de Caza).
Segunda
Guerra Mundial
La
invasión alemana de Polonia comenzó el 1 de septiembre de 1939 y marcó el
comienzo de la Segunda Guerra Mundial en Europa. A la unidad de Philipp se le
encomendó la escolta de bombarderos y el ataque terrestre, así como misiones de
patrulla aérea de combate. Se le atribuyó su primera victoria aérea el 5 de
septiembre de 1939 sobre un PZL P.24 a 7 kilómetros (4,3 millas) al sur de
Radomsko. Philipp se colocó en una posición de ataque favorable y apuntó con
cuidado. Justo cuando estaba a punto de abrir fuego, el piloto enemigo saltó
sin disparar un solo tiro. Sin embargo, se le dio crédito por la destrucción de
la aeronave y se le otorgó la Cruz de Hierro de 2ª Clase, que le fue presentado
el 10 de octubre de 1939. Perdió a su compañero de ala durante las escaramuzas
aéreas de Phoney War con la Armée de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) a fines de
noviembre de 1939.
Caso
Amarillo (Fall Gelb), la invasión de Francia y los Países Bajos el 10 de mayo
de 1940, marcó el comienzo de la Batalla de Francia. Philipp obtuvo cuatro
victorias en la fase inicial de la campaña que le valió la Cruz de Hierro de
primera clase el 31 de mayo de 1940. Al día siguiente, 1 de junio, fue
ascendido a Oberleutnant (Primer Teniente) y nombrado Staffelkapitän (Líder de
escuadrón). Su unidad se encargó de misiones de escolta de bombarderos contra
la Fuerza Expedicionaria Británica en la Batalla de Dunkerque y se trasladó a
bases aéreas en las cercanías de París el 3 de junio. Tras el armisticio del 22
de junio, el I./JG 76 se trasladó a Eindhoven y Schiphol, donde se les asignó
la defensa aérea de los Países Bajos. El 5 de julio de 1940, el I./JG 76 pasó a
llamarse II./ Jagdgeschwader 54 (JG 54—54ª Ala de Caza), 1./JG 76 se convirtió
en 4./JG 54 y, al mismo tiempo, se reubicó en Campagne, al sur de Calais. El 25 de agosto de 1940, el Staffelkapitän (Líder
de escuadrón) del 4. Staffel del JG 54, Oberleutnant Dietrich Hrabak, fue
nombrado Gruppenkommandeur del II./JG 54. En consecuencia, Philipp recibió el
mando del 4./JG 54.
Batalla
de Inglaterra
Las
operaciones aéreas en lo que se convertiría en la Batalla de Gran Bretaña
comenzaron para su unidad el 12 de julio de 1940. La lucha alcanzó su clímax el
7 de agosto cuando se lanzó el Día del Águila (nombre en clave Adlertag).
Hitler había emitido la Directiva del Führer Nº 17 (Weisung Nr. 17) el 1 de
agosto de 1940; el objetivo estratégico era enfrentarse y derrotar a la Royal
Air Force (RAF) para lograr la supremacía aérea, o al menos la superioridad
aérea, en preparación para la Operación Sea Lion, la invasión anfibia propuesta
de Gran Bretaña. Desde el 7 de septiembre en adelante, la Luftwaffe pasó a
atacar pueblos y ciudades británicas, y Londres sufrió un ataque
particularmente fuerte, durante lo que los británicos llamaron The Blitz. En
total, Philipp voló 130 misiones sobre Inglaterra. Su número de victorias
aéreas aumentó, incluida la 12 a la 15 el 27 de septiembre, lo que condujo a la
presentación del Cáliz de Honor de la Luftwaffe el 28 de septiembre de 1940.
Reclamó su vigésima victoria el 20 de octubre. y fue condecorado con la Cruz de
Caballero de la Cruz de Hierro. Fue el segundo piloto del JG 54 en recibir este
premio. El primero fue su Comandante de grupo Hauptmann Hrabak, quien recibió
el premio un día antes.
