Nació:
El 6 de enero de 1913 en Kergrist-Moëlou, Côtes-d'Armor, Francia
Murió:
El 11 de septiembre de 1943 a los 30 años
Lealtad:
Francia
Servicio:
Fuerza Aérea Francesa
Años
de servicio: 1931-1943
Guerras:
Segunda Guerra Mundial
Pierre
Le Gloan fue un as de vuelo francés de la Segunda Guerra Mundial. Único en los
anales de los vuelos en tiempos de guerra, obtuvo victorias contra las fuerzas
alemanas, italianas y británicas. Volando en las fuerzas aéreas francesa y
francesa de Vichy, su carrera ha llevado a algunos a llamarlo el único piloto
que se convirtió en un as de la aviación en ambos lados de la guerra. Murió en
un accidente de aterrizaje en septiembre de 1943.
Primeros
años
Pierre
Le Gloan nació en Kergrist-Moëlou, Bretaña, Francia. La comuna de Francia donde
vivía tiene una calle que lleva su nombre. Durante su adolescencia, ganó una
beca de aviación civil, financiada por el gobierno francés, que le dio su
primera experiencia real de volar. Le Gloan se postuló para una escuela de
aviación civil, con la intención de seguir una carrera en la aviación.
Carrera
militar
A
la edad de 18 años, Le Gloan se unió a la Fuerza Aérea francesa. Al estallar la
guerra, como parte de la defensa aérea de París y el bajo Sena, sirvió en el
escuadrón de caza GC III / 6, volando el Morane-Saulnier MS.406 desde Chartres.
Con su compañero, el 23 de noviembre de 1939, Le Gloan derribó su primer avión
alemán, un bombardero de reconocimiento Do 17P. Un segundo Dornier cayó ante él
el 2 de marzo de 1940, y durante la Batalla de Francia, Le Gloan contó con dos
bombarderos Heinkel He 111.
Durante
el invierno de 1939-1940, GC III / 6 se basó en Wez-Thuizy, cerca de Reims,
pero vio poca acción. En abril de 1940, la unidad fue asignada para proteger
Bélgica, pero pronto se trasladó de nuevo a Chissey, cerca de los Alpes, con el
VIII Ejército francés. Cuando un ataque alemán en Bélgica requirió regresar a
ese teatro, esta vez para patrullar el área de Lille-Bapaume-Cambrai.
El
1 de junio de 1940, el escuadrón de Le Gloan fue trasladado hacia el sur de
Francia al aeródromo de Le Luc y reequipado con los nuevos cazas Dewoitine
D.520. Su misión era proteger el puerto de Toulon.
Después
de la declaración de guerra de Italia a Francia, la fuerza aérea italiana comenzó
los bombardeos, Le Gloan derribó dos bombarderos Fiat Br.20 el 13 de junio. El
15 de junio, Le Gloan con otro piloto atacó a 12 cazas italianos Fiat CR.42. Le
Gloan derribó a tres de ellos mientras el Capitán Assolent derribó a otro. Mientras
regresaba al aeródromo, Le Gloan derribó otro CR.42 y un bombardero BR.20. Por
este destacado logro de destruir cinco aviones en un vuelo, fue ascendido a Segundo
Teniente.
Debido
a la situación militar de Francia, el 20 de junio, el GC III / 6 fue retirado a
Argel en Argelia. Después del armisticio entre Francia y Alemania, y los
subsiguientes ataques británicos a la armada francesa, las fuerzas francesas en
el norte de África, incluida la unidad de Le Gloan, quedaron subordinadas al
gobierno de Vichy.
En
mayo de 1941, el CG III / 6 se trasladó a la colonia francesa de Siria. En
junio de 1941, las fuerzas aliadas, incluidas algunas unidades francesas libres,
atacaron Siria y el Líbano. El 8 de junio de 1941, Le Gloan derribó su primer
caza de la RAF, un Hawker Hurricane. El 5 de julio había reclamado cinco
Hurricane y un Gloster Gladiator. Más tarde, el agotado GC III / 6 se retiró a
Argel.
Durante
la Operación Antorcha, la invasión aliada del norte de África en noviembre de
1942, los escuadrones de caza franceses con base en Argel, a diferencia de los
de Orán o Casablanca, no se opusieron a los desembarcos aliados. Pronto, todas
las fuerzas francesas en el norte de África se pusieron del lado de los
Aliados. En mayo de 1943, la unidad de Le Gloan, luego rebautizada como GC 3/6
Roussillon, se volvió a armar con nuevos cazas Bell P-39 Airacobra. En agosto,
Le Gloan tomó el mando de la 3ª escuadrilla del escuadrón. La tarea principal
de la unidad en ese momento eran las patrullas en alta mar.
El
11 de septiembre de 1943, Le Gloan voló de patrulla con otro piloto. Sobre el
mar empezó a salir humo del motor de Le Gloan. Regresó hacia la orilla, pero el
motor se detuvo. Intentó un aterrizaje forzoso en la orilla, pero,
probablemente olvidando que su Airacobra todavía tenía un tanque de combustible
adjunto en la parte inferior (que no se usó en los cazas franceses anteriores),
el combustible de su avión explotó mientras intentaba aterrizar, matándolo
instantáneamente.
Durante
su complicada carrera de combate, Pierre Le Gloan derribó 18 aviones (cuatro
alemanes, siete italianos y siete británicos), lo que lo convirtió en el cuarto
ases de vuelo francés de la guerra.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
