País:
Inglaterra
Rango: Mayor
Servicio:
Royal Flying Corps
Royal
Air Force
Unidades: 3, 20, 29, 56, 66
Victorias: 57
Nacido: 28 de
marzo de 1895
Lugar de nacimiento: Gillingham, Kent, Inglaterra
Murió: 09 de
julio de 1918. Muerto en accidente de vuelo
Lugar de la muerte: Auxi-le-Château, Francia
Victoria Cross (VC)
Orden de Servicio Distinguido (DSO) y Barra Cruz
Militar (MC) y Barra Medalla Militar (MM)
Croix de guerre
El hijo de William y Amelia McCudden, James
McCudden, se unió a su padre en el Royal Engineers cuando tenía 15 años de edad,
en 1910. En el momento en que se declaró la guerra, era mecánico de aviones con
el 3° escuadrón del Royal Flying Corps. Fue uno de los tres hermanos que
prestaron servicio en el RFC, vio el combate en Francia como observador y
artillero antes de regresar a Inglaterra para el entrenamiento de vuelo en el
año 1916.
El sargento de vuelo McCudden obtuvo el Certificado
de aviación del Royal Aero Club 2745 en un biplano Maurice Farman, en Gosportel
el 16 de abril de 1916. Su talento como piloto fue tan extraordinario que se
convirtió en instructor a los pocos días de haber recibido el certificado de
aviador. A principios de abril de 1918, James McCudden, de 22 años, era el
piloto más condecorado de la Royal Air Force. Lamentablemente, murió tres meses
después cuando el motor de su avión se detuvo después de despegar y se estrelló
contra el suelo.
El hermano menor de McCudden, John McCudden,
también sirvió en el Royal Flying Corps y se convirtió en un as antes de su
muerte en 1918.
"Considero
que el trabajo del líder de una patrulla es prestar más atención en los puntos
principales de la lucha que a luchar por sí mismo. Los puntos principales son:
(1) la llegada de más EA que tienen ventaja táctica, es decir, altura; (2)
patrulla a la deriva hacia el este; (3) la patrulla se está ubicando debajo del
grueso de la formación del enemigo. Tan pronto como ocurra cualquiera de estas
circunstancias, es el momento de aprovechar la velocidad superior del SE sobre
los exploradores de EA y de interrumpir la lucha, reunirse detrás del líder y
sube al oeste de EA hasta que estés por encima de ellos antes de atacarlos
nuevamente ". James McCudden
Condecoraciones
Barra de la Cruz Militar (MC)
Segundo Teniente (T./Captitán) James Thomas Byford
McCudden, MC, Gen. List y RFC
Por una conspicua gallardía y devoción al deber.
Tomó parte en muchas patrullas ofensivas, más de treinta de las cuales dirigió.
Destruyó cinco máquinas enemigas y derribó otras tres fuera de control. Mostró
la mayor galantería, coraje y habilidad.
Suplemento a
la Gaceta de Londres, 18 de marzo de 1918 (30583/3418)
Victoria Cross (VC)
Segundo Teniente (T./Capitán) James Byford
McCudden, DSO, MC, MM, Gen. List y RFC
Por la valentía más conspicua, la perseverancia
excepcional, la agudeza y una gran devoción al deber.
El Capitán McCudden ha contabilizado actualmente 54
aviones enemigos derribados. De estos 42 han sido definitivamente destruidos,
19 de ellos en nuestro lado de las líneas. Solo 12 de los 54 han sido
descontrolados.
En dos ocasiones, destruyó totalmente cuatro
aviones enemigos de dos plazas en el mismo día, y en la última ocasión las
cuatro máquinas fueron destruidas en el espacio de 1 hora y 30 minutos.
Mientras que en su escuadrón actual ha participado
en 78 patrullas ofensivas, y en casi todos los casos ha sido el líder. En al
menos otras 30 ocasiones, mientras que, con el mismo escuadrón, ha cruzado las
líneas solo, ya sea en la búsqueda o en la búsqueda de aviones enemigos.
Los siguientes incidentes son ejemplos del trabajo
que ha realizado recientemente: -
El 23 de diciembre de 1917, cuando lideraba su
patrulla, ocho aviones enemigos fueron atacados entre las 2.30 pm y las 3.50
pm; de estos dos fueron disparados por el Capitán McCudden en nuestras líneas.
En la mañana del mismo día, abandonó el suelo a las 10.50 y se encontró con
cuatro aviones enemigos; De estos derribó a dos.
El 30 de enero de 1918, él, sin ayuda, atacó a
cinco exploradores enemigos, como resultado de los cuales dos fueron
destruidos. En esta ocasión, solo regresó a casa cuando los exploradores
enemigos habían sido rechazados hacia el este; la munición de su pistola Lewis
estaba terminada y el cinturón de su pistola Vickers se había roto.
Como líder de patrulla, ha demostrado en todo
momento la máxima gallardía y habilidad, no solo en la forma en que ha atacado
y destruido al enemigo, sino en la forma en que durante varias luchas aéreas ha
protegido a los miembros más nuevos de su vuelo, por lo tanto manteniendo sus
bajas al mínimo.
Este oficial es considerado, por el récord que ha
hecho, por su audacia y por el gran servicio que ha prestado a su país,
merecedor del más alto honor.
Suplemento a
la Gaceta de Londres, 2 de abril de 1918 (30604/3997)
Orden de Servicio Distinguido (DSO)
Segundo Teniente (T./Capitán) James Byford
McCudden, MC, MM, Gen. List y RFC
Por su conspicua gallardía y devoción al deber.
Atacó y derribó una máquina de dos plazas enemiga dentro de nuestras líneas,
ambos ocupantes fueron tomados prisioneros. En otra ocasión, se encontró con
una máquina de dos plazas enemiga a 2000 pies. Continuó la lucha hasta una
altura de 100 pies en condiciones climáticas muy adversas y destruyó la máquina
enemiga. Bajó a unos pocos pies del suelo en el lado enemigo de las líneas, y
finalmente cruzó las líneas a una altitud muy baja. Recientemente ha destruido
siete máquinas enemigas, dos de las cuales cayeron dentro de nuestras líneas, y
ha dado un ejemplo espléndido de valor y determinación a su escuadrón.
Suplemento a
London Gazette, 5 de julio de 1918 (30780/7997)
Barra de Orden de Servicio Distinguido (DSO)
Segundo Teniente (T./Capitán) James Byford
McCudden, DSO, MC, Gen. List, y RFC
Por gallardía y devoción al deber conspicuos. Atacó
las formaciones enemigas, tanto al liderar su patrulla como a los de una mano.
Por su audacia y hábil maniobra, ha derribado treinta y una máquinas enemigas,
diez de las cuales han caído en nuestras líneas. Su valor y determinación han
tenido un marcado efecto en la eficiencia del escuadrón.
Suplemento a
London Gazette, 18 de julio de 1918 (30801/8438)
Fuente: http://www.theaerodrome.com
