Activa:
21
de noviembre de 1941 - 17 de enero de 1945
1
de enero de 1956 - 31 de diciembre de 1956
Rol:
Evaluación y demostración de aviones enemigos
Lugar
de funcionamiento/HQ:
RAF
Duxford
RAF Collyweston
RAF Khormaksar
Equipos
Messerschmitt Bf 109
E-3/F-4/G-2/G-6/G-14
Messerschmitt Bf 110
C-5
Focke-Wulf Fw 190 A-4
Heinkel He 111 H-3
Junkers Ju 88 A-5/A
-6/G-1/R-1/S-1
Henschel Hs 129 B-1
Avro Anson I
Velocidad
aerodinámica Oxford II
Aeronave
general Monospar ST-25
Avro
Lincoln B.1 [1]
Unidad
N° 1426 (Enemy Aircraft) RAF, apodado "el Rafwaffe", fue una unidad
de la Royal Air Force formada durante la Segunda Guerra Mundial para evaluar
los aviones enemigos capturados y demostrar sus características a otras
unidades aliadas. Esta unidad también utilizó varios aviones a cargo de la
sección RAE Farnborough. Las instalaciones de RAE en Farnborough se utilizaron
para las pruebas de vuelo de aviones alemanes e italianos durante la guerra.
Muchos fuselajes de aterrizaje forzoso se llevaron a Farnborough para su examen, prueba y canibalización de piezas de repuesto para mantener otras aeronaves en condiciones de servicio. El trabajo principal de pruebas de vuelo lo llevó a cabo el Vuelo de Aerodinámica del Departamento de Vuelo Experimental y el Vuelo Eléctrico e Inalámbrico (W&EF), este último responsable de la evaluación y el examen de las aeronaves equipadas con radar más adelante en la guerra.
Historia
Unidad
N° 1426 (Aeronaves enemigas)
La
unidad se estableció el 21 de noviembre de 1941 en la RAF Duxford, compuesta
por un pequeño grupo de pilotos que habían sido anteriormente pilotos de
pruebas de mantenimiento con el Grupo Nº 41 de la RAF. Adjunto al principio al
Grupo N° 12, su misión era demostrar los tipos capturados al personal aliado y
exponerlos a "la apariencia, el rendimiento e incluso el sonido" de
los tipos hostiles. Inicialmente, operaba un Heinkel He 111 H (AW177) derribado
en Escocia en febrero de 1940, un Messerschmitt Bf 109 capturado durante la
Batalla de Francia (AE479) (entregado desde la Unidad de Desarrollo de Lucha
Aérea), y un Junkers Ju 88 A-5 (HM509). El Ju 88 fue una adquisición británica
más reciente después de que el piloto aterrizara por la noche en RAF Chivenor
creyendo que era un aeródromo en Francia; la tripulación había cometido un
error de navegación después de ser engañada por un Meacon. También se asignó a
la unidad un General Aircraft Monospar para tareas generales de comunicación y
recolección de repuestos.
El
avión de la unidad cambió a lo largo de la guerra a medida que las marcas
posteriores llegaron a manos de la RAF de varias maneras, incluida la captura
por parte de las tropas aliadas, los aterrizajes forzados o erróneos de los
pilotos alemanes y las deserciones. El vuelo cooperó con la RAF Film Unit, para
lo cual se eliminaron las marcas británicas habituales y se restauró el
original alemán. Las aeronaves se pasaron luego a la AFDU en (RAF Duxford
1940-1943) donde se sometieron a pruebas exhaustivas antes de pasarlas al
vuelo. Varias aeronaves se perdieron en accidentes o se dañaron y luego se
canibalizaron para obtener piezas de repuesto. Otros fueron enviados a los Estados
Unidos para una evaluación adicional. En marzo de 1943, la unidad se trasladó a
RAF Collyweston. A principios de 1944, el vuelo realizó una ronda de Bases de
las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EEUU en Gran Bretaña. Después del Día D,
la necesidad percibida de la unidad disminuyó.
La
unidad cesó sus operaciones en Collyweston el 17 de enero de 1945, reformándose
en RAF Tangmere en la misma fecha, con códigos de unidad EA, como el
"Vuelo de Aeronave Enemigo" del Establecimiento Central de Cazas, que
finalmente se disolvió el 31 de diciembre de 1945.
Vuelo
Nº 1426 (reconocimiento fotográfico)
Tras
la disolución del Escuadrón N° 7 de la RAF en diciembre de 1955, cuatro
tripulaciones y sus aviones fueron separados y enviados a los
"disturbios" de Aden para realizar patrullas, como el vuelo No. 1426
(Reconocimiento fotográfico) en RAF Khormaksar, Aden el 1 de enero de 1956 y se
disolvió en Khormaksar el 31 de diciembre de 1956, siendo la última vez que el
Avro Lincoln voló operacionalmente como bombardero.
Operación
de aeronaves, 1941-1945
Aviones del Eje
Tenga
en cuenta que esta lista puede estar incompleta y que no todos los aviones del
Eje capturados y asignados números de serie de la RAF fueron volados por el
vuelo 1426. Otros fueron volados por la Unidad de Desarrollo de Combate Aéreo
(AFDU) y el Establecimiento de Aeronaves Reales (RAE).
Messerschmitt Bf 109
Focke-Wulf Fw 190
Junkers
Ju 88
Otros
tipos
Avión
de apoyo
Aviones
de apoyo operados por la Unidad N° 1426 RAF.
Operado por avión, 1956
Avro
Lincoln B.1
Sobrevivientes
Cuatro
de los aviones operados por el vuelo aún sobreviven, Bf 109 E-3 DG200, Bf 109
G2 RN228 (conocido como 'Black 6'), Fiat CR42 BT474 y Ju 88R-1 PJ876. Todos se
exhiben actualmente en el Royal Air Force Museum de Londres.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
