Apodo: "Tooey"
Nacido: El 28 de junio de 1891 en Boyertown,
Pennsylvania
Murió: El 14 de julio de 1974 a los 83 años de edad
en Washington, DC
Lealtad: Estados Unidos de Norteamérica
Servicio:
Ejército de los Estados Unidos
Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Años de servicio: 1914–1948
Rango: General
Comandos sostenidos
Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los
Estados Unidos
Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos
en el Pacífico
Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos
en Europa
XV Fuerza Aérea
XVIII Fuerza Aérea
VIII Fuerza Aérea
Comando de Combate
7° Grupo de Bombardeo
1° Grupo de Persecución
Campo Kelly
31° Escuadrón Aéreo
Batallas/Guerras
Expedición Mexicana
I Guerra Mundial
II Guerra Mundial
Premios:
Cruz de Servicio distinguido
Medalla de servicio distinguido del Ejército
Legión de mérito
Medalla de la estrella de bronce de la Cruz aérea distinguida
Carl Andrew Spaatz (nacido Spatz, apodado "
Tooey ", fue un General estadounidense de la II Guerra Mundial. Como
comandante de las Fuerzas Aéreas Estratégicas en Europa en 1944, presionó con
éxito el bombardeo de las instalaciones de producción de petróleo del enemigo
como una prioridad sobre otros objetivos. Se convirtió en Jefe de Estado Mayor
de la recién formada Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1947.
Vida temprana
Agregó legalmente la segunda "a" a su
apellido en 1937 a petición de su esposa y sus tres hijas para aclarar la
pronunciación del nombre, ya que muchos lo pronunciaron "spats". Se
agregó la segunda "a", como lo fue en la rama europea de su familia,
para extraer el sonido como un "ah", similar a la "a" del
"padre". Por lo tanto, el nombre se pronuncia correctamente en inglés
americano de manera idéntica a "spots". El resultado fue para sugerir
un origen holandés en lugar de alemán. Sin embargo, era de ascendencia alemana.
Spaatz recibió su apodo "Tooey" en West
Point debido a su parecido con otro cadete pelirrojo llamado FJ Toohey. Se
graduó como Segundo Teniente de infantería el 12 de junio de 1914, y se ubicó
en el puesto 97 de una clase de 107. Sirvió con la 28° de infantería en el
cuartel de Schofield, Hawái, hasta su asignación a la Escuela de aviación del
Cuerpo de Señales en San Diego, California, entre el 13 de octubre de 1915 y el
15 de mayo de 1916, para entrenamiento de pilotos. Fue asignado a la Sección de
Aviación, Cuerpo de Señales de los EEUU, en México el 8 de junio de 1916, luego
de obtener su calificación de Aviador Militar Juvenil.
Spaatz sirvió en el 1° Escuadrón Aéreo, que se
adjuntó al General John J. Pershing durante la Expedición Punitiva. Spaatz fue
ascendido a Primer Teniente el 1 de julio de 1916 y a Capitán el 15 de mayo de
1917.
Busto del General Spaatz en el Museo de la Guerra
Imperial de Duxford
I Guerra Mundial
Tras la entrada de los Estados Unidos en la I
Guerra Mundial, Spaatz fue enviado con las Fuerzas Expedicionarias de los
Estados Unidos (AEF) al mando del 31° Escuadrón Aéreo. Spaatz fue nombrado
Oficial a Cargo del American Aviation School en Issoudun, Francia, pero después
de recibir órdenes para regresar a los Estados Unidos, vio tres semanas de
acción durante los últimos meses de la guerra con el 13° Escuadrón Aéreo como
piloto supernumerario. En este breve período, Spaatz derribó tres aviones
enemigos y recibió la Cruz de Servicio Distinguido; durante el tiempo que fue
ascendido al rango temporal de Mayor el 17 de junio de 1918.
Entreguerras
A principios de 1919, Spaatz fue designado para
dirigir una de las tres "compañías" del Circo Volador del Préstamo de
la Victoria del Servicio Aéreo del Ejército de los EEUU. Su grupo estaba
formado por unos veinticinco oficiales y cincuenta hombres alistados. Sus
aviones incluidos en la gira incluyeron cinco JN6 Jennies, cinco Fokker D VII,
cuatro RAE SE-5 y cinco Spad VII. El equipo realizó viajes promocionales y
realizó demostraciones aéreas en todo el oeste y suroeste de los Estados Unidos
desde principios de abril hasta mediados de mayo de 1919 para recaudar fondos
para paliar la deuda de la I Guerra Mundial.
