Activo:
9 de
mayo de 1918 - 20 de noviembre de 1918
14 de febrero
de 1942 - 31 de diciembre de 1945
País: Reino
Unido
Rama: Fuerza
Aérea Royal
Rol:
Escuadrón
de bombarderos
Escuadrón
de transporte
Parte
de:
Grupo Nº
4 RAF, Comando de Bombarderos (Feb 42- junio 45)
Grupo Nº
4 RAF, Comando de Transporte (junio 45- diciembre 45)
Lema: Fuerza en la unidad
Heráldica
de la insignia del escuadrón: Una cadena circular de siete eslabones. La cadena
es indicativa de la fuerza combinada y la cooperación de las tripulaciones
aéreas
Códigos
de escuadrón:
NP
(abril de 1942 - junio de 1945)]
DK
(julio de 1945 - diciembre de 1945)
Marcas
de cola: Dos franjas amarillas diagonales (abril de 1945 - mayo de 1945)
Aviones
volados:
Bombardeo
Vickers
Wellington
Handley
Página Halifax
Transporte
Short Stirling
El
Escuadrón Nº 158 de la RAF fue un escuadrón de ataque terrestre propuesto durante
la Primera Guerra Mundial que no entró en funcionamiento a tiempo para entrar
en acción, y un escuadrón de bombarderos de la Segunda Guerra Mundial. Después que
terminó la Segunda Guerra Mundial en Europa, el escuadrón operó en la función
de transporte hasta su disolución en diciembre de 1945.
Historia
Formación
en la Primera Guerra Mundial
El
Escuadrón Nº 158 de la RAF se formó por primera vez el 9 de mayo de 1918, y el
escuadrón originalmente iba a estar equipado con cazas Sopwith Snipe, pero esto
se pospuso y el escuadrón finalmente se formó en Upper Heyford el 4 de
septiembre de 1918, equipado con aviones de ataque terrestre Sopwith Salamander.
El escuadrón llegó demasiado tarde para entrar en acción durante la guerra y se
disolvió el 20 de noviembre de 1918.
Reforma
y Segunda Guerra Mundial
El
escuadrón se reformó en la RAF Driffield el 14 de Feb de 1942, mediante la
renumeración del Escuadrón Nº 104, que estaba equipado con el bombardero
mediano Vickers Wellington, y como 158º Escuadrón los utilizaron en incursiones
nocturnas en Alemania y la Francia ocupada. En junio de 1942, el escuadrón se
volvió a equipar con el bombardero pesado Halifax B.Mk.II y se trasladó a la
RAF East Moor. El 6 de noviembre de 1942, el escuadrón se trasladó a la RAF
Rufforth , seguido de un traslado a la RAF Lissett el 28 de febrero de 1943. En
enero de 1944, el escuadrón se había reequipado con el Halifax B.Mk.III y el
vuelo 'C' se utilizó para formar el 640º Escuadrón en Leconfield. El 7 de mayo
de 1945, la Segunda Guerra Mundial en Europa había terminado y el escuadrón fue
transferido al Comando de Transporte de la RAF, reequipándose con el Short
Stirling Mk.V. El escuadrón se trasladó a Stradishall el 17 de agosto de 1945,
donde se disolvió el 31 de diciembre de 1945.
Uno de
los aviones del Escuadrón Nº 158, un Halifax B.Mk.III, Nº de serie LV907,
codificado NP-F y apodado "Viernes 13", completó la notable cantidad
de 128 misiones operativas. Increíblemente este precioso avión no se salvó del
desguace tras ser expuesto en Oxford Street en Londres. Sólo se salvó una
sección del morro del avión y se exhibe en el Museo RAF Hendon. El Halifax que
se exhibe en el Museo del Aire de Yorkshire está formado por partes de varios
aviones y pintado como LV907, en honor al avión y su tripulación. El 11 de
noviembre de 1945, un Stirling C.5 operado por el escuadrón partía hacia el
Reino Unido cuando se estrelló al despegar de la RAF Castel Benito en Libia, después
de que el ala se incendiara; Murieron 21 soldados y cinco tripulantes, una
persona sobrevivió.
Aeronave
operada por el 158º Escuadrón RAF
Bases y aeródromos utilizados por el 158º Escuadrón de la RAF
Oficiales al mando del 158º Escuadrón RAF
