El 23 de agosto 2010, Marcel Albert murió, el legendario piloto del famoso regimiento aéreo Normandy-Neman. La fecha, por supuesto, no es exacta, pero es un pecado no recordar a las personas tan merecidas. Marcel Albert fue uno de los pilotos militares franceses que lucharon del lado de la Unión Soviética en la Gran Guerra Patriótica como parte del regimiento de Normandía-Neman. Además, en dos años de batallas aéreas, el piloto francés se mostró a tal punto que, el 27 de noviembre de 1944, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Además de Albert, solo otros tres oficiales franceses del regimiento: los Tenientes Jacques Andre, Roland de la Pouap y, póstumamente, Marcel Lefevre, recibieron el premio más alto del estado soviético.
Marcel
Albert fue uno de los primeros pilotos militares franceses que voluntariamente
fueron a la Unión Soviética para participar en repeler la agresión de la
Alemania nazi. Llegó a la Unión Soviética en noviembre de 1942, a la edad de
veinticinco años. Marcel Albert ya había tenido cuatro años de servicio en la
Fuerza Aérea Francesa. A diferencia de muchos otros oficiales del regimiento
que provenían de familias aristocráticas o al menos ricas, Marcel Albert era
originalmente de la clase trabajadora. Nació el 25 de octubre de 1917 en París,
en una gran familia de clase trabajadora, y después de graduarse de la escuela,
trabajó en la fábrica de Renault como un simple trabajador mecánico. Al mismo
tiempo, el joven no abandonó el sueño romántico de la profesión de piloto. Al
final, encontró cursos de vuelo pagados y, por su holgazanería obtenida en la
planta, los aprendió por su propia cuenta, después de lo cual ingresó en la
Escuela de la Fuerza Aérea y en 1938 se inscribió en la Fuerza Aérea Francesa
con el rango de Sargento (entonces todavía pilotos aviación en el
entrenamiento, no recibieron el rango de oficial, sino el rango de
suboficiales).
En
el momento del estallido de la II Guerra Mundial en 1939, Albert se desempeñó
como instructor en una escuela de vuelo en Chartres. El 15 de Febrero de 1940,
fue transferido por su propia solicitud a la unidad de aviación existente -
grupo de caza, armado con "Devuatina-520". El 14 de Mayo de 1940,
Albert, entonces todavía un Sargento Mayor, derribó su primer avión, el Me-109.
El siguiente avión enemigo derribado fue un He-111.
Luego,
Albert fue trasladado, entre otros pilotos, a la base aérea de Orán, en la
entonces colonia francesa de Argel. Fue allí donde Marcel encontró la noticia
de la tregua de Francia con la Alemania nazi y la llegada al poder del Gobierno
Colaborativo de Vichy. No todos los oficiales y soldados franceses aceptaron
reconocer la derrota de su patria y servir a los nuevos amos. Entre los
opositores al régimen de Vichy se encontraba el Teniente de aviación Marcel
Albert, de veintitrés años. Al igual que otros patriotas soldados franceses,
estaba esperando el momento para dejar el mando de los vichistas y pasar al
lado de "Luchar contra Francia".
Junto
con dos colegas: el Teniente de veintidós años Marcel Lefebvre y el estudiante
de posgrado de veintidós años (el rango de oficial más joven en el ejército
francés) Albert Durand, durante un vuelo de entrenamiento, huyeron de una base
aérea en Orán en un avión D-520. Los 3 pilotos se dirigieron a la colonia
británica de Gibraltar, el territorio más cercano de los aliados. Desde
Gibraltar en el barco, los "fugitivos oranianos", como fueron
apodados más tarde en el regimiento, fueron al Reino Unido. En territorio
inglés, los pilotos franceses se unieron al movimiento Francia Libre y se
inscribieron en el escuadrón de aviación emergente de Ile-de-France. A su vez,
el gobierno de Vichy por "deserción", en ausencia, condenó a Albert,
Lefebvre y Durant a la muerte.
En
1942, el líder del movimiento de Francia Libre, el General Charles de Gaulle,
estuvo de acuerdo con Joseph Stalin en la participación de pilotos militares
franceses en operaciones de combate en el frente ruso. A la parte soviética se
le encomendó la responsabilidad del apoyo técnico, material y militar de los
aviadores franceses. El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de la Francia
Combatiente, el General Marcial Valen, y el Comandante de la Fuerza Aérea de la
Francia Combatiente en el Medio Oriente, el Coronel Cornillon-Molinier,
participaron directamente en la formación de un grupo de combate de pilotos
franceses confiables. Así comenzó historia famoso regimiento "Normandía -
Neman" - la gloriosa página de la cooperación militar franco-rusa en la
Gran Guerra Patria.
