Nació:
El 17 de diciembre de 1910 en Sevilla, España
Fallecimiento 23 de enero de 1939 a los 28 años en Peñarroya-Pueblonuevo,
Córdoba
Nacionalidad Española
Ocupación: Aviador
Conflictos:
Guerra civil española
Manuel
Vázquez Sagastizábal fue un militar y aviador español. Se le considera uno de
los más destacados pilotos de caza durante la Guerra Civil Española.
Biografía
Realiza
el servicio militar en Sevilla en 1932, sirviendo en Intendencia, licenciándose
como Cabo de Complemento. En febrero de 1936 se incorpora como Instructor de
Vuelo al Aeroclub de Sevilla al tener el título de piloto civil. Al producirse
la sublevación militar, se incorpora al bando sublevado como piloto de reconocimiento,
realizando vuelos desde el aeródromo de Tablada de Sevilla.
Comienzo
de la Guerra civil
El
23 de julio de 1936, desaparece un Breguet 19 de reconocimiento tras las líneas
enemigas. Vázquez despega por la mañana en busca del avión desaparecido, consigue
localizar sus restos en las inmediaciones del río Genil, cerca del pueblo de
Herrera a 100 kilómetros del frente. Tras aterrizar cerca del avión derribado,
comprueba que el avión ha sido inutilizado, pero no localiza a los tripulantes,
"habían sido fusilados, una vez reducido, tras una resistencia
heroica", Tenientes Francisco Medina Lafuente y Jacinto Bada Vasallo.
A
lo largo de los siguientes meses realiza arriesgadas misiones de reconocimiento
por Andalucía, así como misiones de enlace con las columnas nacionales
desplegadas por el Frente Andaluz. En varias ocasiones aterriza en territorio
enemigo para conseguir información o para transmitir mensajes a los jefes de
las columnas. Debido a su arrojo y valor, sería felicitado en numerosas
ocasiones por los jefes de las columnas y por sus superiores.
A
pesar de volar con una avioneta civil, se enfrenta en varias ocasiones a cazas
republicanos, haciendo que le persigan, hasta ponerse a tiro de las baterías
antiaéreas propias, para que los derriben.
Entre
los días 13 y 14 de octubre de 1936, realizó hasta siete servicios de guerra,
realizando misiones de enlace y de reconocimiento, en apoyo de las columnas que
operan en la zona de Córdoba, llegando a aterrizar en varias ocasiones incluso
bajo fuego enemigo, cerca de las avanzadillas nacionales y capturando
personalmente una bandera republicana en una de las ocasiones. Por esta acción
fue recompensado y ascendido de Cabo a Alférez de Complemento.
Piloto
de caza
A
finales de 1936, Joaquín García-Morato, crea la Patrulla Azul, gracias a los
Fiat CR.32 de caza, cedidos por los italianos. Tras recibir nuevos aparatos,
García-Morato incorpora a nuevos pilotos a su unidad, escogiendo a antiguos
pilotos de caza de la Aviación Militar Española, algunos de los cuales entrenó
él mismo, antes de la guerra. Ante la falta de pilotos de caza entrenados,
García-Morato, busca para incorporar a su escuadrilla de caza, a pilotos que
han destacado desde que comenzó la guerra.
El
primero que elige para incorporarse a la Patrulla Azul, a pesar de que carece
de entrenamiento como piloto de caza, es a Manuel Vázquez Sagastizábal. El
valor y la iniciativa que ha demostrado este piloto, en las diversas misiones
de vuelo que ha realizado, han impresionado a García-Morato. Tras ser destinado
a la caza, se incorpora a la 2-E-2, escuadrilla mandada por el Capitán Ángel
Salas Larrazabal.
Pilotando
aviones Heinkel 51 ya obsoletos para usarlos como cazas, combate en el frente
de León y Asturias en los primeros meses de 1937. En el mes de abril, pasa
destinado a la escuadrilla 1-E-3, dotada de aviones de caza Fiat CR.32, más
aptos para usarlos como cazas, realizando muchos servicios de guerra, pero a
pesar de realizar muchas misiones de vuelo no consigue derribar ningún avión.
El
2 de junio de 1937 consigue derribar dos aviones Natachas de reconocimiento
republicanos y reclama como tocado un caza Polikarpov I-15 "Chato",
en el mismo combate. Unos días después el 11 de junio, en una misión de alarma
sobre Zaragoza, derriba un bombardero francés Potez y un caza ruso Polikarpov
I-16 "Rata". El 16 de junio amplió su lista y a finales del mes ya se
había convertido en un As, tras superar los cinco aviones derribados. Durante
ese mes de junio es ascendido a Teniente de Complemento y en julio participa en
la Batalla de Brunete donde sigue sumando aviones derribados.
A
lo largo de septiembre y octubre combate en la ofensiva sobre Santander y
Asturias y en diciembre de 1937, participa en la durísima Batalla de Teruel.
A
lo largo de los primeros meses de 1938, continúa participando en innumerables
servicios de guerra, superando ya los 10 aviones derribados.
En
julio de 1938, realiza el curso de capacitación para Jefe de Escuadrilla siendo
en esa fecha ascendido a Capitán de Complemento.
Tras
finalizar el curso, es destinado de nuevo con su antigua unidad y enviado al
Frente de Extremadura y de allí a finales de julio de 1938, tras la ofensiva
republicana en el Ebro, su unidad es enviada a luchar en la Batalla del Ebro.
Jefe
de escuadrilla
En
septiembre de 1938 recibe el mando de la escuadrilla de caza 1-E-3, volando con
ella durante toda la Batalla del Ebro. El 23 de enero de 1939, al frente de su
escuadrilla, se encuentra combatiendo en el Frente de Córdoba, participando en
la Batalla de Peñarroya.
Ese
día, realizando una misión de protección de bombarderos, tras comprobar que se
están quedando sin combustible, ordena a su escuadrilla que regrese a la base,
permaneciendo él, al frente de su patrulla, unos minutos más sobre el frente.
Unos minutos después, observa como una escuadrilla de cazas I-15 republicanos,
se dirige hacia los bombarderos franquistas. A pesar de que estaba solo con los
tres aviones de su patrulla, se lanza al ataque contra cerca de 15 cazas
republicanos, para tratar de proteger a los bombarderos.
Tras
combatir durante varios minutos con los cazas republicanos, resulta gravemente
herido, recibiendo un tiro de frente que le entra por la ingle y le sale por la
espalda. Tras saltar en paracaídas, cae en territorio enemigo y muere en un
hospital republicano unas horas después, debido a la gravedad de sus heridas.
Historial
de guerra
Al
morir, Manuel Vázquez Sagastizábal había volado durante la guerra más de 900
horas de vuelo, y había realizado más de 400 servicios de guerra. Había participado
en, al menos, 39 combates aéreos, en los cuales había derribado 22 aviones
republicanos y había reclamado 7 aviones más como derribos probables.
Fue
propuesto, por la acción del 23 de enero, para la máxima condecoración
española, la Cruz Laureada de San Fernando a título individual, que le sería
concedida en carácter póstumo.
Está
enterrado en Sevilla.
Fuente:
https://es.wikipedia.org
