Nació: El 20 de abril de 1885 en Parramatta, Nueva
Gales del Sur
Murió: El 29 de julio de 1943 en Sydney
Ocupación:
Aviador
Dentista
William Ewart Hart fue el tercero de nueve hijos de
William Hart, comerciante de madera, y su esposa María Alice, de soltera
Gazzard, ambos nacidos en Parramatta . Educado localmente, Bill fue aprendiz de
un dentista a los 16 años y se registró el 26 de junio de 1906. Practicó en
West Wyalong, Newcastle y Sydney.
Hart, de mentalidad mecánica, estaba interesado en
la aviación. En septiembre de 1911 compró, por £ 1333, un Bristol Box-kite de
Joseph Hammond, que estaba de gira por Australia como piloto de demostración
para British & Colonial Airplane Co. Ltd. Hart recibió algo de matrícula
del mecánico de Hammond y voló por primera vez solo en 3 Noviembre. El 16 de
noviembre había completado las pruebas de vuelo realizadas por la Liga Aérea de
Australia. Presentado con la licencia de aviador australiana N° 1, con fecha
del 5 de diciembre de 1911, fue el primer aviador en calificar como piloto en
Australia. Esta licencia fue reemplazada por el certificado N° 199 de la
Fédération Aéronautique Internationale, emitido por el Royal Aero Club del
Reino Unido el 29 de marzo de 1912.
Mientras tanto, el 18 de noviembre de 1911 Hart
había volado 76 km desde Penrith, a través de St Marys hasta Sydney,
completando el primer vuelo a campo traviesa en Nueva Gales del Sur en 55
minutos; se le concedió una placa especial. El 3 de enero de 1912, el director
general de correos CE Frazer abrió la escuela de aviación de Hart en Penrith;
en marzo trasladó sus operaciones a Ham Common (ahora aeródromo de Richmond).
El 29 de junio ganó la primera carrera aérea de Australia cuando derrotó al
estadounidense AB Stone (que perdió el rumbo) en un recorrido de 32 km desde
Botany hasta Parramatta Park. Durante el año, el director de fotografía Ernest
Higgins realizó dieciocho vuelos con Hart y obtuvo suficiente metraje para tres
películas, La cámara en las nubes (1912), Entre las nubes con una cámara. (1912)
y Australia Calls (1913).
En agosto de 1912 Hart construyó un monoplano de
dos asientos que probó con éxito en Wagga Wagga, pero lo destruyó en un grave
accidente en Richmond el 4 de septiembre. Resultó gravemente herido y nunca más
volvió a volar. En enero de 1916 se alistó en la Fuerza Imperial Australiana, y
como Teniente en el Escuadrón N° 1 del Cuerpo de Vuelo Australiano, fue a
Egipto y Gran Bretaña, donde fue instructor, pero, al encontrarse médicamente
no apto, regresó a Australia y fue dado de alta. el 11 de septiembre.
Reanudando su carrera como dentista Hart abrió
espaciosas nuevas cirugías en todo un piso de Boomerang House, King Street, en
1918. En la Iglesia Anglicana de St Philip, Sydney, se casó con Thelma Clare
Cock el 10 de agosto de 1929; vivían en Cheltenham. En la década de 1930 visitó
Gran Bretaña y los Estados Unidos de América, donde observó los últimos avances
en odontología. A su regreso, presentó varias teorías dentales nuevas. En la II
Guerra Mundial fue rechazado, por no ser apto desde el punto de vista médico,
para la Real Fuerza Aérea Australiana.
El 29 de julio de 1943 Hart murió en Sydney de una
enfermedad cardíaca. Fue incinerado con formas metodistas mientras la RAAF
volaba sobre sus cabezas en señal de saludo. Su esposa e hijo le sobrevivieron.
En el momento de su muerte, Hart era vicepresidente de la Asociación de la
Fuerza Aérea; sus actas registraron que era un "pionero, soldado, aviador,
amigo leal y buen ciudadano ingenioso y valiente, personalidad adorable y
caballero galante". Un monumento a él en Parramatta Park se inauguró en
1963.
Este artículo fue publicado en Australian
Dictionary of Biography , Volumen 9, (MUP), 1983
Fuente: http://adb.anu.edu.au
