Nació:
El 24 de enero de 1917 en Friburgo, Breisgau
Murió:
El 12 de agosto de 2013 a los 96 años en Freiburg, Baden-Württemberg, Alemania
Lealtad:
Alemania nazi
Servicio/
sucursal: Fuerza Aérea
Años de
servicio: 1936–1945
Rango:
Mayor
Unidad es:
JG 54
JG 51
JG 3
EJG 2
JV 44
Comandos
ejercidos:
IV./JG
51
II./JG
3
II./EJG
2
Batallas/guerras:
Segunda Guerra Mundial
Premios:
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro
Otro
trabajo: Fundador y presidente de
Bohrmaschinen und Geräte GmbH (equipos de perforación)
Hans Ekkehard
Bob fue un piloto de combate alemán que sirvió en la Luftwaffe. Durante la
Segunda Guerra Mundial, Bob voló aproximadamente 700 misiones de combate y
obtuvo 60 victorias; 37 de los cuales fueron en el frente oriental.
Primera
Fuerza Aérea
Bob se
unió a la Luftwaffe en 1936, con el rango de Fahnenjunker (Candidato a
oficial), y comenzó su entrenamiento de vuelo el 1 de junio de 1937.
Segunda
Guerra Mundial
En
1939, antes de la invasión de Polonia, Bob fue transferido al recién formado
3./ Jagdgeschwader 21 (JG 21) (más tarde conocido como "Escuadrón de Diablos"), que fue redesignado el 6 de junio de 1940 en 9
./ Jagdgeschwader 54 (JG 54). Estaba equipado con el caza Messerschmitt Bf 109,
un avión con el que Bob se familiarizaría mucho a lo largo de los años, volando
todos los modelos excepto el Kurfürst .
Durante
la campaña francesa el 10 de mayo de 1940, Bob obtuvo su primera victoria
cuando derribó un Gloster Gladiator sobre Tongeren en Bélgica. Ese agosto, fue
ascendido al rango de Alférez. El 10 de octubre de
1940, fue nombrado Capitán de Escuadrón del 7./JG 54 por un
breve período; pronto fue nombrado Capitán de Escuadrón de 9./JG 54.
Durante
la Batalla de Gran Bretaña, el 9./JG 54 se activó como una unidad Jabo,
apuntando a barcos de transporte. En noviembre de 1940, Bob había registrado 19
victorias y el Reichsmarschall Hermann Göring le otorgó la Cruz de Caballero de
la Cruz de Hierro el 7 de marzo de 1941.
El 21
de marzo de 1941, Bob sobrevivió ileso a un amerizaje en el puerto de Cherburgo
con su avión de entrenamiento Bü 131, que había sufrido una falla en el motor.
Después de la Batalla de Gran Bretaña, participó en la campaña de los Balcanes,
donde registró sus victorias 20 y 21. El JG 54 fue reequipado con el nuevo Bf
109 F y trasladado a aeródromos en Prusia, en preparación para la Operación
Barbarroja, la invasión de Rusia.
El 23
de junio de 1941, Hans Ekkehard Bob registró su primera victoria en el espacio
aéreo ruso: un bombardero bimotor Tupolev SB. Durante este combate, su Bf 109
F-2 fue alcanzado por el fuego de respuesta, lo que provocó un aterrizaje
forzoso detrás de las líneas enemigas. Eludió la captura y regresó a su unidad
dos días después. Entre el 13 de julio y el 30 de octubre de 1941, Bob realizó
tres aterrizajes de emergencia más debido a daños en combate de aeronaves
detrás de las líneas enemigas, pero en cada caso regresó a su unidad.
El 29
de septiembre de 1942, Bob obtuvo su victoria número 50 y fue ascendido a Capitán
ese mismo año. Volar en el frente oriental terminó para Hans Ekkehard Bob y el
III./JG 54 en febrero de 1943, después de recibir órdenes del General der
Jagdflieger Adolf Galland de cambiar de posición con elementos del entonces JG
26 con base en Francia. Esta orden fue cancelada más tarde, pero el III. Grupo
permaneció en el Frente Occidental, separado del resto de los “Corazones verdes”,
sirviendo inicialmente en el norte de Alemania con el Ala de Combate
1.
