Activo: 1916–1918
País: Imperio
Alemán
Rama: Fuerzas
Aéreas
Tipo: Escuadrón
de caza
Compromisos:
Primera Guerra Mundial
El Royal
Prussian Jagdstaffel 15, comúnmente abreviado como Jasta 15, era un "grupo
de caza" (es decir, escuadrón de combate) del Luftstreitkräfte , el brazo
aéreo del Ejército Imperial Alemán durante la Primera Guerra Mundial. La unidad
obtendría más de 150 victorias aéreas durante la guerra, a expensas de siete
muertos en acción, dos muertos en accidentes aéreos, tres heridos en acción,
uno herido en un accidente aéreo y dos prisioneros de guerra.
Historia
El
"Jasta" se formó el 28 de septiembre de 1916 en Rixheim, a partir de
Kampfeinsitzer Kommando Habsheim, FFA 48 y FFA 68. Se movilizó el 9 de octubre
de 1916. Tres días después, realizó una misión de intercepción contra
bombarderos franceses y británicos que tenían como objetivo la fábrica Mauser de
Oberdorf y destruyó tres de ellos. Durante los siguientes meses, la Jasta logró
resultados esporádicos contra los Nieuport y Caudron franceses. Sin embargo, la
ascensión al mando de Heinrich Gontermann en abril de 1917 cambió eso, el as destructor
de globos llegó con 17 victorias a este crédito; al anotar 22 más con el Jasta
15, representaría aproximadamente la mitad de las victorias del escuadrón. Su
muerte por falla en el ala en un triplano Fokker Dr.1 de modelo temprano dejó
en tierra el nuevo avión y empañó el desempeño del Jasta. Cuando se unió al
Jagdgeschwader II (JG II), el Jagdstaffel 15 tenía alrededor de 47 victorias en
su haber.
Se
convirtió en parte del JG II bajo Adolf Tutschek en Autremencourt en febrero de
1918. El 19 de marzo de 1918, Rudolf Berthold tomó el mando del JG 2 cuando
mataron a Tutschek; organizó un intercambio del personal del Jasta 15 con el del
Jagdstaffel 18, para que Berthold pudiera continuar al mando de aquellos con
los que estaba familiarizado: el Teniente de la Reserva August Raben dejó el Jasta
15 para tomar el mando del Jasta 18 a partir de ese momento. El Jasta 15 fue desmovilizado
en noviembre de 1918 en FEA 14 en Halle an der Saale, Alemania.
Comandantes
Los
siguientes sirvieron como comandantes del Jasta:
- Primer Teniente Herman Kropp: 28 de septiembre de 1916 - noviembre de 1916
- Primer Teniente Max Reinhold: 9 de noviembre de 1916 - 26 de abril de 1917 (KIA)
- Teniente Heinrich Gontermann: 26 de abril de 1917 - 30 de octubre de 1917 (muerto en un accidente aéreo)
- Teniente Hans Hermann von Budde: 30 de octubre de 1917 - 14 de marzo de 1918
- Teniente de la Reserva August Raben: 14 de marzo de 1918 - 20 de marzo de 1918 (luego al frente del reformado Jagdstaffel 18)
- Teniente Ernst Turck: 20 de marzo de 1918 - 18 de mayo de 1918
- Teniente Josef Veltjens (interino): 18 de mayo de 1918 - 13 de agosto de 1918
- Teniente Olivier Baron de Beaulieu-Marconnay: 13 de agosto de 1918 - 22 de agosto de 1918
- Teniente Josef Veltjens: 22 de agosto de 1918 - 11 de noviembre de 1918
Lugares
de destino (aeródromos)
1916
- Bixhiem
- Habsheim (6 de noviembre de 1916 - )
1917
- La Selve
- La Granja Clos
- Cambraí
1918
- El Jasta usó más de una docena de aeródromos en apoyo del 18º Ejército luego se movió para volar en apoyo de 5º Ejército.
Personal
destacado
Varios
ases notables sirvieron en la unidad durante su breve existencia, incluidos los
siguientes:
- Jorge von Hantelman
- Juan Klein
- Olivier Baron de Beaulieu-Marconnay
- Gustav Klaudat
- Heinrich Arntzen
- Ernesto Udet
- Hans Muller
- Arturo Rahn
- Kurt Haber
Aeronaves
y operaciones
La
unidad se fundó con Fokker D.II y Fokker D.III . En 1917 operó Albatros D.III y
Albatros D.V. Posteriormente, utilizó triplanos Fokker Dr.I y algunos
Siemens-Schuckert D.III. Su montaje final fue el Fokker D.VII. Para el verano
de 1918, las marcas de los aviones del Jasta se habían asentado en el fuselaje
y la cola azul real, los timones marrones y las narices rojas que se extendían
hasta la cabina.
El Jasta
15 se unió a Jagdgeschwader II en febrero de 1918. Identificables por número de
serie o insignia de piloto, estos son algunos de los aviones que se sabe que
sirvieron con el escuadrón:
- Dos Albatros D.V.
- Cuatro Fokker Dr. E
- Cinco Fokker D.VII
- Tres Pfalz D.III
- Dos Siemens-Schuckert D.III
Fuente:
https://en.wikipedia.org
