Por
Michael Chimaobi Kalu
Junto
con la Guerra de Vietnam y la Guerra Fría, la Guerra de Corea (25 de junio de
1950 - 27 de julio de 1953) es uno de los principales conflictos
internacionales que dominó el período posterior a la Segunda Guerra Mundial. Un
aspecto peculiar de estos conflictos posteriores a la Segunda Guerra Mundial
fueron los muchos casos de combate aéreo entre los aviones de los Estados
Unidos y los de la Unión Soviética.
A
través de tres años feroces de creciente derramamiento de sangre entre Corea
del Norte (con la asistencia de China y la Unión Soviética) y Corea del Sur
(con la asistencia principalmente de los Estados Unidos) en la búsqueda de un
dominio transfronterizo sobre toda Corea, la Guerra de Corea vio una serie de
peleas de perros entre aviones de la Unión Soviética y de los Estados Unidos,
con las primeras batallas de jet versus jet air de la historia.
La
batalla por la supremacía aérea en la Guerra de Corea se produjo
aproximadamente el 25 de junio, el primer día de la guerra, y la campaña sería
notable en la historia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), ya que
se convertiría en la primera guerra que involucró a la USAF recién
independizada.
Durante
este período de intercambio aéreo agresivo, los jets más destacados de la USAF
fueron los jets F-86 Sabre que se enfrentaron con los jets MiG-15 altamente
sofisticados y escandalosamente rápidos de fabricación soviética.
En los
primeros días de la guerra, la Fuerza Aérea Popular de Corea del Norte, sin
previsión de la intervención de las Naciones Unidas, invadió el espacio de
Corea del Sur, ejerciendo una destreza aérea superior a sus vecinos de Corea
del Sur y, en consecuencia, dominando los cielos de Corea del Sur mientras
forzaba a militares surcoreanos más débiles en retirada.
En un
intento por evitar el colapso de Corea del Sur, las Naciones Unidas (con la
participación principal de los EEUU) envió fuerzas militares en su ayuda. Y así
sucedió que el 27 de junio de 1950, el avión norcoreano se reunió con el avión
estadounidense en lo que se convertiría en el primer combate aéreo de la Guerra
de Corea, la batalla del aeródromo de Suwon, que lanzó a North American F-82
Twin Mustang de la USAF y aviones F-80C Shooting Star contra aviones Lavochkin
La-7 e Ilyushin Il-10 de Corea del Norte.
Esto
fue fácilmente a favor de los EEUU, ya que tenían mejores pilotos y aviones
superiores. Pero todo cambiaría el 8 de noviembre durante un ataque de la USAF
a un aeródromo de Sinuiju.
En el
momento en que varios destellos plateados aparecieron sin previo aviso en el
cielo, aumentando rápidamente de tamaño con su feroz acercamiento, el Teniente
Russell Brown, al detectar estos feroces aviones, llamó por radio para abortar
su carrera de ataque: el MiG-15 se había unido al grupo.
El
Mikoyan-Gurevich MiG-15 era un caza elegante con tecnología muy avanzada,
incomparable con la tecnología de los aviones de la USAF. Fue uno de los
primeros cazas de alas en flecha en alcanzar una alta velocidad transónica.
Era un
símbolo de temor para la USAF, cortando formaciones y obstaculizando la flota
de bombarderos estadounidenses. Los jets F-86 Sabre fueron diseñados como una
respuesta directa al MiG-15 que estaba causando estragos en los cielos
coreanos. Volado por veteranos de la Segunda Guerra Mundial, luchó contra los
aviones soviéticos en los enfrentamientos que definieron el combate aéreo de la
Guerra de Corea.
La USAF
registró la victoria, gracias a las hábiles tácticas de los pilotos y la
destreza de los Sabres.
Junto
con los Sabres, la USAF desplegó varios otros tipos de aviones para combatir a
los soviéticos; de hecho, los Sabre llegaron más tarde a la guerra y no habrían
sido necesarios si el avión MiG-15 no hubiera aparecido. en los cielos,
trayendo consigo el terror.
Estos
aviones fueron fundamentales en la Guerra de Corea en la medida en que tenían
algunas deficiencias, eran los héroes anónimos del aire, para muchos de los
cuales la Guerra de Corea fue la última.
Los
aviones norteamericanos F-82 Twin Mustang y F-80C Shooting Star abrieron el
combate aéreo durante la Batalla de Suwon, protegiendo el aeródromo de la
embestida de los invasores norcoreanos. Destruyeron un total de 13 aviones
enemigos en el primer ataque.
Mientras
que el F-82 Twin Mustang destruyó un total de 20 jets enemigos, 16 en tierra y
4 en el aire, el F-80 Shooting Star estuvo particularmente involucrado en la
primera pelea de aviones jet contra jet en la historia de la guerra, durante la
cual agregó el MiG-15 a su lista de aviones enemigos derribados.
Antes
del final de la guerra, el Twin Mustang sería retirado del combate, para ser
reemplazado por el F-94 Starfire, debido a la escasez de repuestos.
El
FD-51 Mustang norteamericano jugó su papel en hacer retroceder a los invasores
norcoreanos mientras derribaba algunos Yaks.
El
Boeing B-29 Superfortress y el Douglas B-26 Invader fueron dos de los
bombarderos empleados por la USAF durante la guerra. El B-26 registró su primer
ataque contra Corea del Norte el 29 de junio de 1950, cuando bombardearon el
principal aeródromo de Corea del Norte, la base aérea de Pyongyang.
Ambos
bombarderos también se utilizaron como reconocimiento, con el Boeing B-29
etiquetado como RB-29 y el Douglas B-26 Invader como RB-26.
El RF
51-D Mustang estuvo entre los primeros Mustang en ser cazados por MiG-15, pero
las hábiles habilidades de vuelo de los pilotos les permitieron evitar daños;
estos pilotos eran de hecho veteranos de la Segunda Guerra Mundial y estaban
llenos de experiencia en combate.
Fuente: https://www.warhistoryonline.com
