Apodo: "Flor
de los voladores Juveniles"
Nacido: El 5
de diciembre de 1921 en Yamada.
Murió: En Junio de 2005 a los 83 años de edad
Lealtad: Imperio del Japón
Servicio:
Fuerza Aérea de Defensa (JGSDF)
Servicio aéreo del ejército japonés (IJA)
Años de servicio
IJA: 1941—1945
JGSDF: 1954-1971
Rango:
Sargento Mayor (IJA)
Teniente Coronel (JGSDF)
Unidad:
3° Chutai
50° Escuela de vuelo del ejército Sentai Akeno
(Akeno Rikugun Hikō Gakkō)
Guerras: II Guerra Mundial
El Teniente Coronel Satoru Anabuki fue el segundo o
el tercer más alto as de la aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial
japonés en la II Guerra Mundial, con 39 victorias, 51 reclamadas. Por extraño
que parezca, hay 53 victorias reclamadas que se encuentran en su autobiografía
Soku no Kawa, donde su primer triple derribo, los números 10-12, fue mal
contabilizada como solo una, la siguiente victoria fue señalada como N° 11.
Nacido en una familia de agricultores en la
Prefectura de Kagawa, se graduó de la preparatoria para tomar el examen de
ingreso para la Escuela de Soldados Voladores Juveniles e ingresó en la Escuela
de Aviación del Ejército de Tokio en abril de 1938, graduándose en marzo de
1941 en el 6° Curso de Soldados Juveniles y Recibiendo un ascenso a Cabo en
octubre. Fue asignado a la 3° Compañía del 50° Escuadrón Aéreo, estacionado en
Formosa en 1941.
Con el estallido de la Guerra del Pacífico, luchó
en la conquista de Filipinas, donde se adjudicó su primera victoria, un Curtiss
P-40, el 22 de diciembre de 1941. El 9 de febrero de 1942, derribó a dos más.
Poco después, su unidad regresó a Japón para
intercambiar sus Nakajima Ki-27 "Nates" por los Ki-43 "Hayabusa"
más avanzados, nombre de código aliado "Oscar". El 50° Escuadrón
Aéreo fue enviado a Birmania en junio de 1942. Fue ascendido a Sargento en
diciembre. El 24 de enero de 1943, derribó a su primer bombardero B-24
fuertemente armado. Afirmó haber derribado a tres B-24 y una escolta de caza
P-38 en un solo combate el 8 de octubre de 1943, pero esto ha sido disputado. El
tercer B-24 reclamado fue reportado como embestido por él y causó un gran daño
a su aeronave en la que se estrelló en la costa para ser rescatado tres días
después. En reconocimiento a este logro, se le otorgó una citación individual,
en ese momento sin precedentes para un piloto que aún estaba vivo.
En 1944, fue reasignado a Japón para ser instructor
de vuelo en la Escuela de Vuelo del Ejército de Akeno. Él voló en la defensa de
las islas de origen. En diciembre de 1944, fue ascendido a Sargento Mayor y
regresó a la acción en las Filipinas, donde afirmó que al menos cuatro Hellcat
F6F derribaron el vuelo "Hayate" del Ki-84. Anabuki anotó su última
victoria sobre Japón, un B-29.
Posguerra
Cuando se formaron las Fuerzas de Autodefensa de
Japón a principios de la década de 1950, se alistó y voló en un helicóptero
durante muchos años antes de retirarse. Después de la guerra en 1950, se alistó
en la Reserva de la Policía Nacional. A través de la NPR, se desempeñó como Capitán
de los helicópteros de la Fuerza de Autodefensa de Northeast Ground. Se retiró
como Teniente Coronel en 1971, posteriormente se unió a Japan Airlines y se
retiró en 1984.
Fuente: https://en.wikipedia.org
