El PZL.37 "Łoś" (Alce) fue un Bombardero
Bimotor Polaco usado durante la II Guerra Mundial y el primer avión polaco con
tren de aterrizaje retráctil.
El Ingeniero Jersy Dabrowski diseñó a mediados de
los años 30 para la factoría de Varsovia PZL un bombardero mediano monoplano de
moderno concepto cuyo prototipo voló el 13 de diciembre de 1936. Designado PZL
P.37 Los, algunos ejemplares empezaron a entregarse en 1938 a la Fuerza Aérea
Polaca.
Presentado en un festival aéreo en Belgrado obtuvo
muy buena acogida comercial y se cursaron pedidos por parte de Bulgaria,
Grecia, Rumanía, Turquía y Yugoslavia.
Por su parte la compañía belga Renard obtuvo una
licencia para la fabricación de entre 20 y 50 unidades con destino a la
República española pero el pedido se canceló en 1939, como también todos los
otros encargos de exportación debido a la invasión alemana y al inicio de la II
Guerra Mundial en septiembre de 1939.
En aquel momento se habían completado 92 ejemplares
y otros 31 se encontraban en diferentes fases de acabado. La mitad fueron
empleados en combate encuadrados en la X y XV Divisiones de Bombardeo contra
alemanes y rusos resultando destruidos la mayoría.
20 aparatos que lograron escapar a Rumanía fueron
después incorporados a la Fuerza Aérea de ese país y empleados nuevamente
contra la Unión Soviética encuadrados en el 4° Grupo de Bombardeo al unirse los
rumanos al Eje. Los aparatos supervivientes se mantuvieron operativos al menos
hasta 1944.
Especificaciones técnicas
País: Polonia.
Tipo: Bombardero Medio.
Fabricante: PZL
Diseñador: Jerzy D?browski.
Primer Vuelo: 13 de diciembre de 1936.
Introducido: 1936.
Construidos: 133 Ejemplares.
Tripulación: 4 Tripulantes.
Longitud: 12,92.
Envergadura: 17,95 m.
Altura: 5,9 m.
Superficie Alar: 53,5 m².
Peso Vacío: 4280 Kg.
Peso Máximo al Despegue: 9105 Kg.
Planta Motriz: Dos Motor Radiales Bristol Pegasus
XX con una potencia de 925 CV cada uno y una hélice tripala cada motor.
Velocidad Máxima Operativa: 412 km/h.
Velocidad de Crucero: 310-345 km/h.
Alcance: 1500 km.
Techo de Servicio: 7000 m.
Régimen de Trepada: 4.7 m/s.
Armamento: 3 ametralladoras de 7,92 mm y 2580 kg. Bombas
Variantes
- PZL.37/I: Primer prototipo con timón de cola simple vertical.
- P.37/II: Prototipo con doble timón y mejoras aerodinámicas, aceptado para producción.
- P.37A: Designación de 10 primeros ejemplares de preproducción con el timón igual al P.37/I y Motores Bristol Pegasus XIIB.
- P.37A-bis: 19 aparatos de producción como el P.37/II.
- P.37B: Versión principal de producción con Motores Polacos PZL Pegaz XX. Unos 90 ejemplares, no todos completados.
- P.37C: Versión propuesta de exportación con Motores Gnome-Rhone 14N-01.
- P-37D: Versión propuesta de exportación con Motores Gnome-Rhone 14N-21.
Usuarios
- Alemania: Luftwaffe. Tres ejemplares capturados
- Polonia: Fuerza Aérea de la República Polaca.
- Rumania: Fuerza Aérea Rumana
- URSS: Fuerza Aérea Rusa
PZL.37