Spaatz sirvió en California y Texas y se convirtió
en oficial auxiliar del servicio aéreo del Departamento Occidental en julio de
1919. Spaatz experimentó los altibajos caóticos en el rango común a los
oficiales regulares en 1920, cuando la Ley de Defensa Nacional de 1920
reorganizó el ejército. Primero regresó a su rango permanente de Capitán de
Infantería el 27 de febrero de 1920. El 1 de julio, cuando el Servicio Aéreo se
convirtió en un brazo de combate de la línea, fue transferido al Servicio Aéreo
como Capitán y luego fue ascendido a Comandante en la misma categoría en virtud
de una disposición en la Ley de Defensa Nacional que permitió a los oficiales
que obtuvieron su rango en el servicio con la AEF para retenerla. Esto lo
convirtió en oficial superior a varios oficiales, incluido Henry H. Arnold, su
superior en ese momento, con mayor longevidad de servicio. El 18 de diciembre
de 1922, Spaatz fue dado de alta cuando el Congreso estableció un nuevo límite
en el número de Mayores autorizados por el Servicio Aéreo, y fue reelegido como
Capitán, y luego ascendió de nuevo a Mayor el 1 de febrero de 1923.
Como Comandante, Spaatz comandó el Kelly Field,
Texas, desde el 5 de octubre de 1920 hasta febrero de 1921, se desempeñó en
Fort Sam Houston como oficial aéreo del Área del VIII° Cuerpo hasta noviembre
de 1921, y fue oficial al mando del 1° Grupo Pursuit, primero en Ellington
Field, Texas, y más tarde en Selfridge Field, Michigan, hasta el 24 de
septiembre de 1924. Se graduó en el Air Corps Tactical School, Langley Field,
Virginia, en junio de 1925, y luego se desempeñó en la Oficina del Jefe de Air
Corps en Washington. Más tarde, ese mismo año, testificó para la defensa en la
corte marcial del Coronel Billy Mitchell.
Un Atlantic-Fokker C-2A siendo repostado por un
Douglas C-1
Desde el 1 de enero hasta el 7 de enero de 1929,
Spaatz junto con otros oficiales del Cuerpo Aéreo, el Capitán Ira Eaker y el Teniente
Elwood Quesada, quienes luego se convertirían en Generales superiores de las
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), establecieron un
registro de aviación al mantener un avión Atlantic-Fokker C-2A modificado en el
aire sobre los alrededores de Los Ángeles durante más de 150 horas.
Desde el 8 de mayo de 1929 hasta el 29 de octubre
de 1931, Spaatz comandó el 7° Grupo de Bombardeo en Rockwell Field, California,
y el 1° Ala de Bombardeo en March Field, California, hasta el 10 de junio de
1933. Luego se desempeñó en la Oficina del Jefe de Air Corps y se convirtió en
jefe de la División de Capacitación y Operaciones. En agosto de 1935, se
inscribió en la Escuela de Comando y Estado Mayor General en Fort Leavenworth,
Kansas, y mientras fue promovido a Teniente Coronel el 16 de septiembre. Se
graduó en junio de 1936 y luego sirvió en Langley Field en el personal del
Mayor General Frank M. Andrews, comandante de la Fuerza Aérea de la Sede
General, hasta enero de 1939, cuando regresó a la Oficina del Jefe del Cuerpo
Aéreo en Washington como oficial ejecutivo asistente.
El 7 de noviembre de 1939, Spaatz recibió una
promoción temporal para Coronel, y durante la Batalla de Gran Bretaña en 1940,
pasó varias semanas en Inglaterra como observador militar especial. En agosto,
fue asignado a la Oficina del Jefe de Air Corps, y dos meses más tarde fue
nombrado asistente del jefe de Air Corps, General Arnold, con el rango temporal
de General de Brigada. Se convirtió en jefe de la División de Planes del Cuerpo
Aéreo en noviembre de 1940, y el siguiente mes de julio fue nombrado jefe del
personal aéreo en el cuartel general de las Fuerzas Aéreas del Ejército.
II Guerra Mundial
El Jefe de Estado Mayor del Ejército, George
Marshall, nombró a Spaatz comandante del Comando de Combate de la Fuerza Aérea
en enero de 1942 y lo ascendió al rango temporal de Mayor General. En mayo de
1942, Spaatz se convirtió en comandante de la VIII Fuerza Aérea y trasladó su
sede a Inglaterra en julio. Spaatz se colocó en el mando general de la USAAF en
el Teatro Europeo de Operaciones, mientras retenía su mando de la VIII Fuerza
Aérea. Fue ascendido al rango permanente de Coronel en septiembre de 1942. Fue
nombrado comandante de la Fuerza Aérea Allied Northwest African en febrero de
1943, la XII Fuerza Aérea en marzo de 1943, la XV Fuerza Aérea y Royal Air
Forces en Italia en noviembre de 1943, y las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los
Estados Unidos en Europa en enero de 1944. Spaatz recibió un ascenso temporal a
Teniente General en marzo de 1943.
Como comandante de las Fuerzas Aéreas Estratégicas,
Spaatz dirigió la parte de los Estados Unidos de la campaña de bombardeos
estratégicos contra Alemania, dirigiendo la VIII Fuerza Aérea, que luego era
comandada por el Teniente General Jimmy Doolittle, con sede en Inglaterra, y la
XV Fuerza Aérea, que ahora era comandado por el Teniente General Nathan Twining,
con sede en Italia.
