El
Fieseler Fi 156 Storch (“Cigüeña” en alemán) pasó a la historia como uno de los
aviones más importantes de la Segunda Guerra Mundial; es el avión más conocido
de la compañía, debido a su amplia utilización durante el conflicto.
Diseño
y desarrollo
Un
excelente aparato STOL (despegue y aterrizaje cortos) que realizó su primer
vuelo a comienzos de 1936. Estructuralmente era un monoplano de ala alta
arriostrada, de construcción mixta con unidad de cola convencional con
montantes y tren de aterrizaje fijo con patín de cola. Estaba impulsado por un
Argus As 10C de ocho cilindros en V invertida, refrigerado por aire, y su
amplia cabina acristalada daba una excelente visibilidad a sus tres
tripulantes.
Al
igual que ocurría con el Fieseler Fi 97, el éxito del aparato radicaba en el
sistema de alta sustentación característico de la compañía, utilizando en las
versiones iniciales un slat fijo a lo largo de toda la envergadura del borde de
ataque del ala y con alerones ranurados en la totalidad del borde de fuga.
Los
vuelos de prueba de los tres primeros prototipos (Fi 156 V1, V2 y V3) mostraron
la capacidad STOL del aparato, que excedía con creces las esperadas. Podía
despegar desde pistas de hierba de unos 60 m y aterrizar en la tercera parte de
esa distancia, es decir en tan sólo 20 m.
Construido
para competir con aparatos similares de alas fijas de Messerschmitt y Siebel y
con un autogiro de Focke-Wulf, a los tres prototipos le siguió un cuarto, el Fi
156 V4, equipado con esquíes para operar desde pistas nevadas, un quinto, el Fi
V5, de preproducción y, ya a comienzos de 1937, diez Fi 156A-0 para evaluación
en servicio. Uno de estos últimos fue mostrado por primera vez en público en un
certamen internacional de 1937, mientras se comenzaba a producir en serie el Fi
156A-1.
Las
pruebas de vuelo demostraron que la Luftwaffe había adquirido un aparato
polivalente y de hecho durante la II Guerra Mundial, las Storch operaron en
casi todos los lugares donde las fuerzas alemanas estuvieron. La producción
total en sus distintas variantes fue de 2900 unidades.
Durante
la guerra, el Fi 156 fue construido para la Luftwaffe por Morane-Saulnier en
Francia y por Mraz en Checoslovaquia. Ambas compañías siguieron construyendo la
Storch después del conflicto, siendo designada por Morane-Saulnier como M.S.500
(M.S. 501 y 502 y K-65 Cap. por Mraz).
Historia
A
causa de sus excelentes cualidades, las Fi 156 fueron utilizadas en múltiples y
famosos hechos de guerra, como la Operación Roble para el rescate de Benito
Mussolini de su prisión en el hotel de montaña Campo Imperatore en el Gran
Sasso d'Italia en los Apeninos el 12 de septiembre de 1943, o el vuelo de la
famosa aviadora Hanna Reitsch sobre las ruinas de Berlín, para trasladar al General
Robert Ritter von Greim ante Hitler que le había nombrado su nuevo comandante
en jefe de la Luftwaffe.
Alrededor de diez ejemplares, llegados en distintas fechas, sirvieron en el Ejército del Aire español con la designación de L.7.
Operadores
Alemania
nazi
Bulgaria
Camboya
Croacia
Checoslovaquia
Eslovaquia
España
Finlandia
Francia
(posguerra)
Grecia
Hungría
Italia
Laos
Noruega
Polonia
Reino
Unido
Reino
de Yugoslavia
Rumania
Suecia
Suiza
Unión
Soviética
Vietnam
del Sur
Yugoslavia
Especificaciones
técnicas
Tipo:
Avión de enlace
Fabricantes:
Fieseler
Morane-Saulnier
(MS 500)
Rep.
Checa
Rumanía
Primer
vuelo: 1936
Introducido:
1937
Retirado:
1945
(Alemania),
1970
(Francia)
Estado:
Retirado
Usuario:
Luftwaffe
Usuarios
principales:
Francia:
Ejército
de Tierra Francés
Ejército
del Aire Francés
otros
Producción:
1937-1949, hasta 1965 el MS 500
Nº
construidos: Sobre 2.900
Tripulación:
1 piloto
Capacidad:
1 pasajero
Longitud:
9,9 m (32,5 ft)
Envergadura:
14,3 m (46,8 ft)
Altura:
3,1 m (10 ft)
Superficie
alar: 26 m² (279,9 ft²)
Peso
vacío: 930 kg (2049,7 lb)
Peso
cargado: 1260 kg (2777 lb)
Peso
máximo al despegue: 1325 kg (2920,3 lb)
Planta
motriz: 1 motor en V Argus As 10C-3. Hélices: 1 bipala de paso fijo por motor.
Velocidad
máxima operativa (Vno): 175 km/h (109 MPH; 94 kt)
Alcance:
385 km (208 nmi; 239 mi)
Régimen
de ascenso: 4,8 m/s (945 ft/min)
Carga
alar: 48,5 kg/m² (9,9 lb/ft²)
Potencia/peso:
143 w/kg
Armamento
Ametralladoras:
1 MG 15 de 7.92 mm montada sobre afuste trasero.
Fuente:
https://es.wikipedia.org
