Carcasa T-12 en el Museo de Artillería del Ejército
de los Estados Unidos, Aberdeen Proving Ground, Aberdeen, Maryland
La bomba sísmica T-12, también conocida como
Cloudmaker, fue desarrollada por los Estados Unidos de 1944 a 1948 y se
desplegó hasta el retiro del avión bombardero Peacemaker B-36 de Convair, en
1958. Era una de las bombas pequeñas diseñadas para objetivos de ataque
invulnerables a las bombas "blandas" convencionales, como bunkers y viaductos.
Logró esto al tener una sección de punta extremadamente gruesa y endurecida
diseñada para penetrar profundamente en las estructuras de concreto endurecido
y luego detonar dentro del objetivo después de un breve lapso de tiempo.
Desarrollo
El T-12 fue un desarrollo posterior del concepto
iniciado con las armas Tallboy y Grand Slam del Reino Unido desarrolladas por
el ingeniero aeronáutico británico Barnes Wallis durante la II Guerra Mundial:
una bomba endurecida y altamente aerodinámica del mayor peso posible diseñada
para ser lanzada desde la mayor altitud posible. Penetrando profundamente en la
tierra antes de explotar, la onda de choque resultante se transmitió a través
de la tierra hacia los objetivos. La cavidad subterránea resultante y el
movimiento del suelo[1]
también podrían socavar las estructuras. La bomba también podría usarse contra
objetivos endurecidos. Estos tipos de bombas pueden alcanzar velocidades
supersónicas y tienen aletas de cola diseñadas para hacer girar la bomba para
una mayor precisión.
Originalmente diseñado para cumplir con un peso
objetivo de 42000 lb (19000 kg) (la carga útil máxima para el bombardero
"Peacemaker" Convair B-36), el diseño original con su caja endurecida
era un poco menos de 43000 libras. El T-12 final pesó 43600 lb (casi 20
toneladas métricas). Esto era el doble del tamaño de la bomba más grande
anterior de los Estados Unidos, la M110 (T-14) de 22000 lb, la versión
construida en los Estados Unidos del Grand Slam británico. El T-12 no era una
simple ampliación del M110, sino que incorporaba modificaciones basadas en
pruebas y cálculos. El B-36 fue rediseñado para que pudiera llevar el T-12,
aunque se usó un Superfortress B-29 convertido para las pruebas.
Fuente: https://en.wikipedia.org
[1] Li, JC; Ma, GW (19 de mayo de 2010). "Un estudio
analítico para predecir el movimiento subterráneo inducido por explosión
subterránea". En Zhao, Jian; Labiouse, Vincent; Dudt, Jean-Paul; Mathier,
Jean-Francois (eds.). Mecánica de rocas en
ingeniería civil y ambiental. Prensa CRC. pag. 305. ISBN 978-0-203-84069-6