Como comandante de las Fuerzas Aéreas Estratégicas
en Europa, Spaatz estaba bajo el mando directo del General Dwight Eisenhower.
En marzo de 1944, Spaatz propuso el Plan Petrolero para el bombardeo y en junio
de 1944, durante el bombardeo prioritario de la Operación Ballesta de los
sitios V-1 dirigidos al Reino Unido, Spaatz defendió y recibió la autorización
de Eisenhower para el bombardeo de esos objetivos con una prioridad más baja. Spaatz
también identificó que "... la quimera de una operación aérea que pondrá
fin a la guerra ... no existe", y defendió el plan de Tedder "que
mantuvo el sistema petrolero en primera posición, pero más claramente colocó al
sistema ferroviario de Alemania en la segunda prioridad", lo que alentó a
Eisenhower a anular los temores del Ministerio del Aire de que el "empuje
contra la industria petrolera" podría debilitarse. El "Plan del
petróleo" de Spaatz se convirtió en la máxima prioridad de bombardeo en
septiembre de 1944. Después de la guerra, Eisenhower dijo que Spaatz, junto con
el General Omar Bradley, era uno de los dos oficiales Generales estadounidenses
que más habían contribuido a La victoria en Europa.
Spaatz recibió un ascenso al rango de General el 11
de marzo de 1945. Después de VE Day, fue transferido al Pacífico y asumió el
mando de las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los EEUU, como parte del Teatro de
Operaciones del Pacífico, con sede en Guam, en Julio de 1945. Desde este comando,
Spaatz dirigió el bombardeo estratégico de Japón, incluidos los bombardeos
atómicos de Hiroshima y Nagasaki. Spaatz había estado presente en Reims cuando
los alemanes se rindieron a los estadounidenses el 7 de mayo de 1945; en Berlín
cuando se entregaron a los soviéticos el 8 de mayo; y a bordo del acorazado
Missouri en la bahía de Tokio cuando los japoneses se rindieron el 2 de
septiembre. Era el único hombre de rango General o equivalente presente en los
tres de estos actos de rendición.
Vida posterior
En julio de 1945, el presidente Harry S. Truman
nominó a Spaatz para ascender al rango permanente de General. Spaatz fue
nombrado Comandante General de las Fuerzas Aéreas del Ejército en febrero de
1946 tras el retiro de Arnold. Después de la creación de la Fuerza Aérea
independiente por la Ley de Seguridad Nacional de 1947 y la Orden Ejecutiva N°
9877 de Truman, Spaatz fue nombrado primer Jefe de Estado Mayor de la nueva
Fuerza Aérea de los Estados Unidos en septiembre de 1947.
Spaatz se retiró del ejército en el rango de General
el 30 de junio de 1948, y trabajó para la revista Newsweek como editor de
asuntos militares hasta 1961. También formó parte del Comité de Asesores
Principales del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea desde 1952 hasta su
muerte. Desde 1948 hasta 1959, se desempeñó como el primer Presidente de la
Junta Nacional de la Patrulla Aérea Civil. En 1954, Spaatz fue nombrado miembro
del consejo asesor del Congreso establecido para determinar el sitio de la
nueva Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Spaatz murió el 14 de julio de 1974. Fue enterrado
en el cementerio de la Academia en Colorado Springs, Colorado.
Legado
- La isla de Spaatz en la Antártida lleva el nombre de Spaatz, quien proporcionó un avión utilizado en su descubrimiento.
- El premio más alto de cadetes de la Patrulla Aérea Civil es el Premio General Carl A. Spaatz.
- En 1977, Spaatz fue incluido en el Salón Internacional de la Fama del Aire y el Espacio.
- Carl A. Spaatz Field es el aeropuerto regional que sirve a Reading, Pennsylvania. También es el hogar del Museo del Aire del Atlántico Medio.
- Carl A. Spaatz Centro de Educación de Oficiales, Air University (AU) en Maxwell Air Force Base, Alabama.
- Spaatz es el ejemplo para la Clase de 2006 de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
- El Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está ubicado en 1100 Spaatz Street en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio.
- General Spaatz Boulevard está ubicado adyacente al Aeropuerto Internacional de Sarasota-Bradenton (SRQ) en Sarasota, Florida, cruzando Tamiami Trail / US 41.
- El escuadrón de reabastecimiento de combustible excepcional en la USAF recibe anualmente el Trofeo Gen Carl A. Spaatz.
- En 2002, fue incluido en el Airlift/Tanker Association Hall of Fame.
- El 28 de junio de 2018, una sección de la Ruta 562 de Pensilvania en el Condado de Berks fue nombrada en su honor como la Carretera Memorial del General Carl A. Spaatz.
Fuente: https://en.wikipedia.org