El
25 en noviembre de 1942 se firmó un acuerdo sobre la formación del escuadrón de
aviación francés en la URSS, el primer grupo de pilotos fue transferido a la
Unión Soviética. El 4 de Diciembre se formó un escuadrón de aviación de combate
en la ciudad de Ivanovo, llamado Normandía, en honor a la famosa provincia de
Francia. El escudo de armas del escuadrón era el escudo de armas de la
provincia de Normandía, un escudo rojo con dos leones de oro. El primer
comandante del escuadrón fue el Comandante Puliken, pero ya en febrero de 1942,
el Comandante Tyulyan tomó el mando. El Teniente Marcel Albert estuvo entre los
primeros soldados franceses en comenzar el servicio en el escuadrón de
Normandía.
Francois
de Joffre, el autor del popular libro Normandie-Neuman publicado en la Unión
Soviética y veterano del regimiento, describió a su colega Marcel Albert de la
siguiente manera: "Albert (más tarde el famoso" Capitán Albert
") es una de las figuras más destacadas de la fuerza aérea francesa. Un
aprendiz de aprendiz, un mecánico en las fábricas de Renault en el pasado, este
hombre más tarde se convirtió en un fanático de la aviación, un recaudador de
aire. Comenzó con el hecho de que comenzó a extraer dinero de sus pequeñas
ganancias para pagar sus horas de vuelo en el aeropuerto de Tussus-le-Noble,
cerca de París. Este hombre parisino, modesto y tímido, que se sonrojaba sin
razón alguna, alcanzó rápidamente el cenit de la fama. Ahora podemos decir con
confianza firme que Albert fue el alma de la "Normandía" y que hizo
una gran contribución a los actos gloriosos del regimiento ". En las
páginas del libro "Normandy-Neman", Albert aparece a menudo como una
persona alegre, con sentido del humor y, al mismo tiempo, se puede ver un
profundo respeto por el autor, el piloto más militar de "Normandy"
para este héroe.
Inicialmente,
el escuadrón de Normandía incluía 72 aviadores franceses (14 pilotos militares y
58 mecánicos de aviones) y 17 mecánicos de aviones soviéticos. Armados con la
unidad estaban los luchadores Yak-1, Yak-9 y Yak-3. El 22 de Marzo el escuadrón
1943 fue enviado al Frente Occidental como parte de la División de Combate 303
del Ejército Aéreo 1. El 5 de Abril de 1943, el personal del escuadrón comenzó
los combates. A partir del 5 julio de 1943, después de otro reclutamiento de
voluntarios por pilotos franceses, el escuadrón de Normandía se transformó en un
regimiento que incluía tres escuadrones que llevaban el nombre de las
principales ciudades de la provincia de Normandía: Rouen, Le Havre y Cherbourg.
Como uno de los pilotos más experimentados, Albert dirigió el escuadrón
"Rouen". Su amigo y colega en el "Vuelo oraniano" Marcel
Lefebvre comandó al escuadrón Cherburgo.
A
partir de la primavera de 1943, Marcel Albert comenzó a participar en batallas
aéreas demostrando, casi de inmediato, ser un piloto muy hábil y valiente. El
13 de June, un proyectil alemán, dañó el sistema de suministro de combustible
de una aeronave pilotada por Marcel Alber. El Teniente, utilizando una bomba de
mano que alimentaba el motor del avión con gasolina, voló 200 kilómetros y
aterrizó en el aeródromo. Durante el verano de 1943, Albert, al igual que otros
pilotos del escuadrón, participó en muchas batallas aéreas. Al recordar este
período, él mismo hizo hincapié en que solo la organización insuficiente del
escuadrón le impedía una lucha más activa con el enemigo; en lugar de realizar
cinco incursiones de combate al día, solo se hacía una. En febrero de 1944, por
sus victorias en batallas aéreas durante el verano de 1943, el Teniente Marcel
Albert recibió la Orden de la Bandera Roja.
Octubre
1944 se celebró con la famosa batalla de un grupo de ocho aviones Yak-3 al
mando de Marcel Albert contra treinta Junkers alemanes, cubiertos con 12 cazas.
