Nació: El 25 de marzo de 1915 en Ratisbona, Imperio Alemán
Murió:
El 10 de julio de 1984 a los 69 años en Regensburg, Alemania Occidental
Lealtad:
Alemania nazi
Apodo: Toni
Servicio/
sucursal:
Ejército
del Reich (1933–1935)
Fuerza
Aérea (1935–1945)
Años de
servicio: 1933–1945
Rango:
Mayor
Unidades:
JG 333
JG 77
JG 11
JG 76
JG 26
JG 300
Comandos
ejercidos:
II./JG
26
JG 76
JG 11
Batallas/guerras:
Segunda
Guerra Mundial
Guerra
falsa
Campaña
Noruega
Campaña
del norte de África
Operación
Barbarroja
Defensa
del Reich
Premios:
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas
Anton
"Toni" Hackl fue un aviador militar de la Luftwaffe alemana durante
la Segunda Guerra Mundial, un as de combate acreditado con 192 aviones enemigos
derribados en más de 1000 misiones de combate. La mayoría de sus victorias
fueron reclamadas en el frente oriental, con 87 reclamaciones en el frente
occidental. De sus 87 victorias sobre los aliados occidentales, al menos 32
fueron bombarderos cuatrimotores, otras 24 victorias no fueron confirmadas.
Hackl
se ofreció como voluntario para el servicio militar en el Reichsheer en 1933.
Se transfirió a la Luftwaffe (Fuerza Aérea) en 1935 y después del entrenamiento
de vuelo, Hackl fue destinado a la Jagdgeschwader 77 (JG 77–77ª Ala de Caza) en
abril de 1938. Después Al estallar la Segunda Guerra Mundial, voló sus primeras
misiones de combate durante el invierno de 1939/40, un período conocido como la
Guerra Falsa. Hackl reclamó cuatro victorias durante la Campaña de Noruega y
luego voló en misiones en el Frente del Canal después de la Batalla de Gran
Bretaña.
Hackl
luego luchó en las batallas aéreas de la Operación Barbarroja, la invasión
alemana de la Unión Soviética. El 29 de julio de 1941, Hackl fue nombrado Líder
de escuadrón del 5º escuadrón del JG 77. Reclamó 23 victorias aéreas más a
finales de 1941 y, tras su 51ª victoria, recibió la Cruz de Caballero de la
Cruz de Hierro el 25 de mayo de 1942. Reclamó su victoria número 100 el 3 de
agosto y el 6 de agosto recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con
hojas de roble después de su victoria aérea número 106. El 19 de septiembre de
1942, Hackl reclamó su 118ª y última victoria en el frente oriental y luego fue
trasladado al norte de África, luchando en la Campaña de Túnez. Hackl reclamó
seis victorias aéreas sobre el norte de África antes de ser gravemente herido
el 4 de febrero de 1943. Después de un período de convalecencia, Hackl fue
destinado al III. Grupo de Jagdgeschwader 11 (JG 11–11ª Ala de Caza), luchando
en Defensa del Reich. Nombrado Comandante de grupo del III. Grupo el 1 de
octubre de 1943, Hackl fue herido en acción nuevamente el 15 de abril de 1944,
en ese momento su total era de 142 victorias aéreas. De vuelta a la acción,
tras su victoria número 162, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro
con Hojas de Roble y Espadas el 13 de julio de 1944.
Murió
el 10 de julio de 1984 en Ratisbona.
Primeros
años y carrera
Hackl
nació el 25 de marzo de 1915 en Ratisbona, Alto Palatinado del Reino de Baviera,
como parte del Imperio alemán. Era hijo de un maestro carpintero. Se unió al
Reichswehr (Ejército de la República de Weimar) en 1933, sirviendo inicialmente
con el 20º Regimiento de Infantería de Baviera, subordinado a la 7ª División.
En
1936, Hackl se transfirió a la recién formada Luftwaffe, sirviendo inicialmente
como conductor. En 1937, con el rango de Cabo de lanza superior, Hackl fue
enviado a Halberstadt, donde recibió entrenamiento de vuelo. Allí recibió su
licencia de piloto y se formó en acrobacias aéreas. Fue ascendido a Sargento de
Estado Mayor en 1937, recibió formación como piloto de combate y en abril de
1938 fue destinado al II. Grupo de Jagdgeschwader 77 (JG 77–77ª Ala de Caza), en
ese momento bajo el mando de Teniente Coronel Carl-Alfred Schumacher. A
principios de 1938, el II. Grupo del JG 77 se conocía como Küstenjagdgruppe
I./136 (Grupo de Caza Costero). En octubre de 1938, I./136 pasó a
llamarse II. Grupo de Jagdgeschwader 333 (JG 333–333ª Ala de Caza). El 1 de
mayo de 1939, el Grupo volvió a denominarse y, a partir de entonces, pasó a
llamarse II. Grupo de JG 77.
