Celestino Rosatelli fue un ingeniero aeronáutico
italiano que, como parte de la Oficina de Diseño de Fiat, fue autor de
numerosos aviones exitosos, incluidos los cazas Fiat CR20 y CR32. Freccia, CR42
Falco y el BR20.
Nació en Belmonte, Sabina, a nueve kilómetros de Rieti,
el 8 de abril de 1885, hijo de Bernardino y Apollonia Santini. Habiendo notado
brillantes actitudes matemáticas, sus padres lo apoyaron en sus estudios. Luego
asistió a la Escuela Industrial de Roma y su rendimiento académico mereció una
beca de 500 liras por año. Con clases privadas de matemáticas, logró mantener
sus estudios en la Royal School of Engineering de Roma, donde se graduó con
honores el 31 de octubre de 1910, presentando una tesis titulada “Diseño de un
viaducto de hierro”. En 1911 asistió a un curso de Teoría de aeronaves y la Construcción,
en la Escuela de Aeronáutica, adjunta al Batallón de Especialistas del Ejército
Real de Roma, a cargo del Ingeniero Rodolfo Verduzio. En ese mismo período se
convirtió en un asistente permanente en Mecánica aplicada a la construcción, en
la cátedra del profesor Ceradini en la Universidad de Roma.
El ingeniero Celestino Rosatelli frente a uno de
los prototipos del Fiat ARF.
Habiendo dejado de lado su pasión por los puentes,
fue asignado a la Dirección Técnica de la Fuerza Aérea de Turín con el rango de
Segundo Teniente. En el instituto trabajó en el proyecto, de 1916, la SVA junto
con Umberto de Saboya y Verduzio. El prototipo del nuevo caza fue construido en
1917 en la empresa Ansaldo. Su fama como diseñador comenzó a llamar la atención
de las industrias aeronáuticas italianas, y el senador Giovanni Agnelli pidió y
obtuvo un miembro del personal asignado al Departamento Técnico de la oficina
de proyectos de Fiat Aviation, que ocurrió durante 1918. El primer proyecto
para el Fiat fue el de reconocimiento Fiat R.2 que siguió a la del biplano
biplaza bombardero B.D.
Entre las dos guerras mundiales fue un fructífero
diseñador de aviones de combate y bombardeo en FIAT.
Para participar en el premio de £ 10000 ofrecido
por el periódico británico Daily Mail para el piloto que hizo el primer cruce
aéreo entre Inglaterra y los Estados Unidos, en 1919 diseñó y construyó el ARF,
Atlántico Rosatelli-Fiat, un biplano biplaza con gran autonomía de vuelo, pero
este avión se terminó después de que los pilotos británicos Alcock y Brown ya
hubieran ganado el premio. A finales de 1920 creó el Fiat R.70, un gran biplano
de carreras que, en 1921, durante la Copa Deutsch de la Meurthe, estableció el
récord de velocidad en un circuito de 100 km a una velocidad de 298 km/h. Entre
1923 y 1942 diseñó y construyó aproximadamente cuarenta tipos de aviones,
mientras que otros once, aunque diseñados, nunca se construyeron, ni siquiera a
nivel de prototipo.
Entre los biplanos que se han hecho muy famosos y
producidos en grandes series, también para exportación, se encuentran el CR20, más
de 700 ejemplares, el CR32, 1212 ejemplares y el CR42, poco menos de 1800 ejemplares.
Murió en Turín, inmediatamente después del final de
la II Guerra Mundial , el 23 de septiembre de 1945. A pesar del tiempo difícil
y la edad avanzada, el senador Giovanni Agnelli quería rendir homenaje
personalmente al cuerpo del talentoso ingeniero aeronáutico.
Se le dedican una calle y un Instituto de Educación
Superior en Rieti, al igual que un jardín de infantes en Belmonte en Sabina.
Honores
Caballero de la Orden de los Santos Mauricio y
Lázaro
Proyectos
- Fiat ARF
- Fiat BR1
- Fiat BR2
- Fiat BR3
- Fiat BR4
- Fiat BR20
- Fiat BRG
- Fiat C.29
- Fiat CR
- Fiat CR1
- Fiat CR10
- Fiat CR20
- Fiat CR30
- Fiat CR32
- Fiat CR25
- Fiat CR42
- Fiat R.2
- Fiat R.22
- Fiat R.70
- Fiat TR.1
Fuente: https://en.wikipedia.org