La
ofensiva aérea alemana contra Inglaterra fue un fracaso y solo resultó en
grandes pérdidas. Para reponerlos, el II./JG 54 se retiró del Frente del Canal
el 3 de diciembre de 1940 y se estacionó en Delmenhorst. Los pilotos fueron
enviados a unas vacaciones de esquí en Kitzbühl y se les dieron vacaciones en
casa. Philipp hizo una aparición de propaganda pública en su escuela local
Franziskaneum el 16 de diciembre, hablando de sus acciones como piloto de
combate. El 15 de enero de 1941, su unidad se trasladó a Le Mans, al suroeste
de París, para proteger el espacio aéreo sobre Normandía. Aquí permanecieron
hasta el 29 de marzo de 1941 cuando se les ordenó ir a Graz-Thalerhof en
preparación para el ataque a Yugoslavia.
Campaña
de los Balcanes y Operación Barbarroja
La
campaña de los Balcanes comenzó el 6 de abril de 1941, con múltiples objetivos.
La Operación Marita fue el nombre en clave de la invasión alemana de Grecia,
mientras que el Stab JG 54, II. Grupo y III. Grupo estaba comprometido con la
invasión de Yugoslavia. Durante las primeras misiones, el JG 54 se enfrentó a
los Bf 109 de la Yugoslav Royal Air Force en numerosas batallas aéreas. Philipp
reclamó el derribo de dos JKRV Bf 109 durante una misión de escolta de Stuka en
el segundo día de operaciones el 7 de abril, lo que elevó su total a 25
victorias aéreas. El 4./JG 54 hizo cuatro reclamaciones en total. Los oponentes
de Philipp eran del 32º Grupo que sufrieron el derribo de ocho Bf 109 volados
por Yugoslavia. Cinco pilotos murieron: la Capitana Miha Klavova, Escuadrón Nº 104;
Segundo Teniente Jovan Kapesic, Escuadrón Nº 103; Suboficial Branislav
Todorovic, Escuadrón Nº 103, Sargento Vladimir Gorup, Escuadrón Nº 103 y
Sargento Milivoje Boskovic, Escuadrón Nº 104.
Tras la
rendición del Ejército Real Yugoslavo el 17 de abril de 1941, mientras estaba
estacionado en un aeródromo en Zemun, cerca de Belgrado, el Geschwader recibió
órdenes el 3 de mayo de 1941 de entregar todos los Bf 109-Es para que pudieran
recibir la nueva variante Bf 109-F. El entrenamiento de transición se completó
en el Airfield Stolp-Reitz en Pomerania. Después de un entrenamiento intensivo,
el Geschwader fue trasladado a aeródromos en Prusia Oriental. El 22 de junio a
las 03:05, 120 aviones de la Geschwader cruzaron el espacio aéreo soviético en
apoyo de la Operación Barbarroja, la invasión de la Unión Soviética. Philipp,
como muchos otros pilotos de combate alemanes, disfrutó de la superioridad
sobre sus adversarios soviéticos en la fase inicial de Barbarroja, tanto en
términos del entrenamiento que había recibido como del avión que volaba.
Rápidamente acumuló más victorias y, debido a sus victorias 31 a 33 logradas el
4 de julio, fue mencionado en el informe de radio de la Wehrmachtbericht, la
primera de cinco menciones de este tipo, el 7 de julio.
Philipp
reclamó su victoria número 62 el 24 de agosto de 1941, un logro que le valió la
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble. Fue el miembro
número 33 de las fuerzas armadas alemanas en recibir este honor. La
presentación fue realizada el 27 de agosto de 1941 por Hitler en el cuartel
general Wolfsschanze del Führer en Rastenburg (ahora Kętrzyn en Polonia).