Personalmente, Albert, en esta batalla, derribó 2 aviones enemigos. Sus
compañeros - cinco más. Los pilotos franceses no sufrieron bajas. El 18 de Octubre
los combatientes de la Normandía atacaron a 20 bombarderos alemanes y 5 cazas.
Como resultado de la batalla, 6 bombarderos y 3 cazas fueron derribados, personalmente
Marcel Albert derribó 2 de los aviones enemigos. EL 20 ocho Yaks de Marcel
Albert fueron atacados por bombarderos alemanes que bombardearon las posiciones
de las tropas soviéticas. Y hay bastantes páginas de este tipo en la biografía
de combate del piloto francés.
El
27 de noviembre de 1944, el Teniente Marcel Albert, comandante del escuadrón "Rouen" del regimiento
"Normandie-Neman", recibió el premio más alto de la URSS: la estrella
dorada del héroe de la Unión Soviética. En el momento del premio, Albert contabilizaba
193 salidas de combate y había derribado 21 aviones enemigos. Por cierto, al
día siguiente del premio de Albert, Stalin firmó un decreto confiriéndole el
título honorífico "Nemansky" al regimiento aéreo
"Normandía", en honor a las batallas aéreas durante la liberación del
territorio de Lituania de las tropas de Hitler. A mediados de diciembre, 1944,
el héroe de la Unión Soviética, Marcel Albert fue de vacaciones a Francia, a su
regreso fue asignado para servir en la división de aviación de Francia formada
en Tula y ya no regresó al servicio en el regimiento de Normandía-Neman.
Después
de la guerra, Marcel Albert continuó sirviendo en la Fuerza Aérea francesa
durante algún tiempo. Ocupó el cargo de Agregado Aéreo francés en
Checoslovaquia, luego se retiró del servicio militar en 1948. Casado con un
ciudadano estadounidense, Marcel Albert se mudó a los Estados Unidos. El piloto
militar y el héroe de las batallas aéreas de ayer se dedicaron a una de las
profesiones más pacíficas: se convirtió en gerente de un restaurante. Y en el
estatus de restaurador, el Capitán Albert demostró no ser menos efectivo que
durante su servicio en la Fuerza Aérea. En el estado de Florida, Marcel Albert
vivió una vida larga y feliz. Falleció en 23 en agosto 2010 en un hogar de
ancianos en Texas con noventa y tres años de vida.
El
destino de los otros "fugitivos oranianos", con los que Marcel Albert
escapó de una base aérea en Argelia y que a través de Inglaterra ingresaron a
la Unión Soviética, fue mucho menos feliz. El 1 de Septiembre de 1943 el Teniente
Albert Durant no regresó de la salida del vuelo en el área de Yelni. Para ese
día, logró derribar seis aviones enemigos. El 28 de mayo de 1944, el avión de Marcel
Lefebvre fue derribado. Con el avión en llamas, el piloto logró salir de la
línea del frente y regresar al campo de aviación. Pero el 5 de June de 1944, el
Teniente Mayor Marcel Lefebvre murió a causa de sus quemaduras. El 4 de Junio de 1945, se le otorgó
el título de Héroe de la Unión
Soviética (título póstumo).
El
regimiento francés de aviación "Normandy-Neman" se convirtió en el
ejemplo más famoso de la cooperación militar de la aviación militar soviética
con pilotos extranjeros. A pesar de las muchas décadas que han pasado desde el
final de la Gran Guerra Patriótica, tanto en Rusia como en Francia intentan
preservar la memoria de la hazaña militar de los pilotos franceses que lucharon
del lado de la Unión Soviética. Los monumentos a los pilotos del regimiento se
encuentran en Moscú, Kaliningrado, región de Kaluga, el pueblo de Khotenki en
la región de Kozelsk, las calles en Ivanovo, Orel, Smolensk, Borisov llevan el
nombre del regimiento.
En
Francia, el monumento a los pilotos del regimiento se encuentra en Le Bourget. La
Unión Soviética reconoció los méritos del héroe de nuestro artículo mucho antes
que su Francia natal. Marcel Albert recibió el título de Héroe de la Unión
Soviética en 1944, la Orden de la Legión de Honor, el premio estatal más alto
de la República Francesa, al renombrado piloto militar solo se le otorgó 14 en
abril 2010, pocos meses antes de su muerte.
Fuente:
https://es.topwar.ru
