Nació:
El 19 de noviembre de 1882 en Binținți (actual Aurel Vlaicu), Transilvania,
Rumanía
Murió:
El 13 de septiembre de 1913 a los 30 años en Băneşti, Prahova, Rumanía
Causa
de la muerte: Accidente de aviación
Nacionalidad:
Rumana
Educado
en:
Universidad
de Tecnología y Economía de Budapest
Universidad
Técnica de Múnich
Ocupación:
Ingeniero,
Inventor,
Piloto.
Miembro
de: Academia Rumana
Aurel
Vlaicu fue un ingeniero, inventor, constructor de aeronaves y piloto rumano,
considerado uno de los pioneros de la aviación mundial. nació en Binţinţi, ahora
rebautizado como Aurel Vlaicu, Geoagiu, Transilvania entonces perteneciente a
Hungría. Asistió a la Escuela Secundaria calvinista en Orastie (que adoptó el
nombre de "Liceul Aurel Vlaicu" en su honor en 1919) y terminó su
Bachillerato en Sibiu en 1902. Amplía sus estudios en la Universidad Técnica de
Budapest y la Technische Hochschule de Múnich en Alemania, obteniendo su
diploma de ingeniero en 1907.
Después
de trabajar en la fábrica de Opel en Rüsselsheim, volvió a Binţinţi y construyó
un planeador que voló en el verano de 1909. Más tarde ese año, se trasladó a
Bucarest, en el entonces Reino de Rumania, donde inició la construcción del
Vlaicu II que voló por primera vez el 17 de junio 1910 sobre el campo de
Cotroceni.
Con
su modelo Vlaicu II, terminado en 1911, Aurel Vlaicu ganó varios premios
sumando 7.500 coronas austrohúngaras (por el mejor aterrizaje preciso,
lanzamiento de proyectiles y vuelo cercano alrededor de un poste) en 1912 en el
Salón Aeronáutico de Aspern, cerca de Viena, donde compitió contra otros 42
aviadores, incluyendo Roland Garros. La prensa de la época consideró a Aurel
Vlaicu el segundo mejor piloto del concurso organizado por el aviador francés
Roland Garros.
Presionado
por el rumor de que otros dos pilotos rumanos estaban a punto de intentar
cruzar la cordillera de los Cárpatos junto con su deseo de asistir a las
festividades de ASTRA cerca de Orastie y saludar a los rumanos de Transilvania,
Vlaicu no esperó a la finalización de su tercer prototipo "Vlaicu
III"- este diseño de los años 1912-1913 iba a ser el primer avión
totalmente metálico en el mundo - y optó por el anterior y desgastado
"Vlaicu II". Lamentablemente, esta decisión apresurada y poco
habitual le costó la vida.
Vlaicu
falleció con 30 años en un accidente de aviación el 13 de septiembre de 1913 en
Băneşti (Rumanía), en su intento de ser el primero en volar por encima de los
Cárpatos con una de sus aeronaves, el Vlaicu II.
Vlaicu
fue elegido a título póstumo miembro de la Academia Rumana en 1948.
En
honor a sus notables contribuciones al desarrollo de la aeronáutica mundial, el
mayor aeropuerto de Bucarest, (en el pasado Bintinti), en el aeropuerto de
Baneasa lleva su nombre. Un Airbus A318-111 TAROM registrado YR-ASA también fue
nombrado con su nombre.
Un
museo se estableció en su casa natal. Casa Memorial de Aurel Vlaicu.
En
el billete de 50 lei aparece el retrato de Aurel Vlaicu aviador e inventor, y
en el reverso su avión prototipo y una cabeza de águila.
Fuente:
https://es.wikipedia.org