Tras la
pérdida del Hauptmann Franz Eckerle, que había sido reportado como desaparecido
en acción desde el 14 de febrero de 1942, Philipp, que había obtenido su
victoria número 77, fue nombrado Gruppenkommandeur del I./JG 54 el 17 de
febrero de 1942. El 23 de febrero, Philipp derribó a su 82º oponente, el Teniente
Mikhail Satalkin del 158 IAP (158º Regimiento de Aviación de Cazas), que estaba
destinado como desaparecido en acción.
Frente
Oriental
Después
de su victoria número 86 reclamada el 12 de marzo de 1942, Philipp se convirtió
en el primer miembro de Geschwader en recibir la Cruz de Caballero de la Cruz
de Hierro con Hojas de Roble y Espadas. Las Espadas habían sido otorgadas solo
siete veces antes. La presentación del 5 de abril de 1942 la hizo de nuevo el
propio Hitler en el Wolfsschanze. Para esta fecha, su total había aumentado aún
más. El 31 de marzo de 1942, se convirtió en el cuarto piloto de combate de la
Luftwaffe en lograr 100 victorias.
Tras la
presentación de las Espadas, Philipp se fue de vacaciones a casa. Nuevamente se
le pidió que hiciera una serie de apariciones propagandísticas. El 1 de mayo de
1942, habló ante su escuela de origen y ante la juventud de Meissen en el
Hamburger Hof. Él, su madre y su prometida también fueron invitados al
Ayuntamiento de Meissen el 30 de abril. Entre otros funcionarios, estuvieron
presentes el NSDAP - Kreisleiter (líder del condado) Helmut Böhme y el alcalde
de Meissen, Walter Kaule. A Philipp se le concedió el privilegio de firmar el
Libro de Oro de Meissen ( Goldenes Buch), un libro firmado en comunidades y
ciudades alemanas por invitados especiales de honor.
Philipp
regresó al Frente Oriental en Krasnogwardejsk al sur de Leningrado y reclamó
sus victorias 101 a 103 el 6 de junio de 1942, que se mencionaron en el
Wehrmachtbericht el 7 de junio. Su tercera mención en el Wehrmachtbericht el 27
de junio se produjo después de que lograra sus victorias 108 a 110 el 26 de
junio. Además de las referencias en el Wehrmachtbericht , recibió la Cruz
Alemana en Oro el 29 de junio de 1942. También recibió la Orden croata de la
Corona del Rey Zvonimir de 2ª Clase con Espadas el 15 de septiembre de 1942 por
su trabajo con la unidad de combate de la Legión de la Fuerza Aérea Croata
comandada por Franjo Džal. El 14 de enero de 1943, reclamó su victoria aérea número
150. Esto condujo a la presentación de la Imagen del Reichsmarschall en marco
plateado el 16 de febrero de 1943. Su unidad recibió el Focke-Wulf Fw 190 en
febrero de 1943. Rápidamente acumuló más victorias, y el 17 de marzo de 1943,
su cumpleaños número 26, afirmó que su avión enemigo número 200 a 203 fue
derribado, reconocido por su cuarta mención en el Wehrmachtbericht. Fue el
segundo piloto después de Hermann Graf en lograr esta marca, y en ese momento
era el piloto de combate más exitoso de la Luftwaffe.
Comandante
de Ala del JG 1 y muerte
En
abril de 1943, Philipp fue transferido a las funciones de Defensa del Reich
como Comandante de Ala de la Jagdgeschwader 1 (JG 1—1ª Ala de Caza), realizando
operaciones de interceptación a gran altitud contra la Octava Fuerza Aérea de
la USAAF sobre el Mar del Norte y el norte de Alemania. Sucedió al
Oberstleutnant Erich Mix, quien fue transferido. Philipp obtuvo su victoria
número 204 el 2 de mayo y la victoria número 205 el 18 de mayo antes de
enfermarse de apendicitis. Esto requirió hospitalización en Meissen. El 4 de
octubre de 1943, se dice que el Reichsmarschall Hermann Göring emitió las
siguientes instrucciones después de otro ataque de la Octava Fuerza Aérea:
“No hay
condiciones meteorológicas que impidan que los cazas despeguen y entren en
combate.
