El
Lohner L era un hidroavión de reconocimiento producido en Austria-Hungría
durante la I Guerra Mundial. Era un biplano de dos bahías de configuración
típica para los hidroaviones del día, con su motor de empuje montado sobre
puntales en el espacio entre aviones. El piloto y el observador se sentaron uno
al lado del otro en una cabina abierta, y tanto el conjunto de alas superior
como el inferior presentaban un barrido hacia atrás.
Desarrollo
El
diseño era esencialmente una versión más poderosa del Lohner E y se volvió muy
influyente. Aparte de la producción con licencia de UFAG, la L proporcionó la
base para los diseños de otros fabricantes importantes. En Alemania,
Hansa-Brandenburg fabricó una versión modificada como su primer hidroavión, el FB,
y en Italia, Macchi utilizó un modelo capturado como modelo de avión, que lo
produjo como el L.1. A su vez, el L.1 proporcionaría la base para una gran
cantidad de diseños Macchi en los próximos años.
El avión capturado (de serie L.40) fue tomado intacto cerca de la estación aérea naval de Porto Corsini. El hidroavión capturado fue copiado por Macchi-Nieuport y el L.1 se construyó en un mes. Los L.1 se entregaron a las unidades de bombardeo y reconocimiento marítimo italianas basadas en el Adriático. Se desarrolló una versión mejorada como Macchi L.2. Un ejemplo restaurado de un Lohner L austro-húngaro (serie L.127) se conserva en el Museo de la Fuerza Aérea Italiana en Vigna di Valle.
Historial operativo
Los
hidroaviones Lohner vieron un uso extensivo antes y durante la I Guerra
Mundial, y los aviones que sobrevivieron a la guerra sirvieron durante varios
años. Se relacionan algunos eventos importantes e interesantes, como:
Inmediatamente
después de la declaración de guerra de Austria-Hungría a Serbia y Montenegro,
del 28 de julio de 1914 al 2 de agosto de 1914, los hidroaviones Lohner L de
Kumbor patrullaron y fotografiaron las posiciones de artillería de Montenegro,
lo que representa el primer uso de aviones en la I Guerra Mundial.
El
16 de septiembre de 1915, el Lohner L 132 pilotado por el Teniente Comandante
Dimitrije Konjović y el Lohner L 135 pilotado por Walter Železni, en misiones
regulares de reconocimiento frente a Cattaro, encontraron el submarino francés
clase Brumario Foucault y lo atacaron con bombas. El submarino resultó dañado
en el ataque y fue abandonado por su tripulación. Un hidroavión Lohner aterrizó
en el mar, capturó a dos oficiales franceses y los transportó a Kumbor. Los
otros miembros de la tripulación fueron rescatados por un torpedero
austro-húngaro. Este fue el primer hundimiento de un submarino desde el aire en
la historia de la aviación.
Variantes
Lohner
L
Lohner
R - Versión de reconocimiento fotográfico
Lohner
S - Versión entrenador
Macchi
L.1 - con ametralladora Fiat y motor Isotta-Fraschini V.4a (14 construidos)
Operadores
Austria-Hungría:
Armada austro-húngara
Imperio
Alemán: Kaiserliche Marine
Reino
de Italia: Regia Marina (Macchi L.1)
Reino
de Yugoslavia: Marina Real Yugoslava - 4 aviones Lohner TL
Especificaciones técnicas
Tipo:
Barco volador de reconocimiento
Origen
nacional: Austria-Hungría
Fabricante:
Lohner
UFAG
Hansa-Brandenburg
Macchi
Primer
vuelo: California. 1915
Número
construido: > 100
Tripulación:
dos, piloto y observador
Longitud:
10,26 m (33 pies 8 pulgadas)
Envergadura:
16,2 m (53 pies 2 pulgadas)
Altura:
3,85 m (12 pies 8 pulgadas)
Área
del ala: 53 m 2 (570 pies cuadrados)
Peso
vacío: 1.150 kg (2.535 lb)
Peso
bruto: 1.700 kg (3.748 libras)
Planta
motriz: 1 motor de pistón Austro-Daimler 160hp 6-cyl. en línea refrigerado por
agua, 120 kW (160 hp); hélice de paso fijo de 2 palas
Velocidad
máxima: 105 km/h (65 mph, 57 nudos)
Alcance:
600 km (370 mi, 320 nmi)
Techo
de servicio: 2500 m (8.200 pies)
Armamento
Armas:
1 ametralladora entrenable para observador
Bombas:
200 kg (440 lb) de bombas
Fuente:
https://en.wikipedia.org
