Por Nikita
Petrov
Las
primeras versiones se desarrollaron a principios de la década de 1950 y
estuvieron en servicio hasta la década de 1980.
El
Lávochkin La-17 fue el primer vehículo aéreo no tripulado (UAV) soviético que
entró en servicio operativo, si excluimos al Tupolev TB3 de la Segunda Guerra
Mundial. Este dron de la Guerra Fría fue diseñado por la oficina de diseño
Lávochkin, que empezó a trabajar en él en 1950.
Las
pruebas de vuelo comenzaron en 1953, con prototipos de aviones no tripulados
transportados en un bombardero cuatrimotor Tupolev Tu-4. La producción del La-17
comenzó en 1956.
El
La-17 era un avión no tripulado de construcción totalmente metálica, con
superficies de vuelo rectas y un motor a reacción instalado en una góndola bajo
el fuselaje. La variante inicial, conocida simplemente como “La-17”, se lanzaba
desde el aire y estaba propulsada por un motor a reacción Bondariuk RD-900 con
un empuje de 800 kgf.
El
La-17 tenía un generador eléctrico de tipo “molino de viento” en el morro, algo
parecido al interceptor cohete tripulado Me-163 de la Luftwaffe de la Segunda
Guerra Mundial, para proporcionar energía eléctrica.
El La-17 se dirigía por control de radio.
Como
explican en Airwar.ru, el alcance calculado de este vehículo explorador,
diseñado para vuelos a altitudes de hasta 7000 metros, superaba los 170 km, lo
que en tiempo despejado permitía observar no sólo las posiciones de las tropas
de vanguardia del enemigo, sino también su retaguardia cercana.
El
La-17 fue de las últimas aeronaves que llevaron el nombre del talentoso
ingeniero, diseñador y organizador de la industria aeronáutica Semión A.
Lávochkin, que murió el 9 de junio de 1960.
Ejemplares de reconocimiento La-17R fueron entregados a Siria bajo la designación UR-1
Fuente:
https://es.rbth.com
