Nació:
El 30 de mayo de 1912 en Veszprém
Murió:
El 2 de octubre de 1981 en Pottstown, Pensilvania
Ocupación:
Aviador
György
Uszjászy después de su victoria sobre un Pe-2 soviético el 1 de agosto de 1943.
György
Ujszászy se graduó el 20 de agosto de 1936 como Hadnagy (Segundo Teniente) y
piloto de bombardero.
El
15 de marzo de 1939, las tropas alemanas marcharon hacia Praga y al día
siguiente las tropas húngaras marcharon hacia Checoslovaquia para ocupar la
antigua frontera en los Cárpatos. En este momento Ujszászy sirvió en el 3/4.
'Sárkány' bombazószázad (escuadrón de bombarderos) y el 16 de marzo realizó su
primera salida de combate como observador en un Ju86K-2 (pilotado por Százados
(Capitán) Gyula Vághelyi) en una salida de bombardeo contra las ex tropas
checoslovacas en la región de Transcarpacia.
Más
tarde se trasladó a los cazas y Föhadnagy (Teniente) Ujszászy se adjuntó a 1/3.
vadászszázad (1/3. Fighter Squadron) en el momento del asalto a la Unión
Soviética. La unidad estaba equipada con Fiat CR.42.
El
27 de agosto, la sección del föhadnagy Ujszászy fue la primera sobre
Dniepropetrovsk. La sección sorprendió a los cazas soviéticos que despegaban.
Durante el combate, Ujszászy y törzsörmester (Sargento de Estado Mayor)
Szobránci reclamaron dos I-17 (LaGG-3 o MiG-3) cada uno, mientras que zászlós
Szénási reclamó un quinto. Se afirmó que un sexto avión era probable. Por la
noche, la inteligencia alemana confirmó la destrucción de al menos 5,
posiblemente 6 aviones.
Durante
el breve período comprendido entre el 26 de diciembre de 1942 y el 1 de enero
de 1943 fue CO del 1/1. Después de esto, tomó el mando del 5/1, con base en el
aeródromo de Stariy Oskol en Rusia desde el 1 de enero de 1943. Las unidades
soviéticas rodearon el aeródromo y la conexión de radio se rompió. El 22 de
enero de 1943 comenzó a volar misiones de reconocimiento y después de ver
tanques soviéticos por todas partes decidió evacuar la unidad en tren y aviones
de transporte.
El
27 de abril reclamó un Il-2 seguido de un La-5 al día siguiente. Sin embargo,
debido a que no hubo testigos de estas victorias, el 5 / I. osztály (Fighter
Group) no fue acreditada oficialmente con su primera victoria hasta el 29 de
abril.
Después
de una reorganización de la unidad, participaron en la gran batalla de Kursk.
En poco tiempo se convirtió en un as como segundo piloto húngaro y el primero
en 1943.
El
7 de julio, él y Szakaszvezetö (Sargento de lanza) Fábián estaban en una salida
de combate sobre el río Donietz y atacaron a seis cazas La-5. Las balas de
Ujszászy alcanzaron a uno de ellos. El avión ruso comenzó a echar humo, pero
logró escapar.
Parece
que Ujszászy reclamó otro La-5 dañado al noreste de Harkov al día siguiente.
El
1 de agosto, Ujszászy y Főhadnagy (Teniente) Bejczy despegaron para una salida
de combate. Al norte de Belgorod se encontraron con un intenso fuego antiaéreo
amigo (alemán). Casi al mismo tiempo, Bejczy notó bombarderos rusos Pe-2 debajo
de ellos. Llamó por radio a Ujszászy, quien inmediatamente se volvió detrás de
los rusos y abrió fuego contra el último atacante. Su artillero devolvió el
fuego, pero aparentemente fue alcanzado porque su arma de repente se quedó en
silencio. El bombardero se lanzó repentinamente de morro y cayó al suelo.
Segundos después, Bejczy derribó un segundo Pe-2 (su cuarta victoria).
Dejó
el mando del 5/1 el 4 de septiembre de 1943.
Después
de la reubicación en Home Defense, tomó el mando del 1/1 el 1 de abril de 1944.
El
13 de abril de 1944 se subió a un Bf 109Ga-6 del 1/1 de Szolnok para
interceptar ataques de bombarderos estadounidenses. Intentaron unirse con 2/1,
pero se topó con una formación de Libertadores sin escolta al sur de Budapest.
Atacaron a uno de los bombarderos que volaban al borde de la formación.
Ujszászy y Őrmester (Sargento) Károly Kereki abrieron fuego contra él y lo
derribaron. A Kereki se le atribuyó la victoria de Ujszâzy, aunque a título
póstumo. Los artilleros del bombardero golpearon su avión y salió de la máquina
en llamas. Desafortunadamente, su paracaídas quedó atrapado en el avión y murió
cuando el avión golpeó el suelo.
El
1 de mayo de 1944 se formó la 101° Home Defense Fighter Wing y el 1/1 pasó a
llamarse 101/2 (nombre en clave “Retek”) y se convirtió en parte de esta Ala.
Continuó al mando de la unidad hasta el 19 de septiembre de 1944.
De
septiembre de 1944 a diciembre de 1944 fue el subcomandante del 101 / I.
vadászrepülo osztály (grupo de caza).
Ujszászy
terminó la guerra con 2 victorias de biplanos y un total de 7.
Durante
la guerra fue condecorado con el Magyar Érdemrend Lovagkeresztje hadiszalagon
kardokkal, el Signum Laudis de bronce y plata y el Tuzkereszt (Cruz de fuego).
Después de la guerra se mudó a los Estados Unidos.
Reclamaciones:
Victorias
de biplano: 2 destruidas.
TOTAL:
7 y 1 compartido destruido, 3 dañado.
(a)
No se le acredita ningún funcionario ya que esta denuncia no contó con
testigos.
(b)
En realidad, un Petlyakov Pe-2.
(c)
Acreditado a su wingman y por lo tanto no incluido en su total.
Fuente:
http://surfcity.kund.dalnet.se
