País: Canadá
Rango: Teniente
Coronel
Servicio: Royal
Flying Corps
Unidades: 21,
60, 85
Victorias: 72
Nacido: 08 de
febrero de 1894
Lugar de nacimiento: Owen Sound, Ontario, Canadá
Murió: 11 de
septiembre de 1956
Lugar de la muerte: Palm
Beach, Florida, EE.UU.
Victoria Cross (VC)
Orden de Servicio Distinguido (DSO) y Barra Cruz Militar (MC)
Cruz de Vuelo Distinguido (DFC)
Chevalier de la Légion d'Honneur
Croix de guerre William
Bishop
William Avery Bishop asistió a la Royal Military
College antes de unirse a las fuerzas, 8° Fusileros, canadienses al comienzo de
la guerra. Después de servir en el extranjero con la Fuerza Expedicionaria de
Canadá, fue transferido al Royal Flying Corps en diciembre de 1915 y recibió su
certificado de piloto en 1917.
Fue considerado por algunos como un piloto mediocre,
pero su extraordinaria vista y su práctica constante le valieron la reputación
de ser un gran tirador. Como oficial al mando de "Flying Foxes", se
le otorgó la Cruz de Vuelo Distinguida después de anotar 25 victorias en solo
doce días. En la mañana del 2 de junio de 1917, su ataque en solitario contra
un aeródromo alemán en el frente de Arras le valió la Cruz de Victoria, lo que
convirtió a Bishop en el primer piloto canadiense en recibir este honor. Antes
de que terminara la guerra, encontró tiempo para escribir "Guerra alada",
un relato autobiográfico de sus hazañas en el aire sobre Francia.
Como Bishop voló muchas de sus patrullas solo, la
mayoría de sus victorias nunca fueron presenciadas. Después de años de
controversia, una transmisión televisiva titulada " El niño que no podía
faltar" llevó a una investigación por parte del gobierno canadiense en
1985. En conclusión, el Comité Senatorial Permanente de Asuntos Sociales,
Ciencia y Tecnología desacreditó la película, considerándola un retrato injusto
e inexacto de Bishop.
Bishop era cuñado del as canadiense Henry Burden.
Murió, a los 62 años, en su casa de invierno en Palm Beach, Florida.
"Lo más
importante en la lucha fue disparar, luego las diversas tácticas para entrar en
una pelea y, por último, la habilidad de volar. "William Bishop 1
"En casi
todos los casos en que las máquinas fueron derribadas, fue durante una pelea
que había sido muy breve, y la exitosa explosión de fuego ocurrió en el espacio
de un minuto después del comienzo de las hostilidades reales. "William
Bishop 1
" [Al
igual que] casi todos los otros pilotos que se encuentran cara a cara con el
[enemigo] en el aire por primera vez, casi no podía darme cuenta de que se
trataba de máquinas reales y hostiles. Estaba fascinada por ellos y quería
rodearlos y mirarlos bien. "William Bishop 1
" Debe
poder hacer un bucle, voltear su máquina sobre su espalda y hacer otras
'acrobacias' voladoras. No es que estas sean realmente necesarias durante un
combate, sino por el hecho de que ha hecho estas cosas varias veces. a veces
obtiene una confianza absoluta, y cuando llega la pelea no se preocupa por cómo
actuará la máquina. Puede dedicar todo su tiempo a luchar contra el otro, la
parte voladora de él viene instintivamente."
Condecoraciones
Cruz
Militar (MC)
Teniente
William Avery Bishop, Can. Cav. y RFC
Por la gallardía conspicua y la devoción al deber.
Atacó un globo hostil en el suelo, dispersó a la tripulación y destruyó el
globo, y también derribó una máquina hostil que lo atacó. En otras ocasiones ha
derribado máquinas hostiles.
Suplemento a
la Gaceta de Londres, 26 de mayo de 1917 (30095/5186)
Orden de Servicio Distinguido (DSO)
Capitán
William Avery Bishop, Can. Cav., Y RFC
Por una conspicua gallardía y devoción al deber.
Mientras que en un monoplaza atacó tres máquinas hostiles, dos de las cuales
derribó, aunque mientras tanto él mismo fue atacado por otras cuatro máquinas
hostiles. Su valor y determinación han sido un buen ejemplo para los demás.
Suplemento a
London Gazette, 18 de junio de 1917 (30135/5980)
Victoria
Cross (VC)
Capitán
William Avery Bishop, Can. Cav., Y RFC
Por los más conspicuos, la valentía, la
determinación y la habilidad. Había sido
enviado a trabajar independientemente, voló primero a un aeródromo enemigo; al
no encontrar ninguna máquina, voló a otro aeródromo a unas tres millas al
sudeste, que estaba al menos a doce millas al otro lado de la línea. Siete
máquinas, algunas con sus motores en funcionamiento, estaban en el suelo. Los
atacó desde unos cincuenta pies, y se vio caer a un mecánico que estaba
arrancando uno de los motores. Una de las máquinas se despegó del suelo, pero a
una altura de sesenta pies, el Capitán Bishop disparó quince disparos a muy
corta distancia y se estrelló contra el suelo.
Una segunda máquina se levantó del suelo, en la que
disparó treinta disparos a 150 yardas de alcance, y cayó en un árbol.
Dos máquinas más se levantaron del aeródromo. Uno
de estos se enfrentó a una altura de 1000 pies, vaciando el resto de su tambor
de municiones. Esta máquina se estrelló a 300 metros del aeródromo, después de
lo cual el Capitán Bishop vació todo un tambor en la cuarta máquina hostil y
luego voló de regreso a su estación.
Cuatro exploradores hostiles estaban a unos 1000
pies por encima de él durante aproximadamente una milla de su viaje de regreso,
pero no atacaron.
Suplemento a
la Gaceta de Londres, 10 de agosto de 1917 (30228/8211)
Barra de Orden de Servicio Distinguido (DSO)
Teniente
(T./Capt.) William Avery Bishop, VC, DSO, MC, Can. Cav. y RFC
Por gallardía conspicua y devoción al servicio
cuando se compromete con aviones hostiles. Su carrera consistente y su gran audacia
han sido un magnífico ejemplo para los pilotos de su escuadrón. Ha destruido no
menos de 45 máquinas hostiles en los últimos 5 meses, atacando con frecuencia
formaciones enemigas con una sola mano, y mostrando en todas las ocasiones un
espíritu de lucha y determinación para acercarse a sus oponentes, que se han
ganado la admiración de todos en contacto. con él.
Suplemento a
la Gaceta de Londres, 9 de enero de 1918 (30466/557)
Cruz de Vuelo Distinguido (DFC)
Capitán
(Temp. Maj.) William Avery Bishop, VC, DSO, MC (anteriormente Caballería
canadiense).
Un luchador más exitoso y audaz en el aire, cuyos
actos de valentía excepcional ya han sido reconocidos por los premios de
Victoria Cross, la Orden de Servicio Distinguido, la Orden de Servicio
Distinguido de Bar y la Cruz Militar.
Para Cruz de Vuelo Distinguido que le fue otorgado,
prestó servicios valiosos de forma personal en la destrucción de veinticinco
máquinas enemigas en doce días, cinco de los cuales destruyó el último día de
su servicio en el frente.
El número total de máquinas destruidas por este
distinguido oficial es setenta y dos, y su valor como factor moral para la
Royal Air Force no puede ser sobreestimado.
Suplemento a
la Gaceta de Londres, 3 de agosto de 1918 (30827/9198)
Fuente: http://www.theaerodrome.com
