Sydney
“Stevie” Stevens se unió a la RAF después de que la casa de su familia fuera
bombardeada; sus padres sobrevivieron, pero todo lo que poseía, hasta un solo
par de pantalones cortos arrancados de los escombros, se perdió.
“Tenían
miles de personas que querían ser pilotos. Me presenté a un tribunal de
selección de tripulaciones aéreas y me quedé sorprendido”, recuerda. Para su
sorpresa, lo enviaron a los Estados Unidos, donde le enseñaron a pilotar
aviones militares. Al regresar a Inglaterra, se unió al Escuadrón Nº 57 en la RAF
Scampton en Lincolnshire; aquí aprendió a volar Lancaster en la oscuridad total
de una Gran Bretaña a oscuras.
Su
primera misión como capitán del Lancaster fue la noche del 23 de mayo de 1943 a
la ciudad alemana de Dortmund. La mayoría de las misiones se realizaron en
Alemania, pero tres fueron a Italia, incluida una misión de 2200 millas a Turín
que se convirtió en la incursión más larga realizada por el Comando de Bombarderos.
En esta redada desaparecieron 12 aviones y el Sr. Stevens, sin combustible a la
vuelta, tuvo que aterrizar en Cornualles.
En
total, el Sr. Stevens completó 28 misiones sobre Europa y se le otorgó una Cruz
de Vuelo Distinguida con la mención que decía: "Este oficial ha demostrado
gran habilidad y determinación durante su gira de operaciones". Sin
embargo, una de las cosas de las que el Sr. Stevens afirmó estar más orgulloso
en todas sus misiones fue que no perdió a ningún miembro de su tripulación.
Otra
historia increíble es cómo Stevie conoció a su futura esposa. Su historia de
amor comenzó cuando una operadora de radio de la Fuerza Aérea Auxiliar Femenina
(WAAF) guio al piloto de bombardero de Lancaster de 21 años en el aterrizaje en
una base de la RAF de Lincolnshire en 1943. Maureen “Maud” Stevens y Sydney
“Stevie” Stevens se casaron el 4 de diciembre de 1943 en la iglesia de San
Mateo en Thorpe Hamlet.
La Sra.
Stevens jugó un papel fundamental en uno de los episodios más conocidos de la
guerra, ya que estaba de servicio durante la icónica incursión Dambuster,
hablando con las tripulaciones del Escuadrón Nº 617 de las misiones para
destruir las presas Moehne y Eder donde participó George “Johnny” Johnson, otro
firmante de The Log Book.
En
octubre de 2019, gracias a un llamado realizado por Clair Ling, el Teniente de
Vuelo DFC Sidney Stevens firmó el Libro de registro y, al hacerlo, nos honró
con su estoico legado de servicio.
Como
siempre, Ross Stewart tuvo la amabilidad de facilitar su firma y tuvo una
visita interesante: según todos, un caballero modesto que tocó profundamente
las vidas de muchos. Que Dios le dé la bienvenida a la eternidad en este
domingo de Pascua, Sr. Stevens.
Nuestro
más profundo agradecimiento para ti Clair.
Fuente:
https://thelogbookproject.com
