El
Mansyū Ki-98, (también escrito como Manshū Ki-98 ), fue un avión de ataque a
tierra japonés propuesto por Mansyū (Manshūkoku Hikōki KK - Manchuria Airplane
Manufacturing Company Ltd.) durante la Segunda Guerra Mundial para uso de la Fuerza
Aérea del Ejército Imperial Japonés. Los componentes aún sin ensamblar del
primer prototipo fueron destruidos deliberadamente antes de que Japón se
rindiera.
Diseño y
desarrollo
A fines
de 1942, la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés emitió requisitos para
nuevos aviones de combate, incluido un avión de ataque terrestre. Kawasaki
propuso el Kawasaki Ki-102 y Mansyū el Ki-98.
El Ki-98
debía haber sido un monoplano de ala baja de un solo asiento, doble brazo con
una góndola central que albergaba tanto la cabina como un motor radial
Mitsubishi Ha-211 Ru turboalimentado de 1.643 kilovatios (2.200 hp) detrás del
piloto e impulsando por una hélice de empuje de cuatro palas que giraba entre
los brazos. Los brazos suspendidos se extendían hacia atrás desde ligeramente
hacia adelante del borde de ataque del ala con aletas ovoides que sostenían el
plano de cola y el elevador entre ellos.
El avión
tenía un tren de aterrizaje triciclo retráctil, cúpula de burbuja y un
armamento de un cañón de 37 mm y dos de 20 mm montados en la nariz. La entrada
a la cabina debía haber sido a través de una puerta en la bahía del tren de
aterrizaje de la nariz.
En la
primavera de 1944, la Fuerza Aérea del Ejército instruyó a Mansyū para que
adaptara el diseño como un caza de gran altitud. El principal cambio era el motor,
sustituyendo el Mitsubishi Ha-211 Ru turboalimentado por el Mitsubishi Ha-211
III original. El mayor volumen del nuevo motor requería que se agrandara el
fuselaje y la hélice de mayor diámetro requería mover los brazos fuera del
cuerpo principal.
La
construcción del primer prototipo se retrasó debido a los bombardeos en la
fábrica de Harbin hasta enero de 1945. Los componentes del primer prototipo aún
estaban en construcción y no se habían ensamblado cuando la Unión Soviética
invadió Manchuria en agosto de 1945; el Ejército Imperial de Manchukuo ordenó
que se destruyera toda la documentación y el material para evitar la captura
por parte de las fuerzas soviéticas, lo que puso fin al proyecto Ki-98.
Especificaciones
técnicas
Rol: Aviones
de ataque a tierra
Origen
nacional: Japón
Fabricante:
Compañía de fabricación de aviones de Manchuria
Usuario
principal: Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés (previsto)
Número
construido: 1 (destruido antes de completarse)
Tripulación:
1
Longitud:
11,4 m (37 pies 5 pulgadas)
Envergadura:
11,26 m (36 pies 11 pulgadas)
Altura:
4,29 m (14 pies 1 pulgada)
Área del
ala: 23,99 m 2 (258,2 pies cuadrados)
Peso
vacío: 3500 kg (7716 libras)
Peso
bruto: 4500 kg (9921 libras)
Planta
motriz: 1 motor Mitsubishi Ha-211 Ru de 18 cilindros. motor radial refrigerado
por aire asistido por ventilador, 1.600 kW (2.200 hp) para despegue 1.461,6 kW
(1.960 hp) a 2.000 m (6.562 pies) 1.305 kW (1.750 hp) a 8.500 m (27.887 pies).
1 hélice de empuje de velocidad constante de metal de 4 palas impulsada por un
eje de extensión de 2 m (7 pies) de largo, 3,6 m (11 pies 10 pulgadas) de
diámetro
Velocidad
máxima: 730 km/h (450 mph, 390 nudos) a 10.000 m (32.808 pies)
Alcance:
1249 km (776 mi, 674 nmi)
Autonomía:
2 horas 15 minutos a 499 km/h (310 mph)
Techo de
servicio: 10.000 m (33.000 pies)
Velocidad
de ascenso: 15,15 m/s (2982 pies/min)
Tiempo
de altitud: 5.000 m (16.404 pies) en 5 minutos 30 segundos
Carga
alar: 187,5 kg/m 2 (38,4 libras/pies cuadrados)
Potencia/masa
: 0,5 kW/kg (0,3 hp/lb)
Armamento
1 cañón
Ho-204 de 37 mm
2 cañón
Ho-5 de 20 mm
Fuente: https://en.wikipedia.org
