Nació:
El 16 de diciembre de 1912 en Boyarkino, Distrito de Ozerski, Óblast de Moscú
Murió:
El 7 de julio de 1974 Dubná (Rusia)
Nacionalidad:
Soviética y Rusa
Educado
en: Universidad Nacional de Investigación
Ocupación:
Ingeniero
Ingeniero
aeroespacial
Empleador:
Russian Aircraft Corporation MiG
Distinciones:
- Medalla de la victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945
- Medalla por la Defensa de Moscú
- Merited Engineering Scientist of the RSFSR
- Orden de Lenin
- Orden de la Bandera Roja del Trabajo
- Orden de la Revolución de Octubre
- Premio Estatal de la URSS
- Premio Lenin
Aleksandr
Yákovlevich Berezniak fue un diseñador soviético de aeronaves y misiles. Fue el
principal diseñador de MKB "Raduga", a partir de marzo de 1957. Aleksandr
Berezniak fue un diseñador de aeronaves soviético, doctor en ciencia técnica
(1968), y un condecorado trabajador de la ciencia y la tecnología en la RSFS de
Rusia (1973). Se convirtió en un miembro del PCUS en 1932. Fue empleado en las
industrias de aviación desde 1931.
Berezniak
se graduó en el Instituto de Aviación de Moscú, que antes se llamaba
Ordzhonikidze (1938). Fue ingeniero en la oficina de diseños experimental de
Viktor Fiodorovich Boljovitinov. Si bien era un trabajo de oficina, diseñó el
primer jet soviético, el BI-1, que estaba equipado con combustible líquido para
alimentar un motor de cohete.
El
BI-1 fue creado en 1942 en un trabajo en cooperación con A. M. Isayev. Se
convirtió en vice-jefe de diseño de OCK-2 en 1946, después se convirtió en el
jefe de diseño en 1957. Berezniak más tarde fue galardonado con el Premio
Lenin, el Premio Estatal de la URSS, la Orden de Lenin, la Orden de la
Revolución de Octubre, la Orden de la Bandera Roja del Trabajo, y numerosas
medallas. Murió el 7 de julio de 1974, en Dubná, Óblast de Moscú.
Aeronaves
- Bereznyak-Isayev BI-1: El primer avión cohete del mundo, una pequeña aeronave de ala recta. Fue diseñado por Bereznyak e Isaev en (1942), y se fabricaron 8 unidades. Las primeras pruebas de vuelo fueron sin motor, en otoño de 1941. El primer vuelo tuvo lugar el 15 de mayo de 1942, pilotado por G.Y. Bakhchivandzhu, antes incluso que el famoso Me 163 Komet.
- BI-7: Entre 20 y 25 unidades construidas. Similar al BI-1.
- 302P
- 346: Experimental, superaba la barrera del sonido, 1946.
- 468: Avión jet, proyecto, 1948/1949.
Fuente: https://es.wikipedia.org