Segunda
Guerra Mundial
La
Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939,
cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia. El día de la invasión, Hackl
fue ascendido a Sargento de Estado Mayor y no participó en la campaña polaca.
En ese momento, asistió a un curso de formación de oficiales. Después del
entrenamiento de oficiales, Hackl fue ascendido a Primer Teniente, a partir del
1 de agosto de 1940, sin pasar por el rango de Segundo Teniente. En el invierno
de 1939/40, Hackl estaba de vuelta con el II. Grupo, volando misiones de
patrulla aérea de combate a lo largo de la frontera occidental de Alemania durante
el período conocido como la Guerra Falsa. Por esto, fue galardonado con la Cruz
de Hierro de 2ª Clase el 6 de marzo de 1940.
Campaña
noruega
En mayo
de 1940, Hackl tenía su base en Noruega, con el JG 77 cuando obtuvo su primera
victoria aérea el 15 de junio de 1940. Ese día, el 5º Escuadrón voló desde
Stavanger-Sola y se encontró con un vuelo de bombarderos ligeros Lockheed
Hudson del Escuadrón Nº 233 de la Royal Air Force (RAF). En el combate aéreo
resultante, Hackl reclamó el derribo de dos Hudson, el primero a las 9:00 y el
segundo a las 9:02. El acorazado Scharnhorst había resultado dañado en combate
el 8 de junio de 1940. Tras las reparaciones preliminares en Trondheim, el
Scharnhorst inició su viaje de regreso a Alemania el 20 de junio. II. Grupo del
JG 77 se le había encomendado la tarea de proporcionar cobertura de combate
para el Scharnhorst . El 21 de junio, el Scharnhorst fue objeto de dos ataques
aéreos de seis torpederos Swordfish y nueve bombarderos Beaufort. En este
encuentro, a Hackl se le atribuyó su tercera victoria aérea, reclamando un
Beaufort derribado entre las 16:00 y las 18:00. A las 9:40 del 25 de junio,
derribó un Hudson del Escuadrón Nº 269 para su cuarta victoria aérea, pero
también resultó levemente herido por el fuego defensivo. Su oponente fue el
Hudson (N7330) "C" del Escuadrón Nº 269 pilotado por el Oficial
Piloto PN Trolove. Sus cuatro victorias aéreas en Noruega le valieron a Hackl
la Cruz de Hierro de Primera Clase el 2 de julio de 1940.
Guerra
contra la Unión Soviética
En
julio de 1941 fue destinado con el JG 77 al Frente Oriental, apoyando al Grupo
de Ejércitos Sur del Mariscal de Campo Gerd von Rundstedt, con el objetivo de
capturar Ucrania y su capital, Kiev. El 29 de julio de 1941, Hackl fue nombrado
Líder de Escuadrón del 5º Escuadrón, en sustitución de Capitán
Erich Friedrich. Hackl reclamó su primera victoria en el Frente Oriental, y la
quinta en general, el 1 de agosto de 1941. Operando desde un aeródromo en
Kishinev, el II. Grupo voló misiones en las cercanías de Grigoriopol, en la
orilla oriental del río Dniéster. Ese día, Hackl voló en una misión de caza de
escolta para el Kampfgeschwader 27 (KG 27–27ª Ala de Bombarderos), afirmando
que un avión de combate Polikarpov I-16 fue derribado.
A fines
de 1941, su número de victorias aéreas había aumentado a 26. Hackl se convirtió
en un "as en un día" por primera vez el 19 de abril de 1942,
reclamando dos Mikoyan-Gurevich MiG-3, dos Polikarpov RZ y un I-18 derribados
sobre el istmo de Perekop. Su puntuación aumentó aún más, y en mayo de 1942,
después de 51 victorias, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro.
Durante el mes de julio de 1942, Hackl reclamó 37 aviones enemigos derribados
en las batallas aéreas alrededor de Voronezh, incluidas 6 victorias en un día
tanto el 21 como el 23 de julio. En agosto de 1942, reclamó 14 victorias más,
que incluyeron su reclamo número 100 el 3 de agosto. Fue el piloto número 16 de
la Luftwaffe en alcanzar la marca del siglo.
