Activa:
1936 - 1937
País:
Varias nacionalidades
Fidelidad:
República Española
Guerras:
Guerra Civil Española
La
Escuadrilla "España" fue una unidad aérea compuesta por voluntarios
internacionales que participó en la Guerra Civil Española y que estuvo
organizada por el escritor y político francés André Malraux. Jugó un importante
papel durante los primeros meses de la contienda, antes de la llegada de equipo
y personal de la Unión Soviética.
Historial
Después
de producirse el golpe de Estado de julio de 1936, el gobierno republicano
pidió ayuda al gobierno francés del Frente Popular liderado por el socialista
León Blum. Inicialmente, el gobierno galo contestó afirmativamente y
envió municiones, bombas, armas ligeras y varias decenas de
aviones. Pero la instauración del Comité de No Intervención significó el fin de
los envíos militares, ante lo cual el político e intelectual francés André
Malraux comenzó a buscar pilotos voluntarios para combatir en España. Pronto
obtuvo autorización de las autoridades republicanas para formar una
Escuadrilla, logrando reunir una veintena de aviones, junto a varios pilotos
mercenarios y personal técnico (mecánicos, logística y un intérprete).
Al
comienzo la escuadrilla operó principalmente con aparatos Dewoitine D.371,
Loire 46 y Potez 540.
Su
primera intervención se produjo durante la Campaña de Extremadura, con el
bombardeo de las Fuerzas sublevadas en Medellín y la casi total destrucción de
una sección de la Columna de Asensio Cabanillas. Continuaron operando en el
Frente del Centro durante los meses de septiembre y octubre. Cuando se produjo
la creación de las Brigadas Internacionales, Malraux consiguió que
la escuadrilla se mantuviera independiente de su estructura.
En
diciembre de 1936 la escuadrilla marchó al Frente de Aragón
para apoyar en el aire una ofensiva republicana sobre Teruel, que finalmente
fracasó. Durante esta operación el derribo del
bombardero Potez 540 "Ñ" en la Sierra de Gúdar fue el que inspiró a
André Malraux en su novela L'Espoir ("La Esperanza").
Generalmente
se sitúa la última intervención de la unidad durante la Batalla de Málaga,
cubriendo la retirada republicana en la carretera de Málaga-Almería, mientras
que algunos autores la sitúan en la Batalla de
Guadalajara. Para entonces la escuadrilla se encontraba muy debilitada por las
pérdidas de hombres y aviones, integrándose
sus restos en las unidades regulares de las Fuerzas Aéreas de la República
Española (FARE).
La
Escuadrilla "España" llegó a tener 130 miembros y realizó 23 misiones
de guerra.
Estructura
y organización
Inicialmente
André Malraux logró reunir una veintena de aviones y una docena de pilotos mercenarios
(aunque algunos de ellos combatieron puramente por motivos ideológicos). Al
comienzo solo había pilotos franceses, pero se fueron incorporando
norteamericanos, italianos, alemanes y polacos. En el momento de firmar los
contratos, Malraux aseguró sueldos de 50.000 pesetas de la época, aunque esta
circunstancia solo sería para algunos pilotos en concreto y no duró más allá de
varias semanas. La escuadrilla tuvo su primera base en Barcelona y más tarde se
trasladaron al madrileño Aeropuerto de Barajas, donde los pilotos fueron
alojados en el Hotel Florida. Más adelante los cazas
operaron desde la Base aérea de Getafe y desde el aeródromo de Alcalá
de Henares,
mientras que la sección de bombarderos (20 en total) lo hizo desde Barajas.
Malraux
llegó a participar en algunas misiones. El 27 de diciembre de 1936 sufrió un
accidente mientras operaba sobre el Frente de Teruel, por lo que Abel Guidez le
sustituyó en el mando. Inicialmente Guidez había
sido elegido para comandar la sección de cazas.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
