Nació: El 17 de enero de 1892 en Roma, Italia
Murió: El 2 de noviembre de 1971 en Roma, Italia
Lealtad: Italia
Servicio: Servicio de vuelo
Años de servicio: 1914 - ca 1946
Rango:
Teniente (I Guerra Mundial)
General (II Guerra Mundial)
Unidad:
Squadriglias 45a, 46a, 48a, 49a, 50a, 76a y 78a
Amedeo Mecozzi fue un as de combate italiano de la I Guerra
Mundial, un General de la Regia Aeronautica italiana y un teórico militar
acreditado como el padre fundador de la doctrina de la "Fuerza aérea de
ataque", que lo convirtió en un fuerte oponente a las teorías del General
Giulio Douhet.
Vida temprana y I Guerra Mundial
Amedeo Mecozzi quedó huérfano cuando era joven y, en
consecuencia, criado por sus abuelos. Se unió al ejército italiano como ingeniero,
y pasó un año como voluntario en Somalia antes de solicitar el entrenamiento de
piloto en 1915. En junio de 1915, fue aceptado y comenzó a entrenar en Malpensa
el 2 Septiembre. Enero de 1916 lo vio calificando en las máquinas Maurice Farman
12 y Maurice Farman 14. El 1 de febrero de 1916 recibió su certificado de
piloto. En marzo de 1916 comenzó a volar misiones de reconocimiento para 45a
Squadriglia, con algún peligro personal; a menudo traía a su base un avión
dañado por el fuego enemigo.
El 1 de enero de 1917, fue comisionado como Subteniente y
reasignado a 50a Squadriglia. Su determinación de continuar luchando a pesar de
los aviones dañados por la batalla le ganó renombre; tanto el 8 de enero como
el 19 de febrero, recibió una Medalla de Bronce por Valor Militar. El 19 de
junio de 1917, fue alcanzado por las balas a través del radiador de su Farman. Ese
mismo día, fue galardonado con la Croce di Guerra. En septiembre de 1917, fue
enviado al entrenamiento de pilotos de combate en Malpensa. El 4 de octubre fue
ascendido a Teniente. Luego fue asignado al frente con la 76a Squadriglia el 12
de octubre, al mes siguiente, fue asignado a la 78a Squadriglia para su
publicación final en tiempos de guerra.
Logró su primera victoria el día después de Navidad de 1917,
haciendo equipo con su ayudante para derribar un avión de reconocimiento
enemigo en llamas. Mecozzi se apresuró a correr hacia los restos de su víctima,
solo para encontrar a los granjeros indignados cuyo granero estaba ardiendo a
lo largo del avión destrozado.
El 26 de mayo de 1918, usó su Hanriot HD.1 para derribar una
segunda máquina de reconocimiento con una ráfaga de cien disparos, luego secó
sus armas para derribar un Albatros D.III austrohúngaro de Fliegerkompanie 42j.
El 15 de junio de 1918, se asoció con Antonio Riva para derribar un CI de
Hansa-Brandenburgo. También en junio, se notó que Mecozzi cambió la insignia de
su avión de un signo de interrogación en una bola negra a dos bandas azules
alrededor del fuselaje.
El 27 de julio, junto con otro piloto, derribó al Hansa-Brandenburg
CI No. 169.14 para su quinta victoria. Mecozzi reclamaría un globo de
observación en junio y tres aviones más en octubre de 1918, pero estas cuatro
victorias no se confirmaron. Mecozzi sirvió con la 78a Squadriglia después del
final de la guerra, hasta febrero de 1919.
Habiendo obtenido todas sus victorias en el Hanriot HD.1,
fue uno de los pilotos más exitosos del tipo, junto con Willy Coppens.
Post Primera Guerra Mundial
Mecozzi recibió la Medalla de Plata al Mérito Militar en la
lista de honores de la posguerra. El comité de evaluación de victorias aéreas
confirmó cinco de sus victorias. Permaneció en la posguerra militar y ascendió
entre las filas. Mecozzi fue aceptado para el servicio permanente el 31 de
octubre de 1919. Fue miembro de la Misión de Aviación italiana en París.
También sirvió con la Dirección Técnica de la Fuerza Aérea Italiana en Montecelio;
allí tuvo la oportunidad de volar aviones confiscados, como los alemanes Fokker
D.VII, Albitri, Pfalzes y Fokker D.VIII, así como Phönixs. En 1916, comenzó una
temporada en las relaciones públicas para el Ministerio del aire italiano. El
29 de julio de 1927, fue ascendido a Mayor. El 10 de octubre de 1929, se le dio
el mando del 7° Grupo.
Mecozzi desarrolló su propia teoría del uso de la aviación
militar que se denominó la doctrina de "Fuerza aérea de ataque" o
"Aviación de asalto". Su énfasis estaba en atacar objetivos militares
en lugar de civiles y la industria civil. Esto lo puso en frecuente oposición a
Douhet y su teoría del bombardeo estratégico. Sin embargo, Mecozzi continuó
siendo promovido, convirtiéndose en General de Brigada el 8 de abril de 1937. Luego,
Mecozzi fue invalidado de su cargo y se convirtió en presidente del club
nacional de aviación. También publicó el Editoriale Aeronautica del Ministerio
del Aire.
Después de la II Guerra Mundial, se retiró al rango de
General. Durante algunos años después de eso, editó la Rivista Aeronautica, una
revista supuestamente independiente apoyada secretamente por la Fuerza Aérea. Mecozzi
también hizo campaña por un museo aéreo nacional para Italia. Mecozzi se volvió
excéntrico; llevaba su traje de vuelo a las oficinas de la revista. Hacia el
final de su vida, escapó hablando de sus primeras experiencias de combate al
volverse mudo.
Murió el 2 de noviembre de 1971 en su Roma natal.
Fuente: https://en.wikipedia.org
