Nacimiento: El 22 de diciembre de 1893 en La
montaña, Loire-Atlantique
Muerte: El 18 de octubre de 1988 a los 94 años en Paris.
Nacionalidad: Francia
Profesión: Ingeniero aeronáutico
Actividad principal: Director Técnico en Potez
Formación: Ingeniero de la Escuela Nacional de
Artes y Oficios de Angers: Mayor Promoción 1909-1912
Ingeniero de la Escuela de Aeronáutica e Ingeniería
Mecánica : Mayor 1913
Distinciones
Comandante de la Medalla de la Legión de Honor de
la Aeronáutica
Louis Pierre Henry Coroller, fue un ingeniero
aeronáutico francés que dirigió la oficina de diseño de las empresas Potez,
SNCAN y Nord-Aviation desde 1920 hasta 1969.
Una carrera militar
Louis Coroller era hijo de un alto oficial de
marina y director de escuela, pasó por la Escuela de Artes y Oficios de Angers,
promoción 1909-1912, desde donde se graduó de ingeniero. Ingresó en la École
supérieure de l'aeronautique en 1913, donde trabajó junto a Marcel Bloch.
Incorporado como zapador aeronáutico en 1913, fue
trasladado en abril de 1914 al Laboratorio Aeronáutico de Chalais-Meudon ,
donde conoció a Marcel Bloch y conoció a Henry Potez. Después de una asignación
como mecánico en el escuadrón DO 22 y una pasantía en Farman, ingresó al nuevo Servicio
Técnico Aeronáutico (STAé) como Sargento, y encontró a Potez y Bloch. Así que
trabajó durante el día para el STAé, pero ocupaba sus noches dibujando el SEA I,
luego el SEA IV, una situación que no apoyaban sus superiores.
El Capitán Georges Lepère reclamó por Coroller, que
es promovido a Teniente y enviado a los Estados Unidos con la misión del Duc
Armand De Guiche. Así que él comienza a trabajar en el diseño del Lepère USA C
II que los estadounidenses, no acostumbrados a los números romanos,
transformarán en LUSAC-11.
Los años de Potez
Regresado a Francia luego del Armisticio, Louis
Coroller pasó nuevamente por Supaéro, pero como profesor, antes de convertirse
en Director Técnico de los Aviones Henry Potez en Aubervilliers, luego
Levallois en 1921. Partiendo de Potez IV, ex SEA IV, dibuja un avión de
transporte, el Potez VII y el Potez XV para aeronáutica militar. El biplaza
Potez VIII se construirá en varias versiones hasta mediados de la década de
1930, pero el gran éxito de Coroller sigue siendo el Potez 25, de los cuales
más de 7000 ejemplares fueron construidas en 87 versiones diferentes. Este
avión fue tan exitoso que la fábrica de Levallois, insuficiente, lo abandonó a
favor de una nueva fábrica, construida por Henry Potez en su ciudad natal de
Méaulte, en el Somme.
La carrera de Louis Coroller ahora se fusiona con
la historia de la compañía Potez, que dibujó todos los dispositivos, el ganador
de Potez 53 de la Copa Deutsch de la Meurthe en 1933 BCR Potez 540 multiplace y
Potez 36 turismo Potez 62 y Potez 63 de reconocimiento. Trabajó en colaboración
con su hermano Émile, director técnico de fábrica en Méaulte.
Nord Aviation
Director técnico bajo la ocupación de INDAERO, una
organización diseñada para preparar el reinicio de la industria aeronáutica
francesa y retirar a los técnicos STO, Louis Coroller se convirtió en el
Director Técnico General de Liberación de SNCAN y Nord-Aviation. Él supervisó
el diseño de Noratlas.
Hombre discreto pero alegre, ingeniero brillante
pero, por desgracia, gran quemador de archivos, Louis Coroller se retiró en
1969. Murió el 18 de octubre de 1988 a los 94 años en Paris .
Condecoraciones
- Comandante de la Legión de Honor
- Medalla de la Aeronáutica.
Fuente: https://en.wikipedia.org