El 17
de abril de 1943, Bob registró su victoria número 57; la embestida de un
bombardero USAAF Boeing B-17 cerca de Bremen con su Bf 109 G-6. Saltó y
sobrevivió al accidente sin lesiones. El 1 de agosto, Bob fue ascendido al
rango de Mayor y fue nombrado Comandante de Grupo del IV./JG 54.
Regresó al Frente Oriental, donde obtuvo otras dos victorias.
En mayo
de 1944, Bob estaba de regreso en el frente occidental como Comandante de Grupo del II./ Ala de combate 3 (JG 3), con base
en el corredor del frente de invasión de Normandía, realizando tareas de Defensa
del Reich. En agosto fue trasladado al Comando de
prueba
Nº 262
donde aprendió a pilotar el Messerschmitt Me 262.
A
principios de 1945, su experiencia lo llevó a convertirse en miembro del estado
mayor del General der Flieger Josef Kammhuber. Bob fue responsable de asignar
los Me 262 recién construidos a las unidades operativas. Posteriormente tomó el
mando de la I. y II./ EJG 2 y fue el responsable de la práctica y entrenamiento
de ex pilotos de bombarderos en el vuelo del Me 262.
Bob fue
uno de los ases elegidos para volar como miembro de la unidad de aviones de
combate JV 44, dirigida por Adolf Galland. En los últimos días de la Segunda
Guerra Mundial, Bob fue responsable de construir una pista más larga en el
aeródromo de Innsbruck para los jets Me 262. En la capitulación del 8 de mayo
de 1945, Bob estaba en Kappl, un pequeño pueblo cerca de Salzburgo. Desde
Kappl, caminó más de 490 millas (790 km) en seis semanas para regresar a su
casa en Celle.
Después
de la guerra
Bob
volvió a la vida civil trabajando como peón agrícola. En 1946, fundó su propia
empresa de transporte.
Por
esta época conoció a Waldemar Wübke, un antiguo camarada del JV 44 y amigo de
su tiempo en el JG 54. Bob siempre contaba la historia de Wübke con una sonrisa
en el rostro. Wübke todavía vestía su viejo uniforme y gorra de oficial cuando
fue interrogado por un oficial británico. "¿Por qué llevas estas cosas
viejas?" Wübke respondió: "¿Te pregunto si tu abuela tiene
hemorroides?". Nunca volvió a ver a Wübke, y Wübke murió más tarde a
principios de la década de 1950 en la Argentina, como resultado de las lesiones
sufridas en un accidente aéreo.
En
1956, Bob estableció el Celle Flying Club.
Del 30
de septiembre al 1 de octubre del año 2000, Bob también estuvo entre las
figuras históricas del 60 aniversario de la Batalla de Gran Bretaña en Santa
Mónica, California.
En
2012, apareció en la serie documental Heroes Of The Skies (Air Aces) como el as
representante alemán de la Luftwaffe.
Bob
había estado casado con su esposa Christa durante más de 50 años. Tuvieron tres
hijos: Roland, Elmar y Delia. También tuvo otros tres hijos con su primera
esposa.
Murió
el 12 de agosto de 2013.
Reclamaciones
de victoria aérea
Según
el historiador estadounidense David T. Zabecki, a Bob se le atribuyeron 60
victorias aéreas.
Premios
- Cruz de hierro (1939)
- 2ª clase (17 de septiembre de 1939)
- 1ª clase
- Copa de Honor de la Luftwaffe (28 de septiembre de 1940)
- Cruz Alemana en Oro el 24 de diciembre de 1942 como Alférez en la 9./ Ala de combate 54
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 7 de marzo de 1941 como Alférez y Capitán de Escuadrón del 9./ Ala de combate 54
Fuente:
https://en.wikipedia.org
