Nació:
El 20 de junio de 1893 en Berlín, Alemania
Murió:
El 9 de octubre de 1955 a los 62 años en Berlín, Alemania
Lealtad:
Alemania
Servicio:
Caballería,
Servicio
Aéreo
Años
de servicio: 1913-1918
Rango Rittmeister (Capitán de Caballería)
Unidad:
Séptimo
Regimiento Kurassier von Seyditz,
Kagohl
IV,
Kampstaffel 23,
Jagdstaffel 28,
Jagdstaffel 2
Comandos retenidos:
Jagdstaffel
2
Premios:
Pour
le Mérite,
Orden
de la Casa Real de Hohenzollern
Cruz
del Mérito Militar
Orden
de Friedrich
Cruz
de Hierro
Otro
trabajo: Ayudó a entrenar secretamente a
los pilotos para la fundación secreta de la Luftwaffe.
Rittmeister
Karl Bolle, fue un as de combate con 36 victorias aéreas durante la Primera
Guerra Mundial. Se convirtió en un Jagdstaffel comandante durante esa guerra, y
asesor de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.
La
vida antes de volar
Karl
Bolle nació en Berlín el 20 de junio de 1893, de una familia propietaria de una
conocida lechería. Estudió economía en la Universidad de Oxford en 1912, y
también era conocido por su destreza atlética, jugando hockey sobre hielo
mientras estaba allí.
Volvió
a Alemania a alistarse como Leutnant (Teniente) en el séptimo (Magdeburg)
Coraceros "von Seydlitz" Regimiento en 1913 como voluntario de un
año. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, su regimiento sirvió en el
Frente Occidental, luchando en Bélgica y en la Primera Batalla del Marne. Luego
fue transferido al Frente Oriental; Bolle viendo acción en Polonia y en
Courland en Letonia. A finales de 1915, Bolle había ganado un premio por su
valentía, la Cruz de Hierro, Segunda Clase y transferido a Luftstreitkräfte.
Servicio
aéreo en la Primera Guerra Mundial
Realizó
su entrenamiento inicial en Johannistal, luego fue enviado a FEA 5 en Hannover,
Alemania. Más tarde se entrenó para convertirse en piloto de combate en
Valenciennes, Francia, en Jastaschule I. La práctica alemana estándar debía ser
entrenada inicialmente en una Fliegerschule o una FEA (Flieger-Ersatz Abteilung
= Unidad de reemplazo de piloto) y servir inicialmente en un unidad de dos
plazas, en este caso Kagohl IV, y luego transferirse para entrenarse como
piloto de combate en una Jastaschule donde serían supervisados por expertos con
experiencia en primera línea. También tenían
acceso a combatientes británicos y franceses capturados
para familiarizarse con los aviones de sus oponentes.
En
cualquier caso, al finalizar, fue asignado al grupo de bombardeo Kagohl IV en
julio de 1916.
Bolle
fue herido en octubre de 1916 en combate con cinco combatientes franceses.
Chocó contra líneas amistosas y, a pesar de su propia lesión, arrastró a su
observador herido fuera del fuego de proyectil dirigido a su avión derribado.
Tras
su recuperación, había sido asignado a Kampfstaffel 23 de KG IV; Lothar von
Richthofen fue asignado como su observador/artillero. Fue alrededor de esta
época cuando Bolle recibió la Cruz de Caballero de la Orden de Friedrich de
segunda clase del Reino de Württemberg. Fue el único as de combate que ganó
este premio.
Bolle
fue a Jastaschule (entrenamiento de piloto de combate) a principios de 1917. Se
unió a Jagdstaffel 28 en abril de 1917, mientras aún se recuperaba de una
herida en la pierna. Mientras se le asignaba como ayudante no volador, comenzó
la tutela en la nave del piloto de combate con dos ases, Karl Emil Schaefer y
Otto Hartmann, así como el amigo de Bolle, Max Ritter von Müller.
En
julio comenzó a volar operacional con Jasta 28. Su primera victoria fue sobre
un Airco DH.4 del Escuadrón 57 el 8 de agosto de 1917. Anotó una vez más en
agosto y las victorias en diciembre de 1917 y enero de 1918 lo convirtieron en
un as para el 30 de enero.
