Simultáneamente con el inicio del trabajo en la
construcción del bombardero A.M.V.1 en la empresa argentina FMA, el trabajo
continuó con el avión de reconocimiento cercano A.M.O.1. Este avión tenía un
diseño similar al Ae.ME1, pero el avión de reconocimiento tenía una geometría
más pequeña y estaba equipado con un motor Wright “Whirlwind” R-760ET (235 hp)
con una hélice de paso variable de Hamilton Standart.
El primer vuelo del prototipo A.M.O.1 tuvo lugar el
25 de enero de 1934. Pronto se emitió un pedido para un pequeño lote de
aviones, los primeros 12 de los cuales fueron entregados a la Fuerza Aérea en
el otoño del mismo año. Los Ae.MO1 entraron en servicio en el Grupo N° 1 de
Observación y, aunque formalmente se consideraron vehículos de combate, de
hecho, el Ae.MO1 se usó principalmente para propósitos de entrenamiento. Parte
de las aeronaves estaba equipada con armas. En la primera versión, el
observador tenía una ametralladora móvil de 7.5 mm Vickers K, en la segunda, el
piloto tenía dos ametralladoras síncronas similares montadas sobre el capó.
Debajo del fuselaje se podían colgar cuatro bombas de luz, que se desprendían
mediante un sistema eléctrico.
El logro más sorprendente fue el vuelo de los 12 aviones
por el país, que comenzó el 29 de noviembre de 1935. La ruta comenzó y finalizó
en el Palomar y recorrió las siguientes ciudades: Mendoza, San Rafael, Neuquén,
Bariloche, Bahía Blanca, Punta Indio. El vuelo se completó con éxito el 6 de
diciembre.
Se construyeron un total de 41 aviones, más de la
mitad de los cuales estuvieron en uso hasta principios de los años cuarenta.
Especificaciones técnicas
Tipo: Aviones de reconocimiento ligero
Desarrollador: FMA
País: Argentina
Primer vuelo: 1934
Tripulación: 2
Envergadura: 12,32 m
Longitud: 7,85 m
Altura: 2,70 m
Área de ala: 19,00 m2
Peso vacío: 950 kg
Peso máximo de despegue: 1434 kg
Planta de poder: 1 motor PD Wright Whirlwind
R-760ET de 235 hp de potencia con una hélice de paso variable de Hamilton
Standart.
Velocidad máxima: 220 km/h
Velocidad de crucero: 196 km/h
Velocidad de ascenso: 250 m/min.
Alcance: 926 km
Autonomía: 04:45 horas
Techo practico: 6200 m
Armamento: Una ametralladora móvil Vickers K de 7.5
mm o dos síncronizadas de 7,5 mm Vickers K, hasta 100 kg de bombas en la
eslinga externa
Escuadrón Ae.MO1 en el aeropuerto
Cuadro de mandos Ae.MO1
Fuente: http://www.airwar.ru