Todo
piloto de combate que regrese en una máquina que no muestre ningún signo de
combate, o sin haber registrado una victoria, será procesado por un consejo de
guerra.
En el
caso de que un piloto agote sus municiones, o si sus armas no se pueden usar,
debe embestir al bombardero enemigo”.
La
respuesta de Philipp fue: "En lo que a mí respecta, me niego categóricamente
a permitir que me sometan a tales consejos; ¡sé lo que tengo que hacer!"
“Contra
20 rusos que intentan derribarte, o incluso 20 Spitfire, puede ser emocionante,
incluso divertido. Pero al curvar hacia 40 Fortalezas todos tus pecados pasados
pasan ante tus ojos.
Y cuando usted mismo ha alcanzado este estado de ánimo, se vuelve mucho
más difícil tener que obligar
a todos los pilotos del Geschwader, hasta el suboficial más
joven y humilde, a hacer lo mismo”.
Hans
Philipp en una carta a Hannes Trautloft, 4 de octubre de 1943
El 8 de
octubre de 1943, la Octava Fuerza Aérea de los EEUU atacó objetivos en Bremen y
Vegesack con 156 bombarderos. Los bombarderos fueron escoltados por más de 250
Thunderbolt de seis grupos de caza diferentes. El vuelo de Phillipp fue
interceptado por un P-47 del 56ª Grupo de Caza. El vuelo del Stab de Geschwader
escuchó a Philipp anunciar una victoria sobre un Thunderbolt. La última
transmisión de él fue, "¡Reinhardt, ataca!", Feldwebel Hans-Günther
Reinhardt fue el compañero de Ala de Philipp ese día. La última vez que vio
desaparecer el avión del Kommodore en una nube. Reinhardt resultó herido
después de chocar con un avión enemigo, pero realizó un aterrizaje forzoso
exitoso. Más tarde esa noche, el Geschwader se enteró de que su
Geschwaderkommodore había sido derribado y asesinado en su Fw 190 A-6 "Red
6" (Número de fábrica530407).
El
informe presentado por Reinhardt el 10 de octubre de 1943 decía que él y
Philipp habían despegado a las 14:11 en una misión contra bombarderos enemigos
en las cercanías de Bremen. El grupo dirigido por Y -Verfahren (Y-Control)
había avistado una formación de unos 30 Boeing B-17 Flying Fortress al suroeste
de Bremen a las 15:12. Los bombarderos ya habían completado su bombardeo y
regresaban a Inglaterra. Philipp comenzó su ataque desde la derecha,
conduciendo el ataque a quemarropa, incendiando uno de los B-17 que se estrelló
a las 15:32. Philipp luego voló debajo de la formación a la izquierda cuando
fue alcanzado por el fuego defensivo de un artillero trasero de uno de los B-17
que iba rezagado. Philipp luego se sumergió y Rheinhardt preguntó por radio
"¿qué ha pasado?" Su respuesta fue "Reinhardt, ataque".
Reinhardt, que había visto que Philipp había sido alcanzado, siguió a Philipp
hasta que desapareció en una capa de nubes más baja.
Investigaciones más
recientes han sugerido que Philipp también pudo haber sido
alcanzado por un P-47 "Thunderbolt" pilotado por Robert S. Johnson
del 61º Escuadrón de Caza. Philipp intentó regresar a su aeródromo, pero se vio
obligado a saltar a baja altura a las 15:45 entre Hardenberg e Itterbeck, cerca
de Wielen (52°31′44″N 06°43′08″E ). Su paracaídas no se abrió y el salto desde
una altura de unos 50 metros (160 pies) lo hirió de muerte. Su cuerpo fue
recuperado y examinado en el hospital de campaña de Rheine al día siguiente. El
examen post mortem reveló quemaduras extensas, particularmente en la cara, una
laceración en la parte posterior de la cabeza, múltiples huesos rotos y heridas
en la carne, así como una lesión particularmente profunda en la parte superior
del abdomen y los órganos internos.
