Nacido: Como Robert Greim, el 22 de junio de 1892
en Bayreuth, Reino de Baviera, Imperio Alemán.
Murió: El 24 de mayo de 1945 a los 52 años, en
Salzburgo, Austria ocupada por los aliados
Causa de la muerte: Suicidio
Servicio:
Ejército bávaro, Luftwaffe
Años de servicio: 1911–18; 1934–45
Rango: Mariscal
Guerras:
- I Guerra Mundial
- II Guerra Mundial
- Batalla de Gran Bretaña
- Adlertag
- Kanalkampf
- El día mas difícil
- Defensa del Reich
- Operación Barbarroja
- Operación Kutuzov
- El bombardeo
- Estuche azul
- frente occidental
- Frente Oriental
- Operación Weserübung
- Batalla de Kursk
- Invasión aliada occidental de Alemania
- Batalla de Berlín
Robert Ritter von Greim fue un Mariscal de Campo
alemán y un as de la I Guerra Mundial. En abril de 1945, en los últimos días de
la II Guerra Mundial, Adolf Hitler nombró a Greim Comandante en jefe de la
Luftwaffe (Fuerza Aérea alemana) después de que Hermann Göring hubiera sido
despedido por traición. Después de la rendición de la Alemania nazi en mayo de
1945, Greim fue capturado por los aliados. Se suicidó en una prisión controlada
por estadounidenses el 24 de mayo de 1945.
Robert Greim era hijo de un Capitán de policía. Fue
un cadete del ejército desde 1906 hasta 1911. Se unió al Ejército de Baviera el
14 de julio de 1911. Después de completar el entrenamiento de oficiales, fue
enviado al 8° Regimiento de Artillería de Campo de Baviera el 29 de octubre de
1912 y comisionado como Teniente un año más tarde, el 25 de octubre de 1913.
I Guerra Mundial
Cuando comenzó la I Guerra Mundial en agosto de
1914, comandó a una batería que luchó en la batalla de Lorena y alrededor de
Nancy, Epinal, Saint-Mihiel y Camp des Romains en Francia. Se convirtió en
ayudante de batallón el 19 de marzo de 1915.
As aéreo
Los restos del primer avión derribado por Greim el
10 de octubre de 1915. El piloto y observador de Escadrille MF 63 fueron
asesinados.
El 10 de agosto de 1915, Greim fue transferido al
Servicio Aéreo Alemán. El 10 de octubre de 1915, mientras volaba con el FFA 3b,
en un avión de dos plazas como observador de artillería, Greim reclamó su
primera victoria aérea: un Farman. También sirvió en el FAA 204 sobre el Somme.
Después de someterse al entrenamiento para ser piloto, Greim se unió al FA 46b
el 22 de febrero de 1917. Fue transferido al Jagdstaffel 34 en abril de 1917.
Anotó un derribo el 25 de mayo de 1917, y el mismo día recibió la Cruz de
Hierro de Primera Clase. El 19 de junio, fue designado para comandar el Jasta
34. Greim se convirtió en un as el 16 de agosto de 1917, cuando derribó un
Sopwith 1 1/2 Strutter. Hasta el 16 de octubre, sus victorias totalizaban 7
derribos. Hubo una pausa en sus éxitos hasta febrero de 1918. El 11, tuvo un
derribo no confirmado y el 18 obtuvo la victoria aérea número 8.
El 21 de marzo de 1918, el día de su novena
victoria acreditada, Greim se convirtió en el oficial al mando del Jagdgruppe
10. Él voló con ellos hasta al menos el 18 de junio, cuando logró su 15° éxito.
El 27 de junio de 1918, mientras Greim se
enfrentaba a un Bristol Fighter, su avión perdió parte de la cobertura de su
motor. El carenado que se desprendió dañó su ala superior y al puntal de interplanos
inferior izquierdo, pero Greim logró aterrizar la máquina con éxito. Para el 7
de agosto de 1918, estando al mando del Jagdgruppe 9, obtuvo su 16ª victoria.
