Nació:
El 17 de julio de 1910 en Cervignano del Friuli
Murió:
En 1988 en Roma
Lealtad:
Italia
Fuerza
Armada:
Real
Fuerza Aérea
Fuerza Aérea
Italiana
Cuerpo:
Aviazione Legionaria
Especialidad:
Caza
Unidades:
97° Escuadrón
Años de
servicio: 1931-1970
Grado: General
de la Fuerza Aérea
Guerras:
Guerra
civil española
Segunda
guerra mundial
Unidades
ejercidas:
101°
Escuadrón
91°
Escuadrón
22°
Grupo
10°
Grupo
4° Ala
de Caza Terrestre
3° Ala
de Caza Terrestre
Comando
de la 1ª Región Aérea
Estudios
militares: Academia de la Real Fuerza Aérea de Caserta
Giuseppe
d'Agostinis fue un General y aviador italiano. Piloto de combate
multicondecorado de la Regia Aeronautica durante la Guerra Civil Española y la
Segunda Guerra Mundial, al final del conflicto pasó a formar parte del recién
formado Ejército del Aire, ocupando diversos cargos, entre ellos, con el grado
de General de Escuadra Aérea, el de Comandante del 1er Comando de la región
aérea de Milán.
En 1957
se casó con Luisa Marini Clarelli de los Marqueses de Vacone.
Biografia
Hijo de
Giuseppe y Filomena, nació en Cervignano del Friuli (Udine) el 17 de julio de
1910 en el seno de una familia notable. Después de graduarse ingresó en la Real
Academia Aeronáutica de Caserta (Corso Grifo), de la que salió con el grado de Teniente
piloto en "servicio permanente real" a partir del 1 de octubre de
1931.
Durante
1933 entró en servicio con la 97ª Escuadrilla, 9º Grupo del 4º Stormo Caccia
Terrestre, entonces equipado con el caza Fiat CR "Asso", estacionado
en el aeropuerto de Gorizia. En agosto de 1936, ascendido a Capitán, partió
como voluntario para participar en la Guerra Civil Española. Al llegar a Palma
de Mallorca, en las Islas Baleares, el 7 de septiembre, al día siguiente
realizó un vuelo de prueba de un caza Fiat CR32 que había sido montado por los
especialistas durante la noche. Junto a su colega Guido Carestiato atacó seis
hidroaviones republicanos Savoia-Marchetti S.62 amarrados en Cala Morlanda, destruyendo
dos, pero teniendo que regresar a la base con el avión dañado. Despegando
nuevamente después de una hora, atacó a otro hidroavión obligándolo a aterrizar
gravemente dañado. Con la posterior llegada de otros seis CR.32, se formó
oficialmente en el Aeropuerto de Palma de Mallorca el Escuadrón Nº 101 de la
Aviazione Legionaria, del que asumió el mando. El 10 de julio de 1937 se formó
el X Grupo de Caza "Baleari" (Grupo 10) de la Fuerza Aérea Legionaria
bajo el mando del Mayor Pietro Scapinelli, que incluía el Escuadrón Nº 101 y 102.
De
regreso a Italia el 16 de julio de 1937, el 1 de agosto siguiente asumió el
mando de la 91ª Escuadrilla, 10º Grupo, del 4º Stormo en sustitución del
Capitán Ettore Foschini. A partir del 1 de noviembre se convirtió en comandante
interino del 10º Grupo, manteniéndolo hasta el 18 de febrero de 1938 cuando
asumió el mando el Mayor Vincenzo Dequal. El 10 de agosto de 1939 el 4º Stormo
comenzó a recibir los nuevos monoplanos de combate Aermacchi C.200 Saetta Serie
I, inmediatamente reemplazados por los más probados biplanos Fiat CR42 Falco.
Tras la
entrada de Italia en la guerra, el Grupo Nº 10 se desplegó en el mes de julio en
Libia, en el campo T.2 del aeropuerto de Tobruk, y ya el 14 de junio de 1940,
durante una "protección y escolta " vuelo, anotó su primera victoria
aérea. El 10º Grupo, equipado con 27 CR.42, estaba al mando del Teniente
Coronel Armando Piragino, mientras que éste comandaba la 91ª Escuadrilla. El 19
de junio, el Teniente Coronel Piragino cayó prisionero de los británicos, y
asumió el mando del 10º Grupo y lo mantuvo hasta el 11 de julio siguiente
cuando fue reemplazado por el Mayor Carlo Romagnoli (piloto). Ascendido al
grado de Mayor el 16 de diciembre de 1941, en febrero de 1942 fue trasladado al
frente ruso, destinado a comandar el 22º Grupo Autónomo de Caza Terrestre, con
base en el aeropuerto de Zaporizhzhja y equipado con cazas C.200. Al regresar a
Italia el 7 de mayo de 1942, el 22º Grupo fue reequipado con cazas Reggiane
Re.2001 Falco II más modernos, y tenía su base en el aeródromo de Ciampino.
