Nació:
El 9 de febrero de 1910 en Botosani, Rumania
Murió:
El 12 de noviembre de 1992 a los 82 años, en París, Francia
Nacionalidad:
Rumano
Ocupación:
Piloto
Estudios:
Escuela Militar de Oficiales de Aviación de Cotroceni
Luchó
por: El ejército rumano
Años
de servicio: 1931 - 1948
Grado:
Capitán de corbeta
Unidad:
Flotilla 1 Air
Comandos:
Escuadrón
43
Jefe
de Estado Mayor del Subsecretario de Estado de Aire (agosto de 1942 a agosto de
1943)
Comandante
del sexto grupo de caza (septiembre de 1943-agosto de 1944)
Comandante
del primer y sexto grupo de caza (agosto de 1944)
Comandante
del primer grupo de caza (septiembre de 1944 - el fin de la guerra
Condecoraciones
y distinciones.
Orden
de la Virtud Aeronáutica en el rango de oficial
Orden
de la Corona de Rumania
Estrella
de Rumania
Orden
de Miguel el Valiente
Medalla
de Plata de la Ciudad de París (Medalla de Plata de París)
Dan
Valentin "Mon Cher" Vizanty fue un piloto militar rumano que luchó en
la Segunda Guerra Mundial, imponiéndose como uno de los ases de aviación de
combate rumanos.
Carrera
militar
Vizanty
se distinguió inicialmente en el Frente Oriental, como comandante del 43º
Escuadrón de Cazas. Fue condecorado con la Orden de Guerra "Virtud
Aeronáutica" con espadas, la clase de la Cruz Dorada (11 de octubre de
1941), porque "llevó a cabo 25 misiones de guerra frente a su escuadrón.
Participó en numerosas batallas aéreas, demostrando ser un piloto emérito y al
mismo tiempo un buen comandante" y la Cruz Dorada, de primera y la segunda
clase (20 de febrero de 1942) porque" como jefe de una patrulla y comandante
de Escadrilă, derribaron un avión de combate enemigo y un bombardeo con su
patrulla. Era un ejemplo vivo de coraje y un espíritu de sacrificio. Ejecutó 51
misiones en el frente.
Más
tarde participó en las desproporcionadas batallas contra la aviación de
bombardeo estadounidense en el verano de 1944 para la defensa de la capital y
el área petrolera de Ploiești, como comandante del 6º Grupo de Caza, equipado
con aviones rumanos IAR 80.
En
la última parte de la guerra, dirigió los Grupos 1 y 6 de Caza (reunidas bajo
el título Grupo 1 de Cazas) en la
campaña occidental contra Alemania. Al entrar en la historia, una conversación
telefónica entre Vizanty y su amigo, el comandante alemán Eduard Neumann, que
se había convertido en el enemigo de Rumania, resultó memorable:
"Querido
Vizanty, en media hora lanzaré un bombardeo en Bucarest. Que vas a hacer
-
Vuelo aviones de combate.
-
Te entiendo, cada uno con su deber.
-
No hay alternativa. Triste realidad. Si Dios nos ayuda, nos volveremos a
encontrar un día para evocar solo los momentos felices que pasamos juntos".
Conversación del 24 de agosto de 1944 a las 8.30 a.m. entre el Oberst Eduard Neumann,
Jagdabschnittsführer Rumänien y el Capitán Dan Vizanty, comandante de los
Grupos 1 y 6
Para
el final de la guerra, Vizanty había acumulado 4.600 horas de vuelo y 43
victorias personales, según el sistema del Estado Mayor del Aire, que lo
colocaba entre los mejores pilotos de combate de la Segunda Guerra Mundial.
Durante
el exilio comunista en Francia
Conocido
como monárquico, Vizanty fue retirado del ejército por el régimen comunista,
puesto en reserva el 22 de agosto de 1947. Al negarse a entregar sus propias
creencias, en 1961 fue sentenciado a cinco años de detención y encarcelado en
Jilava, Gherla y Cluj, la sentencia se da por "unión contra el orden
social". Dos años después fue puesto en libertad el 17.01.1963, siendo
indultado por el decreto 5/63 CS firmado por Gheorghe Gheorghiu-Dej, y regresó
a su domicilio en la calle Matei Basarab, en Bucarest.
