Cuando la Unión Soviética invadió Finlandia en el
marco de la Guerra de Invierno entre 1939 y 1940, toda Escandinavia se
solidarizó con el Gobierno de Helsinki y prometió el envío de ayuda militar y
logística. Suecia no sería menos y por eso tras desplegar al Cuerpo Voluntario
Sueco en Laponia, también optó por proporcionar cierto apoyo desde el aire con
la 19ª Flotilla Aérea Sueca.
Formación
Suecia condenó con indignación la agresión de la
Unión Soviética a Finlandia y por eso el Primer Ministro Alex Pehrsson del
Partido Social-Demócrata Sueco convocó al Parlamento para tomar medidas
urgentes ante lo que se vislumbraba como una grave amenaza para la Península de
Escandinavia. Así fue como tras aprobarse el envío de más de 12.000 efectivos
del Cuerpo Voluntario Sueco, el 8 de diciembre de 1939 el Gobierno de Estocolmo
autorizó el despliegue de la 19ª Flotilla Aérea Sueca que se integraría como
parte de la Fuerza Aérea Finlandesa.
La Fuerza Aérea Real Sueca actuó con una
solidaridad absolutamente entregada a Finlandia porque a pesar de ser una de
las más pequeñas de Europa, de los 36 cazas disponibles en la nación, se
enviaron 20 aparatos a la Fuerza Aérea Finlandesa, siendo reducida la eventual
defensa de su espacio aéreo a tan sólo 16 aviones (el 40% del total).
Básicamente se trató de dos cazas Bristol Bulldog, tres cazas Aero Jaktfalken y
tres avionetas Fokker CV, a los cuales se unieron una semana después doce cazas
Gloster Gladiator y doce bombarderos Hawker Hart, más un B4. Fue de este modo
como la cifra total alcanzó los 33 aviones al mando del Comandante Hugo
Bekhmmar contabilizándose 20 cazas y 12 bombarderos.
19ª Flotilla Aérea Sueca:
12 Cazas Gloster Gladiator
3 Cazas Aero Jaktfalken
2 Cazas Bristol Bulldog
3 Avionetas Fokker CV
12 Bombarderos Hawker Hart
1 Bombardero B4
Total = 33 Aviones
Guerra de Invierno
Oficialmente el 19 de diciembre de 1939, la 19ª
Flotilla Aérea Sueca fue desplegada sobre el Finlandia instalándose en los
aeródromos de Kemi, Märkäjärvi y Uleaborg. Hasta el 12 de enero de 1940 no
recibió su primer bautismo de fuego cuando ocho aviones suecos entre cuatro
cazas y cuatro bombarderos atacaron a diversos aparatos soviéticos en tierra
cerca del Lago Märkäjärvi, siendo dos pulverizados por bombas y otro tras un
ametrallamiento a ras de suelo, además de resultar un cuarto derribado en un
combate sobre el cielo. Lamentablemente durante el vuelo de regreso un caza
ruso abatió un bombardero sueco Hawker Hart, mientras que otros dos más del
mismo tipo colisionaron en la maniobra de evasión y cayeron (lo que costó la
vida a uno de los pilotos y el cautiverio a otros dos que tras saltar en
paracaídas fueron capturados por el Ejército Rojo). Así fue como este enfrentamiento
que comprendió el primero en la Historia de la Fuerza Aérea Real Sueca, terminó
con cuatro aviones soviéticos destruidos a costa de tres suecos.
Caza sueco Gloster Gladiator de la 19ª Flotilla
Aérea Sueca en Finlandia.
Durante la Guerra de Invierno entre enero y febrero
de 1940, la 19ª Flotilla Aérea Sueca tuvo encomendada la tarea de proteger la
ruta abierta por aire entre la propia Suecia y la primera línea del frente en
Finlandia. A pesar de que el 23 de enero de 1940 otro avión sueco fue derribado
por la caza enemiga, lo cierto fue que las bajas causadas a los soviéticos
fueron mucho mayores.
Terminada la Guerra de Invierno en marzo de 1940,
la Flotilla Aérea Sueca combatió un total de 60 días de las 62 jornadas que
estuvo presente en Finlandia. Hasta ese momento el historial fue de doce
aviones soviéticos derribados (seis cazas y seis bombarderos) por la pérdida
cinco aparatos suecos (dos cazas y tres bombarderos), lo que constituyó todo un
logro para el único conflicto en el que participó la Fuerza Aérea Real Sueca
durante el siglo XX.
Bibliografía:
-Erik Norling, Sangre en la Nieve. “Capítulo II El
Movimiento Voluntario Sueco”, García Hispán Editor (1996), p.63-66
-http://en.wikipedia.org/wiki/Sweden_and_the_Winter_War
Fuente: https://www.eurasia1945.com