El 23 de agosto, cooperó con Vizefeldwebel Johan Putz en lo que supuestamente
fue el primer ataque exitoso de aviones contra tanques blindados. El 27 de
septiembre, anotó su victoria número 25 mientras volaba con el Jagdgruppe 9.
Regresó al Jasta 34 en octubre de 1918. El Jasta
había sido reequipado con “cast-offs” del Circo volador de Richthofen, el Jagdgeschwader
1. El nuevo avión fue recibido calurosamente por ser superior a los antiguos cazas
Albatros y Pfalz, con los que habían sido equipados previamente. Las últimas
tres victorias de Greim llegaron durante este tiempo, mientras volaba Albatros
D.V, Fokker Triplanos y Fokker D.VII. Al final de la guerra, había obtenido 28
victorias y recibió el premio Pour le Mérite el 8 de octubre, así como la Orden
Militar Bávara de Max Joseph. Este último premio lo convirtió en un Caballero (Ritter),
y le permitió agregar este título honorífico y el estilo “Von” a su nombre.
Así, Robert Greim se convirtió en Robert Ritter von Greim.
Período de entreguerras
Para 1919, Greim había regresado a Baviera y se
había reincorporado a su regimiento, la Octava artillería bávara, y durante 10
meses recorrió la estación postal aérea de Múnich. Este fue el punto de
inflexión clave en su carrera, ya que en 1920 transportó al prometedor
instructor de propaganda del ejército alemán, Adolf Hitler, a Berlín como
observador del fallido Kapp Putsch. Muchas otras personas de los años de Hitler
en Baviera inmediatamente después de la I Guerra Mundial también se destacaron
en la era nacionalsocialista. Greim se centró en una nueva carrera en derecho y
logró aprobar los rigurosos exámenes de derecho de Alemania. Sin embargo, el
gobierno de Chiang Kai-shek le ofreció un trabajo en Cantón, China, para ayudar
a construir una fuerza aérea china. Greim aceptó la oferta y se llevó a su
familia con él a China, donde fundó una escuela de vuelo e inició las acciones para
el desarrollo de una fuerza aérea.
A su regreso a Alemania, Greim se unió al Partido
Nazi y tomó parte en el golpe de 1923; como un nazi convencido,
"permaneció absolutamente comprometido con Hitler hasta el final de la
guerra".
En 1933, Hermann Göring invitó a Greim para que lo
ayudara a reconstruir la Fuerza Aérea alemana, y en 1934 fue nombrado para
dirigir la primera escuela de pilotos de combate, luego del cierre de la
escuela de vuelo secreta establecida cerca de la ciudad de Lipetsk en la Unión
Soviética durante los días de cierre de la República de Weimar. Alemania había
sido prohibida a tener una fuerza de aviones bajo los términos del Tratado de
Versalles de 1919, por lo que tuvo que entrenar a sus pilotos en secreto. En
1938, Greim asumió el mando del departamento de investigación de la Luftwaffe.
Más tarde, se le dio el mando de Jagdgeschwader 132, más tarde JG 2, con sede
en Döberitz, un grupo de cazas que llevaba el nombre de Manfred von Richthofen.
II Guerra Mundial
Von Greim segundo a la izquierda detrás de Hitler,
1945
A fines de 1942, su único hijo, Hubert Greim, un
piloto de caza del 11./JG 2 fue dado por desaparecido en Túnez. Fue derribado,
pero fue rescatado y pasó el resto de la guerra en un campo de prisioneros en
los Estados Unidos.
