Activo:
Noviembre de 1936 a Junio de 1939
Lealtad:
Imperio
Alemán
Franco
España
Tipo: Escuadrón
(Fuerza Aérea)
Escudo
de armas Demonio
El
escuadrón de reconocimiento 88 (A/88) fue una unidad de reconocimiento de la
Luftwaffe alemana dentro de la Legión Cóndor. En comparación con los dos grupos
más grandes, Kampfgruppe 88 (K/88) y Jagdgruppe 88 (J/88), era una unidad aérea
más pequeña de la Legión Cóndor, que participó en la Guerra Civil española del
lado de Franco, a pesar de su comparativamente modesto tamaño contribuyó
significativamente a la victoria de Franco sobre la República española.
Era un
escuadrón reforzado que constaba de tres Alas de Reconocimiento de largo
alcance y un Ala de Reconocimiento cercano de nominalmente seis aviones cada
una. Esta constelación algo inusual significa que otras fuentes describen el
A/88 en analogía con el K/88 y el J/88 como un grupo equipado con cuatro
escuadrones. Sin embargo, en comparación con estos, el A/88 tenía un número
significativamente menor de aviones, y la fuerza nominal del escuadrón de los
dos grupos era el doble con diez y doce aviones respectivamente.
Historia
Los
primeros seis aviones de reconocimiento alemanes Heinkel He 46 llegaron a Ávila
en la segunda quincena de octubre de 1936, y al mes siguiente fueron reforzados
por otros seis Heinkel He 45 y doce Heinkel He 70. El He 46 no voló más después
de un corto tiempo. Los otros dos tipos se utilizaron desde el principio no
solo para reconocimiento, sino también como bombarderos ligeros (He 70) y
cazabombarderos. En los primeros meses, el rápido He 70 con su mayor alcance se
utilizó no solo sobre el frente cercano de Madrid, sino también sobre objetivos
estratégicos en todo el país. Los He 45 más pequeños volaron principalmente en
misiones tácticas "Freie Jagd". Sin embargo, con la aparición del
Polikarpov I-16 desde la primavera de 1937, la Fuerza Aérea Republicana tuvo
por primera vez un caza más rápido que el He 70.
Durante
este tiempo, la escuadra estuvo repartida en varios aeródromos, estando el
grueso en Tablada. En preparación para la guerra en el norte, seis He 70 tenían
su base en Salamanca y dos He 45 avanzaban más en Vitoria. A mediados de junio
de 1937 se interrumpieron inicialmente los combates en el norte y al comienzo
de la Batalla de Brunete, ocho He 70 de la A/88 fueron trasladados a
Valdemorillo a principios de julio. Después de repeler la ofensiva de la
República, los aviones de reconocimiento de largo alcance A/88 regresaron al
norte de Villarcayo.
En
agosto de 1937 comenzó la conversión del escuadrón de reconocimiento de larga
distancia al Dornier Do 17. Esto había sido probado previamente por el Escuadrón
Experimental de Bombarderos 88 (VB / 88) y continuó usándose principalmente
como bombardero y ocasionalmente también para reconocimiento meteorológico.
Tras la conquista de Cantabria, los aviones de reconocimiento de largo alcance
tuvieron su base en Santander (inicialmente La Albericia y luego Pontejos)
desde principios de octubre de 1936. Después de que los últimos He 70 fueran
entregados a los españoles, los Do 17 se distribuyeron a Burgos y La Rasa cerca
de El Burgo a mediados de noviembre.
Durante
la Batalla de Teruel en el invierno de 1937/1938, el A/88 entró en acción sobre
Teruel, así como varios otros objetivos en territorio controlado por los
republicanos. El Do-17 operaba principalmente desde Buñuel y Tauste en el alto
valle del Ebro. Tras la exitosa ofensiva de Aragón y la irrupción de las tropas
franquistas en el Mediterráneo, a mediados de mayo se trasladó a La Sénia un
Rotte He 45, que se convirtió en la principal base de operaciones durante nueve
meses después de ser conquistada por el nacional español.
Ante el
avance previsto sobre Valencia, el A/88 completo se reunió poco tiempo después
en Vinaròs, donde apoyó esta operación hasta el comienzo de la Batalla del Ebro.
En julio de 1937 recibió nuevos Do 17, que le permitieron montar un Escuadrón
de bombarderos y un Ala de reconocimiento. Desde mediados de agosto, las
fuerzas ofensivas fueron entregadas temporalmente al Kampfgruppe 88 y el resto
del escuadrón voló posteriormente exclusivamente en misiones de reconocimiento.
En noviembre de 1938, la escuadra materialmente agotada se trasladó de nuevo a
Tauste, donde se refrescó personal y materialmente, ya partir de diciembre
intervino de nuevo en los combates de Cataluña. La mayoría de los Do 17 se
asentaron en Buñuel durante estas semanas.
Tras la
toma de Barcelona, toda la escuadra se
trasladó a Sabadell a finales de enero de 1939 y a principios de
febrero realizó incursiones aéreas sobre los últimos
aeródromos militares que quedaban del Ejército
del Aire Republicano. Además de los dos tipos de
aviones anteriores, el A/88 también recibió los primeros Henschel Hs 126
durante este período y los últimos He 45 fueron entregados al Ejército del Aire
español a finales de febrero.
Tras el
fin de las hostilidades en Cataluña, la escuadra se trasladó a Barcience en el
centro del país vía Sanjurjo. Los Do 17 se centraron en el reconocimiento en
dirección a Cartagena, uno de los últimos puertos de la república, mientras que
el Hs 126 se utilizó para el reconocimiento fotográfico en la zona entre Madrid
y Toledo en el período previo al ataque a la capital española. lo que en última
instancia era innecesario.
Balance
El A/88
fue la única asociación de reconocimiento fotográfico por parte de las tropas
franquistas, ni la Aviación Nacional española ni la Aviazione Legionaria
italiana disponían de esta capacidad. El número comparativamente pequeño de
bombarderos Do-17 se vio compensado por la alta precisión de los bombardeos,
por lo que la escuadra también jugó un papel importante en la victoria de
Franco. Se perdieron un total de 14 de los 29 Do-17 utilizados por la Legión
Cóndor, de los cuales un total de 32 máquinas habían sido enviadas a España.
Seis ejemplares fueron derribados, dos de ellos por el VB/88, el resto se
perdieron en accidentes.
Personal
Capitanes
de escuadrón
- Capitán Heinsius: Octubre de 1936 a Enero de 1937
- Alférez Hans-Detlef von Kessel: Enero de 1937 a Septiembre de 1937, derribado por fuego antiaéreo sobre Llanes
- Capitán Joachim Gerndt: Septiembre de 1937 a Febrero de 1938
- Capitán Hentschel: Febrero de 1938 a Enero de 1939
- Mayor Matussek: Enero de 1939 a Junio de 1939
Fuente:
https://de.wikipedia.org
