El Avro Cadete era un entrenador biplano británico
monomotor diseñado y construido por Avro en la década de 1930 como un
desarrollo más pequeño del Avro Tutor para uso civil.
Diseño y desarrollo
El Avro 631 Cadete fue desarrollado en 1931 como un
derivado más pequeño, más económico, del entrenador militar Tutor, para club de
vuelo o uso personal. El primer prototipo, G-ABRS voló en octubre de 1931. Se
dio a conocer públicamente en la inauguración del aeródromo de Skegness en mayo
de 1932, aunque en ese momento, los primeros pedidos del tipo, para el Cuerpo
Aéreo del Ejército Irlandés, ya habían realizado y el pedido para seis cadetes
entregado.
El Avro 631 Cadete fue reemplazado en producción en
septiembre de 1934 por el Avro 643 Cadete mejorado, que tenía un fuselaje
trasero revisado con un asiento trasero elevado, conservando el motor Armstrong
Siddeley Genet Major 1 de 135 hp (101 kW) del Avro 631. A su vez, esto formó la
base del más poderoso Avro 643 Mk II Cadete; también se reforzó y se mejoró la
salida del paracaídas. Este modelo entró en servicio en 1935 y fue construido
en mayor número, incluidos 34 equipados con una rueda de cola para la Real
Fuerza Aérea Australiana.
Historial operativo
El Cadete, aunque más pequeño y más económico que el
Tutor, era más caro de manejar que los aviones civiles ligeros biplaza de la
competencia y era más difícil de colocar en el hangar debido a la falta de alas
plegables, por lo que se utilizó principalmente como entrenador para escuelas
de vuelo o el ejército. Con mucho, el mayor usuario civil fue Air Service
Training Ltd, que operó 17 Avro 631 en Hamble, junto con otros cuatro operados
por su subsidiaria de Hong Kong, Far East Aviation Co. Air Service Training
también operó 23 Mk II Cadete, con tanto estos como los Cadete anteriores
permanecieron en servicio con las Escuelas de Entrenamiento de Reserva
dirigidas por Air Service Training hasta que quedaron impresionados como
fuselajes de instrucción ATC en 1941.
El otro operador importante fue la RAAF, que
adquirió 34 Mk II Cadete, entregados entre noviembre de 1935 y febrero de 1939.
Estos permanecieron en servicio hasta 1946, cuando los 16 supervivientes se
vendieron para uso civil. Dos de estos fueron rediseñados en 1963 con motores
Jacobs R-755 de 220 hp (160 kW) para su uso como rociadores de cultivos. En el
Reino Unido, solo dos Cadete sobrevivieron a la guerra.
Variantes
Avro 631 Cadete: Versión inicial, impulsada por el
motor Armstrong Siddeley Genet Major I, 35 construidos.
Avro 643 Cadete: Asiento trasero elevado, ocho
construidos.
Avro 643 Cadete II: Impulsado por 150 hp (110 kW)
Genet Major 1A, 61 construidos.
Operadores
Operadores civiles
Reino Unido: Air Service Training Ltd
Operadores militares
Australia: La Real Fuerza Aérea Australiana operó
34 Avro 643 MkII Cadete.
Irlanda: Irish Air Corps operó siete Avro 631 Cadete.
Portugal: Fuerza Aérea Portuguesa
China: Fuerza Aérea Nacionalista China - China
tenía cinco Avro 631 desplegados en la Escuela de Aviación de Liuzhou durante
la II Guerra Sino-Japonesa, todos los cuales se perdieron debido al bombardeo
japonés en 1939.
España: Fuerza Aérea Republicana Española
Especificaciones técnicas
Tipo: Entrenador
Fabricante: Avro
Primer vuelo: Octubre de 1931
Introducción: 1932
Producido: 1932–1939
Número construido: 104
Desarrollado por: Tutor de Avro
Tripulación: 2
Longitud: 24 pies 9 pulgadas (7,54 m)
Envergadura: 30 pies 2 pulgadas (9,19 m)
Altura: 2,69 m (8 pies 10 pulgadas)
Peso vacío: 1.286 lb (583 kg)
Peso bruto: 2,000 lb (907 kg)
Planta de poder: 1 motor de pistón radial Armstrong
Siddeley Genet Major 1A de 5 cilindros refrigerado por aire, 150 hp (110 kW), hélice
de paso fijo de 2 palas
Velocidad máxima: 116 mph (187 km / h, 101 nudos)
Velocidad de crucero: 100 mph (160 km / h, 87
nudos)
Alcance: 325 mi (523 km, 282 nmi)
Techo de servicio: 12.000 pies (3.700 m)
Velocidad de ascenso: 700 pies / min (3,6 m / s)
Fuente: https://en.wikipedia.org
