Nació:
El 30 de enero de 1883 en Grosio, Italia
Murió:
El 3 de abril de 1949 en São Paulo, Brasil
Nacionalidad:
Italiana
Ocupación:
aviador
Bartolomeo
Cattaneo (Grosio (Italia), 30 de enero de 1883 - São Paulo (Brasil), 3 de abril
de 1949), conocido en los países hispanohablantes como Bartolomé Cattáneo, fue
un aviador italiano de importante trayectoria en los inicios de la aviación en
su país, en la Argentina y el Brasil. Fue el primer aviador italiano en recibir un
brevet de aviador y la primera persona en cruzar por aire el Río de la Plata.
Biografía
Hijo
de Pietro Cattaneo y Buona Perlotti, era de profesión mecánico; fue contratado
por Louis Blériot, pionero de la aviación francesa, como su mecánico de confianza. En 1903 participó
con Alberto Santos Dumont de las experiencias con aeronaves más
pesadas que el aire.
Acompañó
a Blériot por diversas ciudades europeas, por Francia, Rusia y
Alemania, hasta 1908.
Recibió su brevet de aviador en la ciudad francesa de Pau, en enero de 1910, tras demostrar su habilidad en un avión construido por Blériot.3 Para ese entonces ya había participado en numerosos concursos, obteniendo premios en Reims, Lille y Blackpool. En mayo de 1910 batió el récord mundial de altitud en Verona, llegando a los 1.670 m con un monoplano Blériot.
En
septiembre de 1910 se realizó una prueba conjunta de varios aviadores para
cruzar por primera vez los Alpes, partiendo de Suiza hacia Italia, de la cual
participó Cattaneo. El único aviador que lo logró fue el piloto peruano Jorge
Chávez, aunque murió al intentar aterrizar. En homenaje al aviador peruano,
Cattaneo decidió partir hacia América del Sur a difundir la aviación.
Viajó
a la Argentina donde se presentó como instructor de vuelo, y entre sus alumnos
estuvo Leopoldo Delphyn, uno de los primeros propietarios de una aeronave en la
Argentina.
Voló
por primera vez en noviembre de 1910, con una aeronave Blériot
XI impulsada por un motor Gnome de 50 HP, alcanzando los 1.500 m de altitud y
logrando un récord de velocidad. El 8 de diciembre hizo algunos vuelos en la
ciudad de Córdoba, en presencia del presidente Roque Sáenz
Peña.
El
16 de diciembre —tras un primer intento infructuoso— logró volar desde Buenos
Aires hasta Colonia (Uruguay), atravesando el Río de la Plata, en un recorrido
de 90 km, aunque debió aterrizar en Cerros de San Juan a reaprovisionarse antes
de llegar a Colonia. Con esta hazaña ganó
un premio de 100000 libras que se había acordado al primero
que lo lograra.
El
25 de junio del año siguiente realizó el primer vuelo entre Rosario y Buenos
Aires en un recorrido de poco más de tres horas. En
el mes de diciembre realizó el primer vuelo
sobre la ciudad de Santiago de Chile. En septiembre de 1911 se trasladó
a Porto Alegre, donde realizó el primer vuelo en
esa ciudad.
En los
días siguientes realizó otros vuelos en
Porto Alegre, durante uno de los cuales cayó a tierra, aunque sin
daños personales ni sobre el avión.
En
diciembre de 1913 realizó el primer vuelo de correo aéreo entre Concepción del
Uruguay (Argentina) y Paysandú (Uruguay). Luego realizó una exhibición
de loopings en Villa Lugano y en Córdoba, sobrevolando
la localidad serrana de Cosquín.
Se
alistó como voluntario para combatir en la I Guerra Mundial, aunque no llegó a
combatir: se desempeñó como instructor de vuelo durante cuatro años. Al
terminar la guerra se dedicó a la aviación
civil en Milán y Catania.
En
1929 regresó al Brasil, donde se le encargó el levantamiento aerofotográfico de
la ciudad de San Pablo, trabajo realizado con una aeronave Caproni. Hizo también
exhibiciones acrobáticas en Río de Janeiro, y
propuso un proyecto para unir con una línea regular las
ciudades de Río de Janeiro, San Pablo, Cuiabá y Corumbá, proyecto que
finalmente no pudo llevar adelante. Tomó parte en un
movimiento revolucionario en el Brasil.
En
1933 fue uno de los fundadores de la primera compañía aérea comercial de San
Pablo, VASP, y se encargó de pilotar los aviones de la línea de San Pablo a
Ribeirão Preto, de 300 km de distancia. Tras varios años trabajando como
piloto comercial, se jubiló en San Pablo, donde
vivió relativamente pobre hasta su fallecimiento en 1949. Fue
sepultado en el Cementerio de los Veteranos de la ciudad paulista.
Entre
1917 y 1933, otro Bartolomeo Cattaneo, lejano pariente del aviador, fue
delegado apostólico de la Iglesia católica en Australia.
Fuente:
https://es.wikipedia.org
