17 de junio de 2019
AVIONES HOLANDESES DE LA II GUERRA MUNDIAL - FOKKER TV
El Fokker TV fue un bombardero bimotor, descrito
como un "crucero aéreo", construido por Fokker para la Fuerza Aérea
de los Países Bajos. Era moderno para su época, pero por la invasión alemana de
1940, fue superado por los aviones de la Luftwaffe. Sin embargo, el TV se
utilizó con cierto éxito contra el ataque alemán.
Desarrollo y diseño
A principios de la década de 1930, la Fuerza Aérea
del Ejército de los Países Bajos se interesó en el concepto de aeronave
multipropósito, que tenía un papel primordial de interceptar y destruir
formaciones de bombarderos enemigos, con un papel secundario como el bombardero
de medio alcance, con el Coronel P. W. Best, comandante de la Fuerza Aérea del
Ejército de los Países Bajos, declaró el 28 de marzo de 1935 que las aeronaves
del "crucero aéreo" deberían comprarse en el mayor número posible,
proponiendo cancelar la adquisición del caza Fokker D.XXI para liberar fondos.
Para cumplir con este requisito, Fokker desarrolló
el modelo TV, un monoplano bimotor con cinco asientos. Presentaba un ala de
madera, mientras que el fuselaje era de construcción mixta, con un fuselaje
central de madera monocasco, un fuselaje trasero de tubo de acero cubierto de
tela y un fuselaje delantero de duraluminio. Si bien este método de
construcción era típico de los aviones Fokker, era obsoleto en comparación con
los aviones contemporáneos de su tamaño, que normalmente eran de construcción
totalmente metálica. Fue equipado con un cañón automático de 20 mm en la nariz
para cumplir con el requerimiento del bombardero, y cuatro ametralladoras
Browning defensivas, una en posición dorsal, ventral y cola, con una capaz de
cambiar entre dos posiciones de cintura. Tenía un compartimiento para bombas
debajo del fuselaje central capaz de transportar hasta 1000 kg de bombas.
Se firmó un contrato por 16 TV el 7 de diciembre de
1936, con el primer avión, no un prototipo como tal, volando el 16 de octubre
1937 en el campo de aviación de Schiphol.
Historial operacional
Los primeros 11 TV, ya considerados bombarderos
medianos, se entregaron en 1938, y los últimos 4 siguieron en 1939. Aunque
tenía buenas características de manejo, tenía problemas de confiabilidad con
sus motores y hélices, y por en el verano de 1939, los Países Bajos planeaban
comprar 24 Dornier Do 215 para reemplazarlos.
El 10 de mayo de 1940, Alemania invadió Holanda,
Bélgica y Luxemburgo. El TV tuvo su primer combate, cuando despegó de Schiphol
para evitar un ataque aéreo, ocho TV encontraron una formación de bombarderos
alemanes, derribando dos. Después de esto, el TV volvió a su rol de bombardero
principal, y fue utilizada en ataques contra tropas aerotransportadas alemanas
que aterrizaban en La Haya y Rotterdam. Al final del primer día de combates,
solo se pudieron enviar dos VC, que se enviaron contra los puentes sobre el río
Maas en Rotterdam el 11 de mayo, donde otro avión fue derribado, y el último TV
fue derribado durante los ataques a los puentes Moerdijk el 13 de mayo.
Como el TV carecía de tanques de combustible
autosellantes, ganaron la reputación de prenderse fuego rápidamente cuando eran
alcanzados por fuego enemigo.
Operadores
Países Bajos: Real Fuerza Aérea de los Países Bajos
Especificaciones técnicas
Tipo: Bombardeo
Fabricante: Fokker
Primer vuelo: 16 de octubre de 1937
Introducción: 1938
Retirado: 1940
Número construido: 16
Tripulación: cinco (piloto, copiloto, bombardero, radioperador/artillero,
artillero)
Longitud: 16,00 m
Envergadura: 21,00 m
Altura: 4,20 m
Área de ala: 66,2 m²
Peso vacío: 4650 kg
Peso operativo: 7250 kg
Max. peso de despegue: 7650 kg
Planta de poder: 2 motores radiales enfriados por
aire Bristol Pegasus XXVI de 925 hp a 9500 pies cada uno
Velocidad máxima: 417 km/h
Velocidad de crucero: 335 km/h
Alcance: 1550 km
Techo de servicio: 8550 m
Armamento: 1 cañones Solothurn S-18/100 de 20 mm en
la cúpula de nariz, 5 ametralladoras de 7.9 mm en las posiciones dorsal,
ventral y lateral, y cúpula de la cola, 1000 kg de bombas.
Fuente: https://en.wikipedia.org