Después
de su victoria aérea número 106, recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de
Hierro con hojas de roble el 7 de agosto de 1942. Fue el miembro número 109 de
las fuerzas armadas alemanas en recibir este honor. Hackl y junto con el Sargento Mayor
Franz-Josef Beerenbrock recibieron las hojas de roble de Adolf Hitler en el Cuartel General del Führer de Rastenburg. Reclamó su última victoria en
el Frente Oriental el 5 de septiembre de 1942. El 7 de noviembre, el II. Grupo
recibió órdenes de trasladarse inmediatamente al teatro mediterráneo.
África
del Norte
Los
primeros elementos del II. Grupo llegaron al norte de África el 5 de diciembre,
donde tenía su base en el aeródromo de Zazur, aproximadamente a 15 km (9,3
millas) al oeste de Trípoli. El 5º Escuadrón de Hackl llegó al norte de África
el 13 de diciembre, inicialmente con base en Trípoli y luego se trasladó a
Zazur el 18 de diciembre. El 20 de diciembre de 1942, Hackl obtuvo dos
victorias sobre el norte de África. Ese día, el 5º Escuadrón se encontró con un
vuelo del avión de ataque a tierra Curtiss P-40 Kittyhawk. En el encuentro, el 5º
Escuadrón obtuvo cinco victorias aéreas, dos de Hackl. En combate con P-38
Lightning escoltando un vuelo de 24 Boeing B-17 Flying Fortress el 4 de febrero
de 1943, resultó gravemente herido y tuvo un aterrizaje forzoso con su Bf 109
G-2 (Número de fábrica 10787) cerca de Matmata. Sus heridas en la cabeza y la
mano derecha resultaron ser graves. Fue trasladado en avión a Roma y estuvo
hospitalizado durante varios meses. El mando del 5º Escuadrón pasó al Alférez
Franz Hrdlicka.
Defensa
del Reich
Regresando
a sus funciones en septiembre de 1943, Hackl luego operó con el III. Grupo del
Jagdgeschwader 11 (JG 11–11ª Ala de Caza) en tareas de Defensa del Reich. El 1
de octubre, se convirtió en Comandante de grupo del III. Grupo del JG 11,
sucediendo al Capitán Ernst-Günther Heinze. Hackl llegó a reclamar
25 bombarderos de cuatro motores derribados durante su tiempo con el III. Grupo,
incluidos tres bombarderos Consolidated B-24 Liberator derribados el 18 de
marzo de 1944, lo que llevó su total a 139 victorias aéreas. En abril de 1944,
actuó brevemente como comandante del JG 11, en sustitución del Teniente Coronel Hermann
Graf, que había resultado herido en combate el 29 de marzo.
El 15
de abril de 1944, Hackl fue derribado en su Focke-Wulf Fw 190 A y herido en
combate con los P-47 Thunderbolt de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los
Estados Unidos (USAAF), lo que lo dejó en tierra durante un período de
convalecencia. Durante este período, fue ascendido a Mayor el 1 de mayo de
1944. El 30 de mayo de 1944, fue reemplazado por el Capitán
Horst-Günther von Fassong como Comandante de Grupo del III. Grupo. Después
de una formación adicional en la Verbandsführerschule del General der
Jagdflieger, una escuela de formación para líderes de unidad, Hackl fue
nombrado Comandante de Ala de la Jagdgeschwader 76 (JG 76–76ª Ala de Caza).
Los
autores Prien y Rodeike describen a Hackl como un comandante de unidad duro y
despiadado. Según un mensaje Ultra descifrado enviado por Hackl al General der
Jagdflieger el 20 de mayo, había hecho recomendaciones sobre cómo utilizar
mejor a los nuevos pilotos de combate jóvenes e inexpertos en combate. Sus
sugerencias incluían atacar las formaciones de bombarderos por la retaguardia,
conducir el ataque a quemarropa y amenazar a los nuevos pilotos con una corte
marcial si no seguían estas órdenes. Hackl recibió la Cruz de Caballero de la
Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas el 12 de julio por 162 victorias
aéreas.
