Por Jakob
Oréjov
Casi
900 pilotos de combate formados en los aeroclubes de la URSS fueron
galardonados con el título de Héroe de la Unión Soviética.
Hoy en
día no es fácil encontrar a un escolar corriente que, a la pregunta de qué le
gusta, responda: “¡Los aviones!”. E incluso entre los jóvenes estudiantes o
trabajadores no abundan. Hace noventa años la situación era diferente. A
mediados de la década de 1930, la Unión Soviética se apresuraba a forjar su
defensa aérea. Y un papel colosal en este empeño lo desempeñaban los
aeroclubes, y la mayor parte de los cadetes eran jóvenes. Los primeros
aeroclubes aparecieron a principios de los años treinta, y en la primavera de
1935 se creó en Moscú el Aeroclub Central de la URSS.
¿Cómo era un aeroclub típico de la época?
Como
cuenta Dzen.ru, dependiendo de la escala de actividad, el equipamiento técnico,
la estructura y las capacidades, se dividían en cuatro categorías. Por ejemplo,
el Aeroclub Central de la URSS tenía la primera categoría, la segunda -
principalmente los clubes republicanos. El resto recibió la tercera o cuarta,
ya que no podían presumir de contar con un gran número de pilotos entrenados.
Por ejemplo, el aeroclub de Novosibirsk en 1940 tenía la tercera categoría: en aquel momento se formaban allí 187 cadetes, que se llamaban uchleti. Y en los aeroclubes más pequeños, abiertos en los centros de distrito u organizados en las fábricas, el número de cadetes no superaba el centenar de personas.
El camino habitual de un piloto era el siguiente: de colegial asistía a la sección de aeromodelismo, recibiendo una formación teórica inicial sobre el diseño y la construcción de máquinas voladoras. A continuación, el futuro piloto se sentaba a las palancas de un planeador, y luego pasaba a un avión de entrenamiento.
Aviones
de entrenamiento usados por los clubes de aviación de OSOAVIAJIM
U-2
Yak-18
Yak-52
L-39
Fuente:
https://es.rbth.com
