Nació:
El 26 de abril de 1877 en Patricroft, Eccles, Inglaterra
Murió:
El 4 de enero de 1958 a los 80 años en Portsmouth, Inglaterra
Lugar
de descanso Iglesia de San Andrés,
Hamble
Nacionalidad:
británico
Ocupación:
Fabricante de aviones
Conocido
por: Pionero de la aviación británica
Sir
Edwin Alliott Verdon Roe fue un fabricante de aviones y piloto inglés pionero,
y fundador en 1910 de la compañía Avro. Después de experimentar con modelos de
aviones, hizo pruebas de vuelo en 1907-08 con un avión de tamaño completo en
Brooklands, cerca de Weybridge en Surrey, y se convirtió en el primer inglés en
pilotar una máquina totalmente británica un año después. con un triplano, en
los pantanos de Walthamstow.
Vida
temprana
Roe
nació en Patricroft, Eccles, Lancashire, hijo de Edwin Roe, un médico, y Annie
Verdon. Era el hermano mayor de Humphrey Verdon Roe. Roe se fue de la casa
cuando tenía 14 años para ir a Canadá, donde le ofrecieron capacitación como
agrimensor. Cuando llegó a la Columbia Británica, descubrió que una caída en el
mercado de la plata significaba que había poca demanda de topógrafos, por lo
que pasó un año haciendo trabajos ocasionales y luego regresó a Inglaterra.
Allí se desempeñó como aprendiz en Lancashire & Yorkshire Railway. Más
tarde intentó unirse a la Royal Navy para estudiar ingeniería marina en el King's
College London, pero, aunque aprobó los trabajos técnicos y de matemáticas, fue
rechazado por reprobar algunas de las materias generales. Además de trabajar en
el astillero, Roe se unió al barco SS Jebba de la Royal Mail Company británica
y sudafricana como quinto ingeniero en la ruta de África Occidental. Luego pasó
a servir en otros buques, terminando su carrera en la Marina Mercante como
tercer ingeniero a bordo del SS Ichanga. Fue durante estos viajes que se
interesó en la posibilidad de construir una máquina voladora, habiendo
observado el vuelo altísimo de los albatros.
Carrera
de aviación
En
1906 solicitó el puesto de secretario del Royal Aero Club. Aunque había otros
candidatos mejor calificados, el entusiasmo de Roe por la aviación impresionó a
Charles Rolls, quien lo entrevistó, y le dieron el trabajo, pero poco después
de esto, GLO Davidson le ofreció un trabajo como dibujante, quien había ideado una
aeronave Twin rotared y había obtenido el respaldo financiero de Sir William
Armstrong de Armstrong-Whitworth. Esta máquina se estaba fabricando en Denver,
EEUU. Después de desacuerdos sobre el diseño de la máquina y problemas con su
salario, Roe, quien había sido enviado de regreso a Gran Bretaña para ocuparse
de patentar el diseño, renunció.
Luego
comenzó a construir una serie de modelos voladores y ganó un concurso de Daily
Mail con un premio de £ 75 por uno de sus diseños en 1907. Con el premio en
metálico y el uso de establos en la casa de su hermano en West Hill, Putney,
luego comenzó a construir un avión de tamaño completo, el Roe I Biplane, basado
en su modelo ganador. Probó esto en Brooklands en 1907-08, registrando su
primer vuelo exitoso el 8 de junio de 1908. Después de encontrar problemas con
la gestión de Brooklands, trasladó sus experimentos de vuelo a Walthamstow
Marshes, donde alquiló espacio bajo un arco de ferrocarril en el extremo occidental
del viaducto. A pesar de muchos contratiempos, Roe persistió con sus
experimentos y ahora hay una placa azul que conmemora su primer vuelo exitoso
(en julio de 1909) en el lugar. Su avión, Avroplane, un triplano, se conserva
en el Museo de Ciencias de Londres. Además, el 7 de junio de 2008 se dio a
conocer una réplica funcional en el Museo Brooklands de Surrey.
Con
su hermano Humphrey, Alliott fundó la AV Roe Aircraft Co. el 1 de enero de
1910, más tarde rebautizada como Avro Aircraft, en Brownsfield Mill, Great
Ancoats Street, Manchester. Su modelo más popular, el 504, vendió más de 8300
unidades, principalmente al Royal Flying Corps y más tarde a la Royal Air Force
para su uso en unidades de entrenamiento. En 1928 vendió sus acciones y compró
SE Saunders Co., y formó Saunders-Roe.
Vida
personal y política
Roe
fue nombrado caballero en 1929. En 1933 cambió su apellido por el de Verdon-Roe
por escrituras, agregando el guion entre sus dos últimos nombres en honor a su
madre.
Fue
miembro de la Unión Británica de Fascistas y durante la década de 1930 fue
partidario de Oswald Mosley. Era un gran creyente en la reforma monetaria y
pensaba que estaba mal que los bancos pudieran crear dinero mediante
"anotaciones en cuenta" y cobrar intereses sobre él cuando lo
prestaban. A este respecto, compartía el mismo entusiasmo por la reforma que el
poeta estadounidense Ezra Pound, que también escribía para la prensa Mosley.
Durante
la II Guerra Mundial, dos de sus hijos murieron en acción mientras prestaban
servicio en la Royal Air Force. El Líder de Escuadrón Eric Alliott Verdon-Roe
de 26 años, en 1941 y el Líder de Escuadrón Lighton Verdon-Roe DFC de 22 años,
en 1943.
Entre
1928 y 1940, Verdon-Roe vivió en Hamble House, Hamble, en Hampshire. Murió el 4
de enero de 1958 en el Hospital St Mary's de Portsmouth. Roe fue enterrado en
el cementerio de la iglesia parroquial de San Andrés, en Hamble, y hay una
placa conmemorativa a Roe y sus hijos dentro de la iglesia.
El
28 de octubre de 2011, el Consejo de Wandsworth y miembros de la familia
Verdon-Roe develaron una placa verde en el lugar del primer taller de Roe en
West Hill, Putney.
En
1980, Verdon-Roe fue incluido en el Salón de la Fama Internacional del Aire y
el Espacio en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego.
Verdon
Roe fue el abuelo del piloto de carreras profesional Bobby Verdon-Roe.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