La
Geschwaderstab (Unidad de la sede) de la JG 76 se formó el 21 de julio en
Rotenburg an der Wümme y se equipó con aviones Bf 109 G-6 nuevos de fábrica. El
23 de agosto, se transfirió a Athies-sous-Laon en Francia, donde reemplazó al
Geschwaderstab de Jagdgeschwader 3 (JG 3–3ª Ala de Caza). Allí, el mando de
Hackl incluía el III. Grupo de JG 76 y III. Grupo de JG 3 e inicialmente estaba
subordinado a la 5ª División de Caza. Su comando voló misiones de combate en el
área del Sena cerca de Rouen. El 28 de agosto, la Geschwaderstabse se vio
obligada a retirarse a Azannes-et-Soumazannes, donde quedó bajo el control de
la 4a División de Cazas. En Azannes-et-Soumazannes, el aeródromo fue objeto de
un ataque de ametralladoras, perdiendo cinco aviones en el ataque. El 31 de
agosto, el Geschwaderstab fue enviada al aeródromo de Wiesbaden-Erbenheim y el
5 de septiembre a Freiburg im Breisgau, donde nuevamente quedó bajo el control
de la 5ª División Jagd . Allí, el Geschwaderstab fue reequipado con el Fw 190
A-8. El 7 de octubre, Hackl transfirió el mando del JG 76 al Comandante Ernst
Düllberg.
El 8 de
octubre sucedió al Capitán Georg-Peter Eder
como Comandante de Grupo del II. Grupo de Jagdgeschwader 26
"Schlageter" (JG 26–26ª Ala de Caza) con 165 victorias en su haber. A
fines de noviembre, el II. Grupo se retiró de las operaciones de combate y se
trasladó al Reinsehlen Airfield para recibir entrenamiento de conversión al
nuevo Fw 190 D-9 con motor en línea, la segunda unidad en recibir este avión.
Después del entrenamiento de conversión, el II. Grupo voló su primera misión de
combate el 23 de diciembre. Revuelto para interceptar una formación de
bombarderos de la USAAF, el vuelo se encontró con un vuelo de 27 Bombarderos
Avro Lancaster y tres aviones De Havilland Mosquito. Durante este encuentro
aéreo, Hackl reclamó su victoria aérea número 167.
A
finales de año ya tenía 172 victorias. El 29 de enero de 1945, fue nombrado
Geschwaderkommodore del Jagdgeschwader 300 (JG 300–300ª Ala de Caza). Fue
sucedido por el Alférez Waldemar Radener como comandante del II. Grupo
del JG 26. A fines de febrero, fue nombrado Geschwaderkommodore del JG 11. Sus
últimas 24 victorias nunca fueron confirmadas oficialmente. El 3 de mayo de
1945, dos pilotos del JG 11, el Teniente Hermann Gern y el Sargento
Franz Keller, intentaron robar un avión Messerschmitt Bf 108 Taifun para
desertar y volar al sur de Alemania. Demasiado francos, los dos fueron denunciados
y detenidos. Gern y Keller fueron sometidos a consejo de guerra y condenados a
muerte. Varios suboficiales del JG 11 hablaron con Hackl en nombre de Keller, pero
no se hizo ningún intento por salvar a Gern. Mientras que Keller fue indultado,
Gern fue fusilado el 7 de mayo.
Fue
derribado ocho veces y herido cuatro veces. Anton Hackl murió el 10 de julio de
1984 en Ratisbona.
Reclamaciones
de victoria aérea
Según
el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Hackl se le atribuyeron 192
victorias aéreas. Bergström y Mikhailov afirman que Hackl voló alrededor de
1.000 misiones de combate y también lo enumeran con el derribo de 192 aviones
enemigos más otras 24 victorias aéreas no confirmadas. De esta cifra, 105
victorias fueron reclamadas mientras servían en el frente oriental y 87 en el
frente occidental. Entre estos números hay 34 bombarderos cuatrimotores, lo que
lo coloca en el segundo lugar detrás de Georg-Peter Eder como el principal
demandante de bombarderos diurnos. Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces
– Biography and Victory Claims, investigó los archivos federales alemanes y
afirma que a Hackl se le atribuyeron más de 180 victorias aéreas. Esta cifra
incluye al menos 103 reclamaciones realizadas en el Frente Oriental y 44 en el
Frente Occidental, incluidos al menos 16 bombarderos cuatrimotores.
Premios
- Insignia de herida en oro
- Cierre Volante Delantero de la Luftwaffe en Oro con Banderín "1000"
- Insignia combinada de pilotos y observación
- Título del brazalete "Afrika"
- Escudo de Crimea
- Cruz de hierro (1939)
- 2da clase (6 de marzo de 1940)
- Primera clase (2 de julio de 1940)
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas
- Cruz de Caballero el 25 de mayo de 1942 como Alférez y Capitán de Escuadrón del 5./ Jagdgeschwader 77
- 109ª Hojas de Roble el 9 de agosto de 1942 como Capitán y Capitán de Escuadrón del 5./ Jagdgeschwader 77
- 78ª Espadas el 9 de julio de 1944 como Mayor y Comandante de Grupo del III./ Jagdgeschwader 11
Fuente: https://en.wikipedia.org