Después
de la muerte del Mayor Paolo Maddalena, regresó a la 4ª Ala, asumiendo el mando
del 10º Grupo, equipado con cazas Aermacchi C.202 Folgore. A finales de mayo,
el 10º Grupo partió rumbo al Norte de África Italiano, con base en el
Aeropuerto de Martuba, pasando al mes siguiente a Sidi El Barrani y luego a
Fuka (Aeropuerto Militar de Sidi Haneish). Como resultado de la batalla de El
Alamein el 11 de noviembre, el departamento se vio obligado a retirarse primero
a Martuba, luego a Ara dei Fileni en Ras Lanuf, a Misurata y luego a
Castelbenito en el aeropuerto de Trípoli. Tras las gravísimas pérdidas
sufridas, el Grupo 10 volvió a Italia para ser parcialmente reequipado con los
nuevos Aermacchi C.205 Veltros, con los que participó en la defensa del
territorio nacional tras el desembarco de los angloamericanos en Sicilia.
El
armisticio del 8 de septiembre de 1943 atrapó al 4º Ala en las bases de Apulia,
al Comandante de Ala en el aeropuerto de Gioia del Colle y al 10º Grupo en
Castrovillari. Pocos días después, la unidad reanudó las operaciones en los
Balcanes en apoyo de las fuerzas del Ejército Real desesperadamente
comprometidas en resistir la reacción alemana a la proclamación del armisticio.
Tras el
fin de las hostilidades, el 4º Stormo fue reequipado con aviones de origen
estadounidense, los bimotores Lockheed P-38 Lightning, trasladados en el verano
de 1946 desde el aeropuerto de Lecce-Galatina al aeropuerto de Capodichino,
donde, en enero de 1947 asumió el mando. En febrero de 1948 el Ala recibió los
cazas monomotores P-51 Mustang norteamericanos, y en agosto de 1949 entregó el
mando del departamento a Bruno Ricco.
Ascendido
a Coronel , en septiembre de 1951 asumió el mando del 3º Stormo Caccia
Terrestre equipado con P-38 Lightning estacionado en el aeropuerto de
Bari-Palese. Dejando el mando a Corrado Ricci en mayo de 1954, terminó su
carrera militar al mando del 1er Mando de la Región Aérea de Milán, con el
rango de General de Escuadrón Aéreo otorgado el 31 de diciembre de 1966. Fue
colocado en un puesto auxiliar por haber alcanzado el límite de edad a partir
del 12 de julio de 1970, de acuerdo con las disposiciones vigentes en ese
momento.
En 1957
se casó con Luisa Marini Clarelli, hija de Ángelo, VIII Marqués de Vacone y
Angela Guglielmi d'Antognolla. De la unión de Giuseppe y Luisa María Pía
nacieron Cristina y Massimo, de los que nacieron los nietos Flavia y Filippo
d'Agostinis.
Honores
“Ya
distinguido por un sereno desprecio por el peligro y un coraje ejemplar en los
episodios iniciales de una misión bélica para la que se había presentado
voluntario, aún hizo brillar sus altas cualidades combativas en las gestas
posteriores en las que participó. Cielo de España, Abril 1937-XV”.
“Durante
una misión arriesgada para la que se había ofrecido como voluntario, afrontó
con audacia las pruebas más arduas, demostrando siempre un valor ejemplar y un
sereno desprecio por el peligro. Cielo de España, noviembre-diciembre 1936-XV”.
“Un
piloto de combate de habilidad poco común que ya se destacó en numerosas acciones
de guerra también como comandante de grupo, fue un ejemplo constante para sus
empleados por su coraje y valor. Jefe de una formación en misión de guerra
atacada a pocos kilómetros de la base de partida y aún a baja altura por
fuerzas de combate preponderantes, a pesar de la situación desfavorable y de
las bajas sufridas en el primer contacto, reaccionó con decisión al desigual
combate y arrastrando impetuosamente a los supervivientes, transformó el
resultado de la batalla en una brillante victoria. Cielo de Marmarica, 11
junio-18 septiembre 1940-XVIII”.
“Cielo de Rusia, 20 de febrero-24 de abril de 1942”.
—
Decreto presidencial del 26 de octubre de 1948
“Cielo de ASI y Egipto, 18 de julio-14 de diciembre de 1942”.
—
Decreto presidencial del 27 de octubre de 1950
“Oficial
superior dotado de altísimas cualidades militares y de mando, se distinguió en
todos los frentes y en todas las misiones de guerra más delicadas y
arriesgadas. Al frente de su propio grupo de caza, se enfrascó en duros y casi
siempre desiguales combates, obteniendo brillantes victorias. Ejemplo de
coraje, sereno desprecio del peligro y entrega total a la patria. Cielo del AS
y del Egeo, 18 de julio-14 de diciembre de 1942”.
“Generoso
comandante de grupo de caza de elevadas cualidades técnico-profesionales, en
numerosas misiones de riesgo demostró habilidad, serenidad y audacia. Al frente
de sus formaciones logró brillantes victorias y efectivos resultados a pesar de
las excepcionalmente adversas condiciones meteorológicas. Cielo de Rusia, 20 de
febrero-24 de abril de 1942”.
— 27 de
diciembre de 1967
Fuente:
https://it.wikipedia.org