Cuando comenzó la guerra, Greim recibió el mando de
una Flota Aérea que participó en la invasión de Polonia, la Batalla de Noruega,
la Batalla de Gran Bretaña y la Operación Barbarroja. Su mayor logro táctico
fue la participación de su Flota en la batalla de Kursk y el bombardeo de sus
aviones a Orel durante la Operación Kutuzov. Fue por esta batalla que Adolf
Hitler le otorgó la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con hojas de roble,
lo que lo convirtió en uno de los oficiales militares alemanes más
condecorados.
Berlín, abril de 1945
El 26 de abril de 1945, cuando las fuerzas
soviéticas habían rodeado la ciudad, durante la Batalla de Berlín, el Ritter
von Greim, en respuesta a una orden de Hitler, voló a Berlín desde Rechlin, con
su amante Hanna Reitsch. Inicialmente volaron desde el aeródromo de las instalaciones
de pruebas de la Luftwaffe central a Gatow, un distrito del suroeste de Berlín,
en un Focke Wulf 190. Como la cabina del piloto solo tenía espacio para el
piloto, Reitsch voló en la cola del avión, subiendo a través de una pequeña
abertura de emergencia. Habiendo aterrizado en Gatow, cambiaron los aviones
para volar hacia la Cancillería; sin embargo, su Fieseler Storch fue alcanzado
por fuego antiaéreo sobre Grunewald. Greim fue herido por una bala en el pie
derecho, pero pudo alcanzar el acelerador y la palanca para aterrizar en una
pista de aterrizaje improvisada en el Tiergarten, cerca de la Puerta de
Brandenburgo.
Hitler promovió Greim a Mariscal de Campo,
convirtiéndose en el último oficial alemán en lograr ese rango y, finalmente,
lo designó como comandante en jefe de la Luftwaffe, en sustitución de Hermann Göring,
quien recientemente había despedido en ausencia, acusándolo de traición. Greim
se convirtió así en el segundo hombre en comandar la Fuerza Aérea alemana
durante el Tercer Reich. Sin embargo, con el fin de la guerra en Europa
acercándose rápidamente, su mandato como Comandante der Luftwaffe duró solo
unos pocos días.
El 28 de abril, Hitler le ordenó a Ritter von Greim
que saliera de Berlín e hizo que Reitsch lo llevara a Plön, para que pudiera
arrestar a Heinrich Himmler bajo la acusación de traición. Esa noche, los dos
salieron de Berlín, despegando de la pista de aterrizaje de Tiergarten en un
pequeño avión Arado Ar 96. Los soldados del 3er Ejército de Choque soviético
temían haber visto a Hitler escapar. En una entrevista de posguerra, Greim o
Reitsch dijeron: "Fue el día más negro en el que no pudimos morir al lado
de nuestro Führer. Todos debemos arrodillarnos en reverencia y oración ante el
altar de la Patria". Cuando se le preguntó qué era el "Altar de la
Patria", él o ella respondió: "Por qué, el bunker del Führer en
Berlín ..."
Muerte
El 8 de mayo, el mismo día de la rendición de
Alemania, Greim fue capturado por las tropas estadounidenses en Austria. Su
declaración inicial a sus captores fue según se informa "Soy el jefe de la
Luftwaffe, pero no tengo la Luftwaffe". Greim se suicidó en prisión en Salzburgo el 24
de mayo.
Premios
- Cruz de hierro de 2a clase (26 de noviembre de 1914) y 1ra clase (10 de octubre de 1915)
- Cruz de Caballero de la Orden Militar de Max Joseph (23 de octubre de 1918)
- Pour le Mérite (14 de octubre de 1918)
- Cruz de caballero de la cruz de hierro con hojas de roble y espadas
- Knight's Cross el 24 de junio de 1940 como Generalleutnant y comandante de V. Flieger-Korps
- Hojas de roble el 2 de abril de 1943 como Generaloberst y comandante de Luftflottenkommando Ost (Luftflotte 6)
- Espadas el 27 de agosto de 1944 como Generaloberst y comandante de Luftflotte 6
Fuente: https://www.infobae.com