Desde
Rheine, el 10 de octubre de 1943, el cuerpo de Philipp fue transportado en tren
a Meissen, donde llegó al día siguiente. El Wehrmachtbericht anunció su muerte
el 12 de octubre. El funeral en el Cementerio de Trinitatis en Meissen, el 14
de octubre de 1943, estuvo dominado por funcionarios militares, públicos y
nazis. Su ataúd,
que estaba envuelto en la bandera nacional de la Alemania nazi junto con sus
honores y condecoraciones sobre un cojín de terciopelo, se
exhibió en los escalones de entrada del ayuntamiento de Meissen.
Presentes en el funeral junto con su madre, su prometida y otros miembros de la
familia, estaban el Oberstleutnant Hannes Trautloft y Generaloberst Alfred
Keller, quien pronunció el elogio. La madre de Philipp murió el 7 de mayo de
1973, su urna fue enterrada junto a su hijo.
Resumen
de carrera
Reclamaciones
de victoria aérea
Según
el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Philipp se le atribuyeron
206 victorias aéreas. Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces —
Biographies and Victory Claims, investigaron los archivos federales alemanes y
encontraron registros de 193 afirmaciones de victorias aéreas, además de otras
nueve afirmaciones no confirmadas. Esta cifra incluye 171 reclamos en el Frente
Oriental, dos durante la Campaña de los Balcanes y 20 reclamos en el Frente
Occidental, incluido un bombardero cuatrimotor. Prien, Stemmer, Rodeike y Bock
enumeran 206 reclamos de victorias aéreas más otro reclamo no confirmado. Este
número incluye hasta dos reclamaciones más no confirmadas el 31 de marzo de
1942.
Premios
- Insignia de herida en negro
- Cierre Volante Frontal de la Luftwaffe para Pilotos de Caza en oro (19 de mayo de 1941)
- con Pennant (4 de octubre de 1942)
- Insignia combinada de pilotos y observación
- Cáliz de honor de la Luftwaffe el 28 de septiembre de 1940
- Cruz de hierro (1939)
- 2ª clase (10 de octubre de 1939)
- 1ª clase (31 de mayo de 1940)
- Cruz Alemana en Oro el 18 de junio de 1942 como Hauptmann en el II./ Jagdgeschwader 54
- Medalla del Frente Oriental (8 de agosto de 1942)
- Orden croata de la corona del rey Zvonimir de segunda clase con espadas (15 de septiembre de 1942)
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas
- Cruz de Caballero el 22 de octubre de 1940 Oberleutnant y Staffelkapitän del 4./ Jagdgeschwader 54
- 33ª Oak Leaves el 24 de agosto de 1941 como Oberleutnant y Staffelkapitän del 4./ Jagdgeschwader 54
- 8ª Swords el 12 de marzo de 1942 Hauptmann y Gruppenkommandeur del I./ Jagdgeschwader 54
- Cinco referencias nombradas en el Wehrmachtbericht el (7 de julio de 1941, 7 de junio de 1942, 27 de junio de 1942, 18 de marzo de 1943 y 12 de octubre de 1943)
Fechas
de rango
- 6 de abril de 1936: Alférez
- 1 de octubre de 1936: Alférez - Privado
- 1 de diciembre de 1936: Fahnenjunker - suboficial
- 1 de abril de 1937: Alférez
- 1 de diciembre de 1937: Guardiamarina
- 1 de enero de 1938: Teniente (Segundo Teniente)
- 1 de junio de 1940: Teniente Primero
- 18 de noviembre de 1941: Capitán
- Marzo de 1943: Mayor
Fuente:
https://en.wikipedia.org