El
historiador Gheorghe Mediana detalla:
"Para
los comunistas, era un individuo peligroso. Era un héroe de guerra, creíble y
respetado en el ejército e incluso en la población. Las noticias sobre sus
victorias circulaban y su heroísmo estaba lleno de revistas. No podían dejarlo
solo, ya que era un monárquico, hijo de un boyarde y un hombre de elección
educada. La única forma era desacreditarlo".
El
ex comandante se vio obligado a trabajar como trabajador no calificado,
viviendo en un departamento en Bucarest. Considerado como un "elemento
peligroso" para la organización socialista, Ana María Vizanty recuerda
cómo los empleados estatales totalitarios hostigaron y supervisaron a su padre:
"No le quedó nada. Confiscaron todos sus bienes. El parsoni de Botosani
fue demolido" en varios lugares. Era un aviador en recuperación después de
la guerra, trabajador agrícola, empleado en Plafar, técnico, trabajador de la
construcción, grúa".
La
salvación para Vizanty se produjo en 1968, cuando Charles de Gaulle, presidente
de Francia, en su única visita oficial a Rumania, le preguntó oficialmente a
Nicolae Ceausescu sobre el destino del General realista Paul Teodorescu y del
as de aviación militar Dan Vizanty. Como resultado, el ex piloto fue recogido
apresuradamente del patio donde trabajaba, vestido con el uniforme de un
comandante y presentado al presidente de Francia. Un historiador sugirió que
"De Gaulle entendió que algo andaba mal. No dijo nada, pero contactó a los
antiguos aviadores en Francia y Vizanty se salvó". Por lo tanto, en los
próximos años, miembros de una organización internacional de pilotos de combate
("Les Vieilles Tiges"), con quien Vizanty se había hecho amigo
durante la guerra, trató de llevarlo a Francia, pero el piloto rumano se negó,
deseando ante todo asegurar una vida digna para su hija en Rumania. Sin
embargo, en junio de 1977, Vizanty fue convocado por el alcalde de París,
Jacques Chirac, y los miembros de la Asociación Aeronáutica Internacional
"Les Vieilles Tiges", en una misión de investigación para elaborar
una historia de la aviación europea. Su hija, Ana María, recuerda cómo esta
"fue su oportunidad. Tenía 67 años y se fue. No nos dijo nada, ni a mí ni a
mi madre. Yo era estudiante en Bucarest. De esta manera, los comunistas no
tenían nada que ganar de nosotros. Se fue y nunca regresó".
Al
llegar a Francia, Vizanty fue recibida con honores. Jacques Chirac le otorgó la
"Medalla de plata" de la ciudad de París por sus méritos como
aviador. Irónicamente, su rescate del régimen comunista fue determinado por los
antiguos pilotos contra quienes Vizanty luchó en la guerra. El as rumano se
reunió en esta ocasión también con el Coronel alemán Eduard Neumann, junto con
quien bebió un champán. La hija del comandante recuerda: "aunque él estaba
lejos del país, promovió, a través de la prensa meteorológica o en diferentes
libros sobre aviación, Rumania y su aviación injustamente olvidadas. Recibió
una pensión meritoria del estado francés. Conocí a mi papá en 1990 en París. No
ha sido bien recibido en Rumania. Tampoco estaba satisfecho con el clima
político, incluso después de 1990. Estaba decepcionado y vivía en la melancolía
realista de Rumania".
In
memoriam
El
6 de febrero de 2010, en el Museo de Aviación de Bucarest, se celebró una
ceremonia para rendir homenaje al Teniente Comandante Dan Valentin Vizanty, en
el centésimo aniversario de su nacimiento. También se presentó una colección de
fotografías y artículos de la prensa de la época, que relatan su carrera
militar.
El
8 de octubre de 2014, con motivo del 70 aniversario de las batallas aéreas por
la defensa de Bucarest y el área petrolera de Ploiești, el Estado Mayor General
de la Fuerza Aérea organizó, con el apoyo del Ayuntamiento de Popești-Leordeni
y la Sra. Ana María Vizanty, una ceremonia militar. durante el cual se
descubrió una placa conmemorativa dedicada al 6º Grupo de Caza y al Teniente Comandante
Aviador Dan Valentin Vizanty.
Condecoraciones
Orden
de la Virtud Aeronáutica de la Cruz de Oro (11 de octubre de 1941) 
Orden
de la Virtud Aeronáutica de la Cruz de Oro con 2 barras 1930 (anverso)
(20 de febrero de 1942)
Fuente:
https://es.wikipedia.org