Bolle
al mando
Luego
fue ascendido a Oberleutnant y transferido al comando Jasta 2 el 20 de febrero
de 1918 en Marcke, Francia. Este era el escuadrón que Oswald Boelcke había
mandado cuando inventó las primeras tácticas de combate, estrategia y
organización. Estaba siendo reequipado con triplanos Fokker Dr.I ya que se
estaba incorporando en Jagdgeschwader 3. Era un escuadrón desanimado, que había
perdido tres Pour le Mérite consecutivos con oficiales al mando muertos en
acción. Bolle estaba destinado a ser el comandante final de Jasta 2.
A
pesar de las credenciales aparentemente modestas, Bolle dejó su huella en el
escuadrón. El triplano Fokker Dr.I suministrado era un avión de velocidad
limitada pero de gran maniobrabilidad y velocidad de ascenso. Su velocidad más
lenta hacía que fuera más difícil acercarse a corta distancia para disparar
contra cazas más rápidos. La solución de Bolle fue el uso de una mira
telescópica Oigee para sus armas. También pintó rayas blancas distintivas en
sus alas superiores, para denotar su papel de liderazgo, junto con una banda de
fuselaje amarilla bordeada de blanco y negro para honrar a su antiguo
regimiento de caballería.
El
dominio del inglés de Bolle resultó ser útil en alguna ocasión, cuando
cuestionó a los aviadores derribados del Imperio Británico.
Abrió
su cuenta con Jasta 2 el 25 de abril de 1918, como parte de una gran ofensiva
aérea lanzada para apoyar el asalto terrestre en Kemmel Ridge. Luego comenzó
una colección constante de victorias simples y dobles, con cinco en mayo, siete
en junio, nueve en julio y tres en agosto. En agosto de 1918, cuando obtuvo 28
victorias, recibió la Cruz del Mérito Militar y la Orden de la Casa Real de
Hohenzollern; el Pour le Mérite (comúnmente conocido como Blue Max) fue
otorgado el 28.
Bolle
no volvió a marcar hasta el 1 de noviembre. El 4 de noviembre, derribó a cuatro
combatientes británicos. dos RAF SE.5as del 56 Escuadrón y dos Sopwith Snipe de
4 AFC. Los Snipe (reclamados con el Leut. Ernst Bormann) fueron volados por los
ases Capitán Thomas Baker (12 victorias) y el Teniente AJ Palliser (7). Estas
fueron las victorias finales de Bolle.
Una
semana después, él y sus pilotos marcaron desafiantemente sus Fokker D.VII con
sus nombres y puntajes de victoria antes de entregarlos a manos británicas en
Nivelles, Bélgica.
El
puntaje final de Bolle de 36 victorias incluyó una preponderancia de victorias
sobre combatientes enemigos; derribó 25. Las otras 11 victorias fueron
reconocimiento de dos plazas, ataque terrestre y aviones bombarderos. Más
importante aún, lideró a Jasta 2 a través de las intensas batallas de 1918 al
segundo total de victorias más alto en la Fuerza Aérea Alemana, con un total de
336 victorias a Jasta.
Post
Primera Guerra Mundial
Después
del final de la guerra, se convirtió en instructor de vuelo. También se
convirtió en el Director de la Deutsche Verkehrsfliegerschule (Escuela Alemana
de Transporte Aéreo) en la década de 1920. Posteriormente, ayudó en la
formación encubierta de pilotos para la Luftwaffe.
Durante
la Segunda Guerra Mundial, se desempeñó como asesor de la Luftwaffe, reportando
a Hermann Göring.
Karl
Bolle murió en su ciudad natal de Berlín el 9 de octubre de 1955.
Honores
y premios
Reino
de Prusia Es Pour le Mérite: 28 Agosto 1918
Cruz
de caballero con espadas de la Casa Real Orden de Hohenzollern: agosto de 1918
Mecklemburgo-Schwerin
Es Cruz al Mérito Militar con Espadas: August 1918
Cruz
de hierro prusiana de primera clase
Cruz
de hierro prusiana Segunda clase: 1915
Reino
de Württemberg 's Friedrich Orden, Knight Segunda Clase con Espadas
Fuente:
https://en.wikipedia.org
